Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Проблема такая-после замены двух выхлопных гидрокомпенсаторов на первом цилиндре, начал троить мотор на низких оборотах, пробовал менять свечи, провода, модуль зажигания, менял местами форсунки. Компрессия на первом 13. Едет машина хуже чем раньше
Что значит "отключать цилиндр" если можно прочувствовать импульс на форсунке и как же компрессия? Я тоже как бы с механическим образованием и не понимаю как же выхлопные клапана не влияют на компрессию... Я уже пару тысяч проехал и она кстати не поменялась. Мастера, кого знаю, а знаю многих, в недоумении. Думаю может к бабушке какой отвезти чтоб пошептала))))
Двигатель ВАЗ 2112, 8 клапанный, после 60000 км пробега такая проблема: при пуске даже в теплую погоду и даже при тепмературе ОЖ 40 градусов обороты подскакивают до 2000 и не падают. Устраняется после неоднократного останова и пуска. Кто с таким эффектом сталкивался и в чем может быть причина? Подскажите пожалуйста. Лампа "проверь двигатель" не загорается, бортовой комп молчит.
Двигатель ВАЗ 2112, 8 клапанный, после 60000 км пробега такая проблема: при пуске даже в теплую погоду и даже при тепмературе ОЖ 40 градусов обороты подскакивают до 2000 и не падают. Устраняется после неоднократного останова и пуска. Кто с таким эффектом сталкивался и в чем может быть причина? Подскажите пожалуйста. Лампа "проверь двигатель" не загорается, бортовой комп молчит.
Это детонационная не устойчивость.
К сожалению уважаемая Вы ошиблись. Эту проблему я решил сам. Все дело в нашем русском качестве, после очередной замены ДПДЗ все восстановилось.
Двигатель ВАЗ 2112, 8 клапанный, после 60000 км пробега такая проблема: при пуске даже в теплую погоду и даже при тепмературе ОЖ 40 градусов обороты подскакивают до 2000 и не падают. Устраняется после неоднократного останова и пуска. Кто с таким эффектом сталкивался и в чем может быть причина? Подскажите пожалуйста. Лампа "проверь двигатель" не загорается, бортовой комп молчит.
Двигатель ВАЗ 2112, 8 клапанный, после 60000 км пробега такая проблема: при пуске даже в теплую погоду и даже при тепмературе ОЖ 40 градусов обороты подскакивают до 2000 и не падают. Устраняется после неоднократного останова и пуска. Кто с таким эффектом сталкивался и в чем может быть причина? Подскажите пожалуйста. Лампа "проверь двигатель" не загорается, бортовой комп молчит.
У меня проблема такая-ехал по трассе машина заглохла открыл капот призаводке коленвал крутит а распреды стоят вскрыл крушку окозалось на одном распредвале была откручина одна постель ,закрутили ее , поменял 6 гидрокомпенсаторов,сальники клапонов клапана 16 штук хотя клапана не гнет поршня с выемкой стоят,кольца ,все патрубки, антифриз, масла, датчик давления,помыл форсунки и на рейки заменил резинки , ремень грм тоже соответственно новый поставил,2 ролика новых , после чего все собрали начали заводить завелась но работала отвратительно мастер еще три раза проверил зажегания все стояла по меткам,поехал на диогностику с зажиганием творилось что попало поменял датчик фаза и удалил он все ошибки сразу потух чек и машина зароботала но не так как раньше.На холостых ее подтряхивает и нет такой тяги как раньше ,вчем может быть дело
Может проблема такая же как была у меня, вроде что не проверить все хорошо. Предлагаю продиагностировать твое авто, правда не знаю как называется этот метод-но смысл в том что проверяют нагруженность каждого цилиндра, т.е к каждому бронепроводу идущему на цилиндр подсоединяют провода и смотрят на компе нагруженность
у меня тоже была нормальная компрессия, дело в том что после разборки я сравнил родные гидрики и те что купил в первый раз так вот-они отличались, обрати на это внимание!!! хотя на упаковке было написано что они подходят для данного мотора (я после этой эпопеи ездил в магазин пообщаться с продавцами, где я их купил). Но для начала хорошо бы убедиться, что это именно они, поедь на диагностику (см. выше).
С моей проблемой знаю, что не только я сталкивался. И если менять то лучше все, потому что у меня сейчас опять звинит на тем-ре 60-70 градусов.
Привет. В ремонте машин не понимаю. Прошу объясните и помогите советом.
У меня ВАЗ 2112 1,5 16 клапанная. Купил машину все было хорошо. После того как перегрел движок, появились проблемы, поменял клапана. Ремень ГРМ. И обнаружил что когда машина едет минут 10 при переключении скорости с 1 на 2 , с 2 на 3 или на оборот исчезают обороты и машина глохнет. Не могу найти причину.
Поменял датчик воздухоотвода, датчик холостого хода, датчик дросельной заслонки, фильтр воздушный. Все равно не держит обороты холостого хода. И машина т роит. Смотрел свечи - все с порядке.
Привет. В ремонте машин не понимаю. Прошу объясните и помогите советом.
У меня ВАЗ 2112 1,5 16 клапанная. Купил машину все было хорошо. После того как перегрел движок, появились проблемы, поменял клапана. Ремень ГРМ. И обнаружил что когда машина едет минут 10 при переключении скорости с 1 на 2 , с 2 на 3 или на оборот исчезают обороты и машина глохнет. Не могу найти причину.
Поменял датчик воздухоотвода, датчик холостого хода, датчик дросельной заслонки, фильтр воздушный. Все равно не держит обороты холостого хода. И машина т роит. Смотрел свечи - все с порядке.
Привет. В ремонте машин не понимаю. Прошу объясните и помогите советом.
У меня ВАЗ 2112 1,5 16 клапанная. Купил машину все было хорошо. После того как перегрел движок, появились проблемы, поменял клапана. Ремень ГРМ. И обнаружил что когда машина едет минут 10 при переключении скорости с 1 на 2 , с 2 на 3 или на оборот исчезают обороты и машина глохнет. Не могу найти причину.
Поменял датчик воздухоотвода, датчик холостого хода, датчик дросельной заслонки, фильтр воздушный. Все равно не держит обороты холостого хода. И машина т роит. Смотрел свечи - все с порядке.
народ спасайте провернуло з вкладыша колено задрало поменял на 9тошный коленвал машина то не держит обороты, то их много горит чек и давит тосол в расширитель
К сожалению уважаемая Вы ошиблись. Эту проблему я решил сам. Все дело в нашем русском качестве, после очередной замены ДПДЗ все восстановилось.
С моей проблемой знаю, что не только я сталкивался. И если менять то лучше все, потому что у меня сейчас опять звинит на тем-ре 60-70 градусов.
У меня ВАЗ 2112 1,5 16 клапанная. Купил машину все было хорошо. После того как перегрел движок, появились проблемы, поменял клапана. Ремень ГРМ. И обнаружил что когда машина едет минут 10 при переключении скорости с 1 на 2 , с 2 на 3 или на оборот исчезают обороты и машина глохнет. Не могу найти причину.
Поменял датчик воздухоотвода, датчик холостого хода, датчик дросельной заслонки, фильтр воздушный. Все равно не держит обороты холостого хода. И машина т роит. Смотрел свечи - все с порядке.
У меня ВАЗ 2112 1,5 16 клапанная. Купил машину все было хорошо. После того как перегрел движок, появились проблемы, поменял клапана. Ремень ГРМ. И обнаружил что когда машина едет минут 10 при переключении скорости с 1 на 2 , с 2 на 3 или на оборот исчезают обороты и машина глохнет. Не могу найти причину.
Поменял датчик воздухоотвода, датчик холостого хода, датчик дросельной заслонки, фильтр воздушный. Все равно не держит обороты холостого хода. И машина т роит. Смотрел свечи - все с порядке.
У меня ВАЗ 2112 1,5 16 клапанная. Купил машину все было хорошо. После того как перегрел движок, появились проблемы, поменял клапана. Ремень ГРМ. И обнаружил что когда машина едет минут 10 при переключении скорости с 1 на 2 , с 2 на 3 или на оборот исчезают обороты и машина глохнет. Не могу найти причину.
Поменял датчик воздухоотвода, датчик холостого хода, датчик дросельной заслонки, фильтр воздушный. Все равно не держит обороты холостого хода. И машина т роит. Смотрел свечи - все с порядке.