Троит дизельный двигатель...

)))))))))))). бывает))))))))) сегодня сменщик звонил. машина приехала третий раз с мертвым акб. первый раз в его смену, второй в мою, третий в его сегодня. короче история такая. приезжает. умирает акб, он замерил утечку, зарядил акб, сказал снимать панель с магнитолы и отправил. притаскивают ко мне в смену. замеряю утечку 0.03, напругу генертора 13,8 без нагрузки, 12.4 под нагрузкой. меняю генку, заряжаю акб отправляю. притаскивает сегодня. сменщик замеряет утечку - 10 ампер)))))))) виновник- реле обогрева стекла)))))))) пипец как плавающая неисправность)))) у нас показывало все нормально, домой он приезжал, реле ловило клина)))))) начальница гневе. ну вот попробуй объяснить ей, что электрика дело тонкое и опасное. особенно если ток переменный. его нет- нет, потом кааааак ебне..т))))))))

ДАААААААА! электрика как геморой, сам не посмотришь и другим не покажешь. А тут, как говоришь, ебом токнуть может ещё. Ладно. хорош. Пора спать. Спокойной ночи.

ВРЕМЯ ДЕТСКОЕ, Я ПОСИЖУ. СПОКОЙНОЙ НОЧИ)))))

ну кому как. у меня будильник 2:35 показывает.
p.s.я нечаянно тыкнул нетуды, на тебя жалоба ушла. я боше так не буду.

Дизель дымит белым дымом из-за позднего зажигания. Что делали конкретно? Мне нужны все действия, что снимали, как ставили, сколько плунжеров на ТНВД? только потом можно делать выводы и прогнозы.

Дизель дымит белым дымом из-за позднего зажигания. Что делали конкретно? Мне нужны все действия, что снимали, как ставили, сколько плунжеров на ТНВД? только потом можно делать выводы и прогнозы.

как я и сказал начал дымить черным дымом(коптить). сняли форсунки отдали на завод чтоб их сделали. после этого поставили и одна форсунка не работает, хотя все сделаны одинаково. если бы было зажигание то остальные цилиндры работали с перебоями а так только один. ТНВД работает хорошо и подает топливо на все форсунки.

А где ответ на вопрос "какой ТНВД". Если ТНВД четырёхплунжерный, то причина в одном из плунжеров. Почему? После ремонта форсунок их настроили (допустим, я не утверждаю) на 250атм, а один из плунжеров, выдаёт на малых, всего 200. Вот и получается, на малых не работает, а на больших пробивает.

если не ошибаюсь ТНВД четырёхплунжерный. давления на все выставлены одинаково( 215атм) даже с запасам.

Не путай форсунки и ТНВД. Форсунки отрегулированы на 215атм, а плунжер не выдаёт рабочего давления. Снимай ТНВД и в ремонт.

То есть дело в ТНВД? еще вот когда поставили форсунки он не заводился, а если заводился, то работал с большими перебоями и обороты поднимал долго только до 4000 тыс. потом настроили насос, работать стал более менее( троить и дымить)