Троит

ghb ghjuhtdt?pfpjhs edtkbxbdf.ncz?

извиняюсь,при прогреве зазоры увеличиваются...

извиняюсь,при прогреве зазоры увеличиваются...-------------------о как! а чем же тогда опасны заведомо малые зазоры при регулировках?

Уработался Фан. Пора отдыхать... )

ососбо не парься, у меня тоже 21102 2001 г.в. - и та же картина, при чем давно. Пробег авто на сегоня от 0 - 215 т.км. Чего тока не делал (форсы мыли и УЗ и так на авто, ДМРВ менял, РХХ и мыл и менял, и свечи всякие пробоавл вплоть до 3-х электродных, провода), даже ГБЦ сделали (в одном цилиндре компрессия была ниже чем в других на 2 очка), а толку почти 0. Единственное что не менял - модуль, но пробовал ставить другой (та же картина).
Тоже после запуска на холодную работает1-2 минуту нормально, потом начинает подтраивать, потом по достижениии Т в 10 градусов жесткое падение оборотов и потом, в течние 10-15 секунд исправление ситуации и переход на нормальный режим работы без троения, а на горячую все ОК.

Если напрягает - то ищи, потом напишешь, в чем проблема. Я забил, т.к. менял и делал много, а толку мало.

особо то не напрягает просто как бы за этого троением что нибудь потом не вылезло! попробую прони провода заменить и компрессию замерю за одно потом отпишусь!

привет,такая же проблема только заводится перестала.ещё ничего ни делал,не знаю с чего начать?

" ТРОИТ "- Термин неофициальный. Официально - это "пропуски воспламенения в одном или нескольких цилиндрах" или перебои в работе двигателя. теперь перечитаем внимательно начало темы, в частности: -------ваз 21102 8 клапанная 2001г.в. инжектор, проблема в том что при наступлении морозов, а машина у меня стоит на улице, при запуске двигателя машина заводится и начинает троить до тех пор пока немного не прогреется а потом прогревшись немного, начинает работать нормально-----т.е. начинает троить до тех пор пока немного не прогреется------------наиболее вероятно что перебои в работе ДВС в этот момент на 80% связаны с составом смеси(либо переобеднение, либо переобогащение). на переобогащение смеси (во время прогрева) может повлиять и РХХ и ДМРВ( с АЦП уже выше 1.03, хотя после прогрева будет работать нормально, просто расход будет чуть выше). интересно было бы на этой машине в момент "ТРОЕНИЯ" пережать обратку кратковременно----думаю что заглохла бы сразу. хотя есть еще масса причин вызывающий такое поведение ДВС. кстати описанный автором темы случай весьма распространенное явление.

привет.такая же хрень .после запуска на холодную 2-3мин троит потом нормаль,Может кто вылечил отпишитесь.ВАЗ 2115 8кл