Троит

на диагностику. мылись ли форсунки, регулировались ли клапана, менялись ли ВВ провода.

до этого клапана регулировал может ли это повлиять

форсунки не мыл провода не менял!

смотря как отрегулировал. может и повлиять.

как проверить насколько правильно отрегулированны клапана?
компрессию замерить наверно!

ну да. но лучше снять крышку клапанную и проверить щупами

Думаешь зазоры большие и пока не нагреется двигатель подтраивает ???

они и зажаты могут быть. выпуск зажат вот и результат.

Скорее зажаты наверное, был бы зазор большой стучали бы

может наоборот какой-то клапан зажат

если клапан зажат, то и после прогрева он будет зажат.. как один из вариантов: промыть дроссель (особенно канал где стоит РХХ), промыть и смазать РХХ. и проверить форсы( может они льют, а не распыляют). иногда такую картину дает даже модуль зажигания , ДМРВ тоже проверить

если покажешь мне троящий двигатель из-за РХХ, с меня коньяк.

если покажешь мне троящий двигатель из-за РХХ, с меня коньяк.----------боюсь захлебнуться! суть в следующем----уменьшение зазора из за грязи(т.е. уменьшение проходного сечения канала РХХ), нагара и т.д. ---результат=дополнительное переобогащение смеси( а она и так богатая в этот момент). я не утверждаю что это единственная причина, а одна из вероятных. дефект появился с наступлением холодов. и кстати что называть троящим двигателем? а может он не троит у него, а просто выдает хаотичные пропуски воспламенения ?

(

ну то, что ты описал называется неравномерная работа двигателя на ХХ. троения здесь нет. а мы говорим о троящем двигателе от которого есть пропуски воспламенения и появляется соответствующий код.

ну то, что ты описал называется неравномерная работа двигателя на ХХ. троения здесь нет. а мы говорим о троящем двигателе от которого есть пропуски воспламенения и появляется соответствующий код.------------------ну тогда расшифруй термин "троящий двигатель". я бы не полагался на описание неисправности"...и начинает троить..." описаное автором темы. даже при отказе одной катушки в МЗ большинство применяет фразу "двигатель троит". о горящем "чеке" нет ни слова! а это по поводу ДП и РХХ http://www.chiptuner.ru/content/pub_07/

двигатель троит- не работает один из цилиндров. это всегда было так и будет. никуда от этого не денешься. каким образом из-за РХХ может не работать один из цилиндров?

двигатель троит- не работает один из цилиндров. это всегда было так и будет. никуда от этого не денешься. каким образом из-за РХХ может не работать один из цилиндров?------------------------термин "двигатель троит" из той же оперы что датчик холостого хода,звон пальцев и т.д. А есть правильно: перебои в работе ДВС, неустойчивая работа ДВС--------что дилетанты называют троением. я не причисляю тебя к ним , но пожалуйста не пользуйся терминологией чайников. а из-за РХХ перебои в работе возникают не в конкретном цилиндре, а хаотично по цилиндрам в каждое мгновение. при всём уважении, посмотри какие симптомы дают неисправности связанные с РХХ, его цепями ,ДЗ. С уважением, удачи

тогда я тоже "Чайник", и никуда от этого не деться.
"неустойчивую работу двигателя" я называю "неустойчивой работой", не важно, чем оно вызвано, хоть чёртом лысым, а "троение" я называю "троением", когда абсолютно точно какой-то один (или 2...), но всегда именно один и тот же (или одни, и те же 2...) - периодически не работает (не работают...).

не пиши глупостей. кстати ещё тебе на будущее- из-за ДМРВ двигатель тоже не троит. а РХХ не смазывают. смазка мешает его работе. он должен быть сухим внутри. максимум ВД-40

не пиши глупостей. кстати ещё тебе на будущее- из-за ДМРВ двигатель тоже не троит. а РХХ не смазывают. смазка мешает его работе. он должен быть сухим внутри. максимум ВД-40================ну тогда посмотри график ALF при низких температурах . и что будет если ДМРВ уже начал "уплывать"? Правильно! он еще добавит топлива(которого и так выше крыши).для примера: возьмем исправный ДВС с карбом. всё отрегулировано и исправно работает. а теперь крутим винт качества смеси. закручиваем---появились перебои в работе. теперь откручиваем максимально--опять появляются перебои. по вашему "ТРОИТ".а в каком цилиндре? по поводу РХХ----разбери новый и посмотри сухой ли он? а сдуру и в ШРУС можно столько смазки натолкать,что на ходу машину трусить будет. и я кстати не писал чем , что и как смазывать в РХХ. я использую ХАДО защитная---великолепно потом работает