toyota vs peugeot

Да мне не нужно читать в инете.И я не говорю.что эти дизеля плохие. Я виду местные реалии. Много их в такси и много проблем с турбинами.

Вижу!

Видимо увидели парочку проблемных дизелей и все сложилось мнение.
хотя согласитесь, что в такси не будут брать машины, которые прям постоянно ломаются, так как машина должна деньги отрабатывать

Да не дизелей а турбин во-первых.А во-вторых они ходят в такси не более 3 лет и порядка 80-100000 км и на продажу

Турбина ходит 150-250т.км.

Хотеть не вредно. Ей одного перегрева хватает независимо от пробега.

Перегреть можно и любой мотор.

вы людей то не смешите по миллиону...))
ресурс дизелей ПИСИАЙ - 250 300 т.км алюминивый блок просто снашивается
проблемы начинаются уже после 1000 т.км почти у всех.с навесным и электроникой.не видел ни одного бокстера с пробегом больше 350,ну просто никто не дожил)))

1000 т.км)) тысяча тысяч км 1000х1000 это как раз =1000000 миллион))))

ну я думаю вы поняли,что нолик лишний)))

Вы сравнили несравнимое.))

Сузуки SX4

Сейчас другие времена, и производителям не выгодно делать авто которые ходят по 500 т. Км без ремонта, сейчас почти все авто расчитаны на гарантийный срок 5 лет. Дальше никто уже не смотрит, трейд ин. Или вкладывание денег. Так что я сейчас не парюсь что лучше, беру то что нравится «по деньгам» все равно через лет 5 поменяю

Курица не птица, Пежопель не машина !

Салоны не работают. Вчера был в автосалоне Kia торговый зал закрыт, сервис менеджеров не мойка закрыта, как после войны, пусто разве не разрушено ничего.

Единственный вырный комментарий: "Вы сравнили не сравнимое". Постараюсь объяснить почему. Во-первых, нужно понимать, что оба авто (пежо и тайота) априори разные во многих вещах. Не буду говорить о полном приводе, так как - это больше спорная тема, чем полезная для большинства покупателей. При выборе в качестве пострянного авто 5008, стоит смотреть на его достоинства, которых предостаточно:

1. Дизельные двигателя (одни из лучших, кто бы что не писал) Ходят долго и верно. С турбиной вопросов нет и не было. Единственное за чем нужно следить - качество топлива.

2. Коробка - классический гидротрансформаторный автомат Aisin

3. Отличное современное техническое оснащение

4. Кузов у которого вы н когда не увидите коррозии (у корейских и японских авто с этим вопросы)

5. Крутой дизайн и интерьер салона. Очень современно и на голову выше чем у перечисленных в комментариях конкурентов (особенно Хонды).

А что касается балки вместо многорычажки в задней подвеске, то она настроена великолепно и практически не даёт о себе знать. Да и дешевле она в обслуживании.

А если вас волнует вопрос стоимости при продаже, то даже и не думайте про Пежо. В большинстве своём люди, которые ездили на Пежо скажут, что это хорошие и достойные автомобили. Они не часто ломаются, легко чиняться и дешёвые в обслуживании.

Насчет дизелей. В 2013г взял ПЕЖО 407 2.0 HDI 2004г выпуска с пробегом 142000 км.(думаю скрученный) . Сейчас пробег 237000 км. Никаких проблем.

Корейский автопром как..например Туксон?