Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Кто в курсе, кто из этих двоих больше денег потребует на эксплуатацию и безаварийный ремонт, особенно от 100 до 200 т.км (обе бензин, 2 л, полный привод)
..Не будем вдаваться в подробности подсчёта содержания Хрюни..Каско за Три года- ( тут стоит заметить..было 4 случая) 42+58+72 Итого; 152т.руб у Тойоты самое маленькое полное каско стоило тогда 111т.руб..- Итого ; 110*3 - 330т.руб ..Впечатлило??..по выкладкам Яндекса за ТО за Три года на Тойоту( приблизительно, уже точно не помню) в пределах 200 т.руб у Хрюнит - 95 т.руб.Думаю Этого хватит...Остальное можете сами ВСЁ посчитать, Интернет вам в Помощь. Всего наилучшего и Удачи!
..Не будем вдаваться в подробности подсчёта содержания Хрюни..Каско за Три года- ( тут стоит заметить..было 4 случая) 42+58+72 Итого; 152т.руб у Тойоты самое маленькое полное каско стоило тогда 111т.руб..- Итого ; 110*3 - 330т.руб ..Впечатлило??..по выкладкам Яндекса за ТО за Три года на Тойоту( приблизительно, уже точно не помню) в пределах 200 т.руб у Хрюнит - 95 т.руб.Думаю Этого хватит...Остальное можете сами ВСЁ посчитать, Интернет вам в Помощь. Всего наилучшего и Удачи!
Средний пробег порядка 30-42 т.км в год. Кто говорит , что в год наезжает 10-15т.км.. - Вопрос . а зачем иметь тогда машину..не проще на общественном транспорте- спокойней и дешевле.
..Не будем вдаваться в подробности подсчёта содержания Хрюни..Каско за Три года- ( тут стоит заметить..было 4 случая) 42+58+72 Итого; 152т.руб у Тойоты самое маленькое полное каско стоило тогда 111т.руб..- Итого ; 110*3 - 330т.руб ..Впечатлило??..по выкладкам Яндекса за ТО за Три года на Тойоту( приблизительно, уже точно не помню) в пределах 200 т.руб у Хрюнит - 95 т.руб.Думаю Этого хватит...Остальное можете сами ВСЁ посчитать, Интернет вам в Помощь. Всего наилучшего и Удачи!
Выше, где Вы подсчитывали выгоду от расширенной гарантии КАСКО не было...поэтому я понял, что Вы только обслуживание автомобиля считаете (автор спрашивал именно об обслуживании после первых 100 тыс км, а не о владении авто). В КАСКО я не силён, т к никогда в жизни за свои 35 лет за рулём никогда не делал.КАСКО..да и по ОСАГО у меня 50 процентов скидка за безаварийность.
У меня Икс-трейл, у друга РАВ4.
Правда и та, и другая - прошлого поколения (покупали я в 2009, он в 2010 годах).
По стоимости обслуживания Икс-трейл выигрывает. По динамике мой 2,5 выигрывает у Тойоты 2.0 (а у Тойоты 2,5 клиренс - 170, как у Гранты).
По управляемости на высоких скоростях не уступает. По комфорту - земля и небо. Там, где на Тойоте аж зубы стучат от тряски, Ниссан идет мягко и комфортно. Единственно - бОльшие крены в поворотах, но на удержании траектории это не сказывается - просто нужно привыкнуть.
По поломкам, как ни смешно, Тойота чаще заезжает на ремонт. Ходовка, сцепление (на пробеге около 100). А уж про обслуживание в период гарантии вообще смешно говорить. 10 000 - это уже только китайцы и Тойота.
По вместимости Ниссан НАМНОГО больше.
Теперь о плюсах Тойоты.
Мифическая надежность и ресурс, на который ведутся фанаты, забывая, что то, что относится к ЛК200 или Камри не стоит переносить автоматом на иные модели. Но надежность мифическая, а цена перепродажи на вторичке - реальная. Фактически отобьет перерасход на ТО.
Намного лучше "геометрия".
Пожалуй что и все. Может нынешние поколения в чем-то и изменились.
Правда и та, и другая - прошлого поколения (покупали я в 2009, он в 2010 годах).
По стоимости обслуживания Икс-трейл выигрывает. По динамике мой 2,5 выигрывает у Тойоты 2.0 (а у Тойоты 2,5 клиренс - 170, как у Гранты).
По управляемости на высоких скоростях не уступает. По комфорту - земля и небо. Там, где на Тойоте аж зубы стучат от тряски, Ниссан идет мягко и комфортно. Единственно - бОльшие крены в поворотах, но на удержании траектории это не сказывается - просто нужно привыкнуть.
По поломкам, как ни смешно, Тойота чаще заезжает на ремонт. Ходовка, сцепление (на пробеге около 100). А уж про обслуживание в период гарантии вообще смешно говорить. 10 000 - это уже только китайцы и Тойота.
По вместимости Ниссан НАМНОГО больше.
Теперь о плюсах Тойоты.
Мифическая надежность и ресурс, на который ведутся фанаты, забывая, что то, что относится к ЛК200 или Камри не стоит переносить автоматом на иные модели. Но надежность мифическая, а цена перепродажи на вторичке - реальная. Фактически отобьет перерасход на ТО.
Намного лучше "геометрия".
Пожалуй что и все. Может нынешние поколения в чем-то и изменились.