Товарищи!! А что у вас с антикором??

Распылитель есть, вот только угробить его не охота, поэтому и ищу средство не слишком густое, чтобы не спалить аппаратуру.

Это для краски, и то не очень вязкой. Лучше компрессор, и пистолет-резервуар с регулироемой подачей воздуха в бачок. Раньше делали сами из корпусов паяльных ламп.

Да на рынке есть на бутылку наворачиваются, 300р. цена...

Хех.. И такой есть, только отмыть. Его и угробить не жалко.

Если для краски то наврядли пойдёт, хотя если развести на чём и на максимум выкрутить...

Из всего что пробовал Dinitrol ближе, хорошая адгезия, полностью не застывает (зятягиваются мелкие повреждения покрытия) + и очень большой: после обработки практически отсутствует запах...

Сань привет ещё раз благодарю за инфу,она мне очень помогла,полезная табличка машину сегодня завёл...

Привет! Поздравляю с окончанием этого ремонта.

Если б у меня на 8 днище бы не обработали, то наверное сгнило бы уже - а так уже 10 год пошел - все оке

Чем обработали??

Да я черт его знает - снизу такой темный шершавый слой - прочный, только отверткой его можно счистить. Единственное в салоне он сверху ржавел, антифриз видать тек с печки, в салоне все зачищал, обливал преобразователем, потом загрунтовал и покрасил краской какой то

Ну мы после капиталок обычно кидаем зубильца на бок (запаску под стойку среднюю), щеткой на болгарке ("барбоской") пробегаем старое покрытие (что уже плохо держится - отлетает), потом из антигравийного пистолета мастикой, лучше Боди 992, она и сохнет в норму, не пачкается, и в то же время не твердеет чтобы скалываться. Разводим обычно бензином, чтобы если на KRG попадет, краску не съело. Ложиться шагренью, через пару дней езды по пыли от заводского не отличишь.

Там латиница выбилась... на ЛКП имелось ввиду.

Любопытен стал сам процесс опрокидывания. Нет фоток?
А вот еще: ничего снимать при этом не надо с машины: бампера, защиту арок, чтобы как говориться "до самых труднодоступных мест"?

Защиту арок обязательно, если в лонжероны подлезешь, то бампера необязательно...

если будешь опрокидывать,аккум с машины сними,может потечь...

Да как то не фотографировал... Но процесс такой: человек 5 берут сбоку машинку, еще один с запаской ждет с другой стороны ))) Закидывают, медленно опускают, запаску подставляешь в открытое переднее окно вплотную к стойке средней, этот уголок как раз на самую высокую точку запаски и встает. Аккум только снять надо ну и лишнее что летает из багажника и салона убрать.

только все это дело на переворотах(у нас это так называется)

Вообще обычно у заядлых опрокидыватели есть, такие приспособления, вместо колёс прикручиваются и вперёд...

У заядлых гаражников хотел сказать...