Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Чушь !!!!! несколько лет катаемся (араб) у нас климат резко континентальный, морозы под 40 градусов бывают. Отличный двигатель! Заводится! Ребёнком своим поклянусь! Печка греет! каждый раз так выходит, что именно зимой ездили в другой город к родителям. Раздетые сидим! Трассу держит. Грех жаловаться на машину. С Ауди (немец же) вот двигатель - проблемы были, что удивительно (((
у южных машин резиновые детали не расчитаны на морозы. люди автобусы в турции покупают, так заставляют продавцов всю резину поменять. не колеса в понимании, а разные уплотнители и прочее...
У меня араб уже два года в любой мороз заводится отлично уплотнители на дверях целые саленблоки тоже печка конечно слабовата сильно не жарит но сколько по трассе ездил все время раздевался! Зато летом любая жара пофиг !
Какой араб? таких машин нет! арабы ленивый народ, который умеет только хорошо торговать! А вот на счет сборки авто, японская самая надежная, но в ней нет шумо-вибро и тепло изоляции! Ну а для наших регионов вообще нельзя брать авто собранные в юго-восточной Азии! Очень много компонентов при сборке агрегатов, которые просто не морозоустойчивые! Бери дешевого японца (сам до ума доведешь), чем битого американца!
Не знаю про другие модели, но катался на арабах (камри) проблем никогда не было, заводился и -40-45 без проблем. А насчет печки скажу что -40 из семи положении только доводилось включать до 3 положения, машина теплая, и при том что отсутствовала теплоизоляция. Если будете брать б/у, то советую очистить печку, так как там ею не пользуются, может быть засорен песком и сделать тепло-шумоизоляцию. Не вижу разницы в качестве тот же кузов, двигатель, АКПП и т.д.
Не знаю про другие модели, но катался на арабах (камри) проблем никогда не было, заводился и -40-45 без проблем. А насчет печки скажу что -40 из семи положении только доводилось включать до 3 положения, машина теплая, и при том что отсутствовала теплоизоляция. Если будете брать б/у, то советую очистить печку, так как там ею не пользуются, может быть засорен песком и сделать тепло-шумоизоляцию. Не вижу разницы в качестве тот же кузов, двигатель, АКПП и т.д.
Уважаемые, решил приобрести Камри 45 европейца и есть ли такая модель вообще, подскажите разницу европейца и американца, а так же как отличить? стоит ли этот аппарат покупать? вообще ни шарю в этих аппаратах. расход по городу и по трассе какой? за раннее благодарен Руслан....ruslan25031976@mail.ru
как токавых различий я не вижу,зависит от комплектации , езжу на европейце кроме плановых замен масел ни чего не делал, доволен на все 100! но не большой совет чем брать 45 может лучше подобрать 50. они абсолютно отличаются в стиле, т.е американец дерзкий, а европеец солидный! и в цене хорошая 45 недалеко ушла от 50, решать вам. а будете ездить на 45-ке ваши доброжелатели будут тыкать в нее как в 40-ку. с у.в
Xочу купить камри 40 какая комплектация лучше LE CE или SE(XLE не хватает финансов). Есть ли существенная разница в ходовой и двигателе???И подходят ли запчасти между собой (LE SE CE)?
