тойота камри 2005 год

Зебин - Это то что можно назвать у нас БЕНЗИНОМ!!!!

Вообще то этот значек означает, что комп перевел машину в некоторый аварийный режим. Т е датчик не выдал никакой информации и комп сам выбирает перестраховочный режим работы движка, закодированный в нем производителем для случая выхода датчиков. Часто это приводит к увеличению немного расхода топлива или некоторой потери мощности машины, хотя заметить реально это сложно.

Я специально сделал упор на Американцев!!!!Из-за их экологических требований настройки ЭБУ сильно отличаются от настроек Европейцев/Японцев. У меня были Камри 30 и 35 кузова именно Американцы) так чек частенько загорался из-за топлива (какая заправка роль не играет, т.к. оптовый поставщик один), диагностика указывала на некачественное топливо, но параметры оставались в норме (расход не менялся). Постоянно ездить на сканер не было желания и каждый раз по 3000 нашими, или сейчас по 750 вашими жаба стала наседать. Кстати на Маздах сейчас чек вообще не тухнет - Бензин ни в какие нормы не вписывается!!!!

Если загорелся чек неисправности двигателя - это ещё не повод для паники, может быть тысяча неисправностей. Было у меня подобное, оказался неисправный датчик измерения массы воздуха. Для уверенности найдите среди знакомых автосканер для нахождения неисправностей и удаления ошибок, или купите недорогой, в будущем пригодится и окупит себя.

Ничего страшного может и не быть. Значек говорит, что машина перешла в аварийный режим, т е какой то датчик дает или не дает сигнал и компьютер бортовой об этом сообщил. Что случилось понять можно почитав в книжке по обслуживанию. Нужно определить код. Сейчас, в современных машинах просто подключают к сервизному разьемы комп и он говорит, что вышло из строя. На старых машинах Тойота можно было соединить определенные контакты и этот значек мигает количество раз, которое соответствует коду ошибки. Получив код по книжке находите что сломалось. Это может просто провод какой то оборвал или отошел или датчик вышел из строя (к примеру один из кислородных датчиков).

Алгоритм устранения. Звоните в сервис и спрашиваете как пройти диагностику с подключением компа к сервизному разьемы. Можете просто позвонить дилеру тоцоты. Я делал у дилера и обошлось 400 рублей. Как то делал в гаражах - 600 рублей. Уровень цен примерно такой в Москве. Затем надо понять - это провод отошел или сам датчик накрылся. Обычно если датчик не очень дорогой, то его покупают просто и ставят. И если ничего не изменилось то разбираются с проводкой. По умному надо конечно глянуть хотя бы не выскочил разъем или не висит где оборванный провод идущий к датчику.

Да, не забудьте стерпеть ошибку, после замены датчика ли работ. Ошибка стирается обычно также через программу, которая подключена к сервизному разьему или надо просто снять клемму аккумулятора и подождать немного (хотя есть ошибки, которые таким образом иногда не стираются). Проверка системы происходит после поворота ключа. Правда есть датчики, которые начинают работать только после определенных оборотов и возможен надо проехаться машину и проехаться с разными оборотами, что убедиться что все исправно. Удачи.