суть вопроса такова,сейчас имею гольф7
хайлаин самая полная комплектация,купил в декабре 2013 года ,ждал под
заказ,сейчас хочу ее продать и купить камри 2.5 литра в полной так
же,что кто думает,гольф все же чисто немецкой сборки пробежал 36400 км
претензий нет кроме,хочу машину мягче и чуть вместительнее,стоит игра
свечь?
или не стоит,что нравиться в гольфе ,это верткость,ускорение за 8.4 по ПД,и расход!
последнюю страницу читайте,и википедия врет)
повторяю гольф собирается чисто в Фольсбурге в германии!
те кто это говорит ,просто не имеют денег на данный авто , кемри конечно не премиум ,но вполне достойный авто ,оч надёжный и комфортный , по поводу качества сборки ерунда , своим умом нужно жить чтобы понять что гольф это шалушайка рядом с кемри , каким бы быстрым он не был
те кто это говорит ,просто не имеют денег на данный авто , кемри конечно не премиум ,но вполне достойный авто ,оч надёжный и комфортный , по поводу качества сборки ерунда , своим умом нужно жить чтобы понять что гольф это шалушайка рядом с кемри , каким бы быстрым он не был
и пассат новый брали?
и пассат новый брали?
Ну вот уважаемый, решили покинуть наш Гольф-клуб ???Как же мы без Вас ?)))
Теперь по теме. Катаю Гольф 7, была возможность сравнить с Кэмри 2008 года. Конечно разные машины по сути. Кэмри - баржа, причем реальная. Такой упраляемости как на Гольфе не будет. По своим именно физическим характеристикам, крупный корпус, длинная база, которые берут на себя неровности дороги - безусловно плюс. В остальном Тойота - это лапоть, причем любая, и Кэмри и Королла и прочие с ними. И по дизайну и по технической начинке. Хотите норм японское авто - смотрите Лексус. Мазду 6 на худой конец. Аккорд - чуток получше технически чем Кэмри, но беднее в плюшках за теже деньги.
Пассат новый (Б7) достойный варик - но будет тоже жестковат, как все ВАГи. Лучше Суперб тогда - будет помягче и повальяжнее.
Из других вариантов - можно Вольву С60. Конечно дорого, но это уже премиум, по дизайну, эргономике,
Ну вот уважаемый, решили покинуть наш Гольф-клуб ???Как же мы без Вас ?)))
Теперь по теме. Катаю Гольф 7, была возможность сравнить с Кэмри 2008 года. Конечно разные машины по сути. Кэмри - баржа, причем реальная. Такой упраляемости как на Гольфе не будет. По своим именно физическим характеристикам, крупный корпус, длинная база, которые берут на себя неровности дороги - безусловно плюс. В остальном Тойота - это лапоть, причем любая, и Кэмри и Королла и прочие с ними. И по дизайну и по технической начинке. Хотите норм японское авто - смотрите Лексус. Мазду 6 на худой конец. Аккорд - чуток получше технически чем Кэмри, но беднее в плюшках за теже деньги.
Пассат новый (Б7) достойный варик - но будет тоже жестковат, как все ВАГи. Лучше Суперб тогда - будет помягче и повальяжнее.
Из других вариантов - можно Вольву С60. Конечно дорого, но это уже премиум, по дизайну, эргономике,
на форуме что то не видно тебя?)
я решил отопитель воткнуть,и дальше катать на гольфе,не хочу я ванну )
на форуме что то не видно тебя?)
я решил отопитель воткнуть,и дальше катать на гольфе,не хочу я ванну )
ванну не нада) если брать - то не просто для удобства, а для удовольствия и души) кэмри на это не тянет никак)
у хонды+ просвет дорожный (машина выше разница 17 и 16 диски пассата на бардюры паркуешся норма, с пассатом более осторожнее , зимой ни разу нигде не застрявал полный привод выручал , торпеда красивее ,багажник ) я бы советовал пассат , насчет мягкости- резина играет роль ,..даже взять 2 машины одинаковых (по разному себя чуствуеш у меня так в митцубиси было)