Тюнинг как стиль жизни...
Приветствую всех любителей авто-тюнинга.
Я занимаюсь внешним тюнингом и хотел услышать мнение владельцев, да и просто людей, о данном направлении.
Конечно больная тема, это почему Россия не делает хорошие машины ?
Но купить феррари не каждый может.
Хотел знать Ваше мнение о том как кто относится к тому , что внутри осталась, например, ВАЗ 2110 а внешне один в один как феррари маранелло 550 или додж файпер ?
Понетно , что ваз не поедет как вайпер или порш ,но как это будет вышлядить со стороны ?
т.е. дешевый понт или все же желание выделится не имея миллионов под свой стиль ? .
Сейчас идет похожий клиентский проект и просто хотелось бы услышать Ваше мнение...
1:0 в пользу понта !
Слав , есди бы увидел ехавшего Виерона только маньше и под капотом было бы 1200 кобыл на 2-х литровом двигателе. Что-бы подумал ?
"1200 кобыл на 2-х литровом двигателе" Это речь идет о драгстере, у которого ресурс на 2 заезда по 402 метра? Или это машина чтобы ездить по городу?
"200 000 р. он преобразит свой мотор на 500 лошадей"? Это ВАЗ? Где такие кудесники водятся?
Давай будем логично мыслить. Машина - это не только внешний вид и двигатель. Управляемость, ресурс, безопасность и еще много чего.За такие деньги человеку нужна будет машина (целиком), а не нечто похожее на что-то. И что у нее будет в документах написано? ВАЗ? Вейерон? Гайцы этого не оценят.
"1200 кобыл на 2-х литровом двигателе" Это речь идет о драгстере, у которого ресурс на 2 заезда по 402 метра? Или это машина чтобы ездить по городу?
"200 000 р. он преобразит свой мотор на 500 лошадей"? Это ВАЗ? Где такие кудесники водятся?
Давай будем логично мыслить. Машина - это не только внешний вид и двигатель. Управляемость, ресурс, безопасность и еще много чего.За такие деньги человеку нужна будет машина (целиком), а не нечто похожее на что-то. И что у нее будет в документах написано? ВАЗ? Вейерон? Гайцы этого не оценят.
Самому предстоит делать. Не узнавал еще , но пока по теме.
Самому предстоит делать. Не узнавал еще , но пока по теме.
он за жвачку будет дружить ?
Но если будет 2-3 режима , на которых будет проихсодить переключение электроное ! эконом , трасса или драг например , то и ездить и драг будет.
А если только будешь ездить по городу то его хватит оооочень на долго , все зависит от того какая манера езды.
Я не говорил про ВАЗ двигатель ! тот же 4Г63. Лично есть клиент на ВАЗе , двигатель родной , тюнинг 310 кобыл., 2.2 или 2 твин турбо субяри проигрывают ему.
Сейчас уже можно все официально оформить ! приезжаешь с эвакуатором с машиной и экспертиза и так далее все можно сейчас !
Масса примеров в инете с волгами под мустанги .
По поводу что еще много чего в машине - да согласен. Но виерон стоит под сотню миллионов .
Альберт твое мнение - понт или стиль ?
пока 1:0 в пользу понта .
Никакая электроника не переключит 1200 сил при 2,0 в "овощной" режим. Я не буду лекцию читать. Что можно сделать из ВАЗовского движка я не только знаю... Давай, каждый о своем скажет. Я же не обсуждаю, как вы будете панели сваривать и какой лак ложить.
С экспертизой тоже не так все просто как кажется.
О какой рекламе идет речь ? Интерес исключительно как работяги .
Альберт ,так как Вы инженер-механик , то Ваше мнение было бы кстати.
Не пойму от куда начинает появляться агрессия.
Слова не просто из воздуха, я занимаюсь микроэлетроникой и тюнингом . Собираю V6 двигатель на ауди свою и много планов по отношению к развитию своего дела. Консерватизм не мой конек.
У меня вопрос к Вам как специалисту : Скажите, возможно ли спроектировать и создать ( а потом все это собрать и сделать) своими силами , авто которое будет по комфорту , мощности , скорости , красоте , безопасности и массой характеристик, НЕ будут уступать заводской машине ?
О какой рекламе идет речь ? Интерес исключительно как работяги .
Альберт ,так как Вы инженер-механик , то Ваше мнение было бы кстати.
Не пойму от куда начинает появляться агрессия.
Слова не просто из воздуха, я занимаюсь микроэлетроникой и тюнингом . Собираю V6 двигатель на ауди свою и много планов по отношению к развитию своего дела. Консерватизм не мой конек.
У меня вопрос к Вам как специалисту : Скажите, возможно ли спроектировать и создать ( а потом все это собрать и сделать) своими силами , авто которое будет по комфорту , мощности , скорости , красоте , безопасности и массой характеристик, НЕ будут уступать заводской машине ?
В вопросе не было КАК , сколько и где взять специалиство ...а только одно обстоятельство возможно ли !
А вы знаете ,что на ВАЗе больше пол России ездит людей ? И получается что, какой-то Вася создает машину лучше чем завод России ! По ниже цене. Так как я говорил 350 000 т.р. - это эксклюзивная модель ! и без матриц а все в одном варианте. Так почему такого рода идеи не имеют места на будущее ?
Но разговор был о том , что все красивое и мощное , комфортное стоит больших денег ! Хотя сибестоимость этих машин в десятки раз меньше если не сотни !
Я был бы благодарен если бы был какой совет в той или этой тематике по вашему профелю. Но не слышать слов "россии" что это не получится или такого не достичь.
Без обид Альберт .
Больше возвращаться не будем к этому вопросу .
Так как сейчас молодежь кроме сигарет и водки ничего не видит . а значит многие думают что россия вся такая. И проще собирать всю жизнь на 10 000 000 порш нежели все создать за два года в десятки раз дешевле.
В вопросе не было КАК , сколько и где взять специалиство ...а только одно обстоятельство возможно ли !
А вы знаете ,что на ВАЗе больше пол России ездит людей ? И получается что, какой-то Вася создает машину лучше чем завод России ! По ниже цене. Так как я говорил 350 000 т.р. - это эксклюзивная модель ! и без матриц а все в одном варианте. Так почему такого рода идеи не имеют места на будущее ?
Но разговор был о том , что все красивое и мощное , комфортное стоит больших денег ! Хотя сибестоимость этих машин в десятки раз меньше если не сотни !
Я был бы благодарен если бы был какой совет в той или этой тематике по вашему профелю. Но не слышать слов "россии" что это не получится или такого не достичь.
Без обид Альберт .
Больше возвращаться не будем к этому вопросу .
Так как сейчас молодежь кроме сигарет и водки ничего не видит . а значит многие думают что россия вся такая. И проще собирать всю жизнь на 10 000 000 порш нежели все создать за два года в десятки раз дешевле.
В вопросе не было КАК , сколько и где взять специалиство ...а только одно обстоятельство возможно ли !
А вы знаете ,что на ВАЗе больше пол России ездит людей ? И получается что, какой-то Вася создает машину лучше чем завод России ! По ниже цене. Так как я говорил 350 000 т.р. - это эксклюзивная модель ! и без матриц а все в одном варианте. Так почему такого рода идеи не имеют места на будущее ?
Но разговор был о том , что все красивое и мощное , комфортное стоит больших денег ! Хотя сибестоимость этих машин в десятки раз меньше если не сотни !
Я был бы благодарен если бы был какой совет в той или этой тематике по вашему профелю. Но не слышать слов "россии" что это не получится или такого не достичь.
Без обид Альберт .
Больше возвращаться не будем к этому вопросу .
Так как сейчас молодежь кроме сигарет и водки ничего не видит . а значит многие думают что россия вся такая. И проще собирать всю жизнь на 10 000 000 порш нежели все создать за два года в десятки раз дешевле.
если ВАЗэпа,то отчасти - ДА!
Если любой нормальной заводской машине той же Ауди- НИ КОГДА!
Андрей вы знаете что такое 3-х осевой станок с ЧПУ ? Если знаете то как думаете в одну харю его можно создать ? С точностью 0.001 м.
Андрей вы знаете что такое 3-х осевой станок с ЧПУ ? Если знаете то как думаете в одну харю его можно создать ? С точностью 0.001 м.
построить авто, превосходящее заводское и дешевле... не верю...
почитайте историю ДеЛориан хотя бы...
построить авто, превосходящее заводское и дешевле... не верю...
почитайте историю ДеЛориан хотя бы...
Это называется микро шаг.
Это далеко не предел. просто на станках сущ. погрешность на моем из 0.001 получается 0.01 . так как раба сталь а лотки с перемещением осей МДФ. И есть погрешность, винтов , напрявляющих и так далее.
У меня деление шага 1/8, 1/16....представь бывает деление шага 1/256. это десятки нулей точности....
Чем больше деление шага тем меньше шаг ! Но это оборудование намного дольше конструироват