Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Точно. Вы даете стране угля ???
Типа
В Китае открылась новая электростанция.
10 миллионов китайцев трут эбонитовую палочку.
Видимо чтоб на ней ездить-надо потерь палочку лет сто. Потом километр проехать. Ну как то так. Задаром ничего в этой жизни не бывает.
у нас примус то тойотовский популярностью не пользовался,а машина в 2,5 ляма так тем более популярна не будет,там более как вы эти батареи обслуживать будете?
Электромобили продвигаются на мировой рынок под лозунгом экологичности, но ни о какой экологии в данном случае не думают и в помине. При изготовлении акумуляторов выделяется масса ядовитых отходов. А когда акумуляторы накроются, сами что ли в воздухе растворятся без остатков? Вот в чём вопрос. Движки и остальное "железо" является вторсырьём, а с акумуляторами всё гораздо сложнее.
добыча, транспортировка и переработка нефти, как и сталепромышленность (аллюминий и легированная сталь) вообще не требуют электроэнергии? или так ничтожно мало, что можно пренебречь?
классический подход к аккумуляторам, конечно, не вариант. а вот будет какая-либо альтернатива - пипец двс.
кпд установки на эд с редукторами пусть в худшем случае 0,8, а у двс -??двс - экологичны?
классический подход к аккумуляторам, конечно, не вариант. а вот будет какая-либо альтернатива - пипец двс.
кпд установки на эд с редукторами пусть в худшем случае 0,8, а у двс -??двс - экологичны?
и ещё, рабочие температуры в установках на эд ниже, эксплуатационных жидкостей меньше (возможно вообще отказаться, если омыватель стекол оставить), а самому эд мороз не проблема. к тому же кроме высокого кпд, у эд высокие моменты с низов, малые шумы и вибрации при работе, не говоря уж о широких возможностях регулировок параметров малыми затратами.
там где есть возможность - стараются применять электровозы, а не тепловозы на дизеле.
иногда верно то, что маловероятно или пока не понимается!
Недавно купил велогибрид с электродвижком. Это просто супертехника. Едет 40 км в час легко и непринужденно и 40-50 км проходит на одной зарядке. Летом по округе забыл о своей машине, а уж расходов нет просто на перемещения. Весит 19 кг и можно легко занести в квартиру.
Зимой альтернативы в нашем климате машине не вижу. После велогибрида стал приглядываться к авто гибридам. Конечно они дороговаты, но надо смотреть, т к очевидно, что бензин или дизель это уже анахронизм. Это просто у нас топливо в два раза дешевле, чем в Европе, а если будет такой же, то спрос будет.
Типа
В Китае открылась новая электростанция.
10 миллионов китайцев трут эбонитовую палочку.
Видимо чтоб на ней ездить-над
кпд установки на эд с редукторами пусть в худшем случае 0,8, а у двс -??двс - экологичны?
кпд установки на эд с редукторами пусть в худшем случае 0,8, а у двс -??двс - экологичны?
там где есть возможность - стараются применять электровозы, а не тепловозы на дизеле.
иногда верно то, что маловероятно или пока не понимается!
Зимой альтернативы в нашем климате машине не вижу. После велогибрида стал приглядываться к авто гибридам. Конечно они дороговаты, но надо смотреть, т к очевидно, что бензин или дизель это уже анахронизм. Это просто у нас топливо в два раза дешевле, чем в Европе, а если будет такой же, то спрос будет.