Subaru, nissan hyundai?

из этих форестер

субарик ну никак на представительский не тянет.

Также как и хитрила))

представительские функции, не представиельский класс, среди кроссоверов вообще нет представительского класса, насколько знаю. А так- кожанный салон, неплохая аудиосистема, большой экран для камер и навигатора, встроенные телики в подголовниках... по-моему нормально

наверное Ауди Q7, Рэндж Эвок, БМВ Х5, Х6 можно считать представительскими.

XTrail

дизельный

белый

По проходимости и по "представительности" (хотя какая она может быть в этом классе) видимо боле подходит XTrail

Субару-Форестер в новом кузове очень хорош. Был бы он таким год назад, наверное я бы второй раз Х-Трейл не купил. Х-Трейл однозначно выигрывает у Субару по отделке салона, по плавности хода и стоимости обслуживания. Плюсы Форестера - просторный задний ряд сидений, лучше шумоизоляция спереди (мотор практически не слышно), лучше геометрическая проходимость (меньше свесы кузова). Ну и вариатор, говорят, у него надежнее. (Хотя и про Ниссановские особо плохого не слышал). По проходимости машины равны. Этот параметр больше зависит от установленной резины и опыта водителя. При ваших требованиях к машине Х-Трейл наверное предпочтительнее. Главным минусом у него в этом случае будет теснота на заднем сиденье. Да и дешевле он будет тысяч на 150, чем Форестер при одинаковом оснащении. Мой Х-Трейл в максималке год назад обошелся 1370 тыс.(сейчас не дороже), а Форестер в сопоставимой комплектации получается 1550 тыс. IX-35 мне настолько не нравится внешне, что внутрь я никогда даже не заглядывал и оснащением не интересовался.

Нафиг их 35 смотрите санту.

хотелось бы отметить ,что представительские функции обычно выполняются на легковых авто ,извините , придставительского класса , а также на больших внедорожниках , на кои все перечисленные авто не тянут, поэтому согласен с Виктором - смотрите санта фе или типа него хотябы , если хотите солидности , а вот если надо , например , клиента в деревню свозить и дом показать для продажи , то любая перечисленная подойдет, кроме ай икс 35,пожалуй

Именно вроде того. Точнее летом в деревню- самой бывает надо и семью добросить. Зимой- именно провезти клиентов. ну и чтобы в снегопад можно было со двора выехать ( в прошлом году были проблемы) До полноценных внедорожников не доросла еще, а седаны представительского после высоты кроссоверов в тоску вгоняют+ то, что реально нравится из представительского на первой же яме у моей работы сядет намертво.

икстрейл в как представительский авто предпочтиетельнее, ибо у него в каждом углу подстаканник имеется. Бухай всей компанией, всем подстаканник найдется. А кто переберет лишнего, можно в багажнгике спать уложить.

А Киа соренто / хендай санта фэ не рассматривали? Они поинтереснее будут.

Спасибо за совет. соренто неожиданно забуксовал на простой дороге без особой грязи, а санта фэ посмотрю

ну,если из вашего списка вычеркнуть требование проходимости,то можете смотреть корейцев.у них очень маленький дорожный просвет.у 35го и спортижа(одно и то же по сути,но в разных фантиках) 170 мм.санта фе не далеко ушёл-185мм.это означает,что вы даже по сухой грунтовке то не везде проедете,сядете на брюхо.плюс ко всему-на грунтовке без зубов останетесь.очень жёсткая подвеска.при этом на больших скоростях наоборот -будет укачивать.(заниженный дорожный просвет,кстати, дешёвая попытка улучшить управляемость авто)

Если Соренто забуксовал, то и Санта не далеко уедет. Это абсолютно одинаковые машины, с разной внешностью и эмблемами.

Санта то же что и Соренто, только одёжка другая!

От водилы много зависит.