SUBARU FORESTER 2004-2005

Я на сеат толедо ставил за 3700 + 1500 установка , олимпию.

Бред какой-то.

лобовое на классик 56000?! коллосальный свист. Или вас просто напросто развели. Самый дорогой вариант - 38600, это которое с подогревом зоны стеклоочистителей. И установка 2400. Это цены официального дилера "Ниссан-орбита", Ростов-на-Дону.

ни фига себе "НИССАН" клиентов "имеет". нам на фрилендере по каске поменяли лобовуху которая с обогревом - ВСЯ.
и стоимость с работой 26 тыр.оплатила ест-но страховая.

ну во первых из Букингемского дворца, а во вторых; очень редко имеем такое удовольствие - дышать в сервисе.

было 3 Субарика все турбовые и на палках, с атмосферником проблем не будет ни каких, оригинальные запчасти стоят не мало, дороже Японских одноклассников это факт, но машина не склонна к поломкам, все сделано добротно и надежно, в подвеске выходят из строя только линки, остальные элементы подвески служат долго, акпп стандартная живучая 4ех ступка, безпроблемная.
если хочешь по настоящему почувствовать и понять Субару, то бери турбового)

У нас так дорого наверно потому,что ремонтировать не умеют.У товарища прокладку головы меняли...Встало 60 килорулей,все вместе.За что не понятно.

Очень долгое время езжу только на Субару. Поменял три машины. Менял не из-за поломок и дороговизны обслуживания, а просто потому, хотелось что то в "новом" кузове, который через несколько лет оказывался "старым", "предыдущим"... Каждый раз шла борьба, что брать - Forester или Outback, в итоге всегда беру Аут. Это не значит, что форик хуже, просто он другой. Мотор 2.5 выпуска 04-05 годов абсолютно негеморный, ходит долго, требователен к уровню и качеству масла. Особого обслуживания не требует. Коробка! Если механика, то здесь все понятно, она всех нас переживет. Если автомат, то архаичен как дерьмо мамонта, немного душит мотор, дергает при переключениях, но надежен чрезвычайно. Подвеска на Субарах танковая. Меняются в основном тока копеечные СБ. Расход топлива при 2.5 по городу (московские пробки) - 11.8 л. Это по моему компу. Форик легче, т.е. расход будет меньше. Стоимость обслуживания! Дорого или дешево решать Вам. Данные в рублях легко найдете в "калькуляторе ТО" на сайте Плеяды. Очень удобно знать сколько придется оставить денег. Запчастей полно! На любой вкус - оригинал, неоригинал, новые, б/у с разборки. Если Вам кто то скажет, что для замены свечей надо снимать двигатель - не верьте. Самому поменять - час работы, или в сервис - 700 руб. Ну и самое главное! Все субары очень своеобразные автомобили, на них нет нейтральных отзывов. Кто то говорит, что "полное дерьмо", а кто то ни на что другое их не поменяет. После Субару действительно очень трудно садиться на что то другое. И еще! Очень трудно найти неубитый б/у агрегат. Нормальные Субы продают только от крайней нужды. Удачи.

Полностью согласен с предыдущим оратором! Езжу на Форестере 2,5 турбо три с половиной года. Покупал новый, обслуживал у дилера в Питере, три года гарантии, проехал 110000, последнее ТО (105000) делал у себя в Великом Новгороде, на простой СТО - проблем никаких. До этой машины ездил на ХС 90 2,9 Т6, потом на Х5 3,0 Т со спортпакетом, еще раньше - на Исузу Трупере и Ниссане Патруле. Как видите - опыт немалый, не говорю уже о десятке различных легковых иномарок и всех российских, и могу сказать, что Субару - одна из лучших, и уж никак не дороже всех остальных.
И главное: у моего Форестера разгон до 100 - 7 сек, максималка - 225 км в час - это не паспорт - сам проверял, и можете мне поверить, все остальные авто этого класса, да и другие, кроме заряженных и спортивных, скромно курят дым за кормой.
Кстати, когда хотел Субару взять впервые, тоже выбирал между Оутбэком и Форестером, внешне нравился Оут, но взял Форик из-за турбодвигателя - Оут таким не комплектуют.
Короче, если есть возможность проследить историю и быть уверенным, что авто не убито, то Форестер хорош.

Форик- машина отличная,но только не знаю что делать с багажником-он не просто шумит,а прямо гремит, на кочках!)))

Если не американец, то проийти диагностику и ездить спокойно, если американец, то крайне не рекомендую с данным двигателем.

Форестер вторая машина в семье. Уже много лет. Ломовая лошадь. Помимо масел и колодок менял втулки охватывающие стабилизатора. По 200 рублей.
С самого первого раза, как сел в него, так показалось что прям под меня и сделан. Педали сиденье ручки-рычажки все на месте. Не нравиться малый обьем бака топливного. Часто езжу в Краснодарский край, до трех заправок на день, нгеудобно. Но в остальном отлично.Никаких супер дорогих ремонтов и запчастей, про геморрой с оппозитниками вообще сказки. Поменяйте стартер на Лада 4х4, например, и на субару, для сравнения, или генератор.

Все расходы,Форестер компенсирует ходовыми качествами.Второй такой машины нет.