SUBARU FORESTER 2004-2005

субару всегда было очень дорого, а с оппозитниками еще и геморно
...так писала опытная мать сыну...
а если серьёзно, комментатор субару то в глаза видел вообще???

Полностью согласен -субару - очень дорогая в ослуживании и ремонте.Как вы думаете,почему эта машина продается,скорее всего кончилась гарантия,за каждый ремонт - 1000у.е,проще продать.

Полностью согласен -субару - очень дорогая в ослуживании и ремонте.Как вы думаете,почему эта машина продается,скорее всего кончилась гарантия,за каждый ремонт - 1000у.е,проще продать.
ага, вот ещё один спец,
из тех наверное что двигатель снимают чтоб свечи поменять...

Субару не всегда дорого! Смотря что и какие зап части покупать, машинка надежная и запчасти очень долго ходят! Жигули дороже в обслуживании!

вот мифология какая страшная вещь....если задать вопрос на какую модель будут самые дешёвые запчасти...никто и не ответит))))) потому что теоретики в основном))))))))))))))) вот уже сколько марок тут перетирают...и основная идея дорогие запчасти)))))))))))

Оригинальные колодки за 20000р для Субари....Мне дорого,если вам нет,то почему всем советуете Китайский автопром.

это как в том анекдоте...ты на фига так дешево за 100 баксов это купил....надо было за 200....так и тут....любой грамотный токарь колодки на любую модель за 500р на всю машину сделает....но если уж сильно хочется за 20000....хозяин - барин....

Токарь ВАШ может и выточит..Потом диски накроются,которые дороже колодок стоят.А может он и машину выточит.

а с чего там они накроются то....там накрываться то нечему

Про керамику и многопоршневые суппорта токарь слышал.
Мне это все напоминает юность и соседа с дачи с Ауди соткой.На которой впрыск был снят,поставлен карюратор.Шланги гидравлики от трактора через переходники и колодки от Газели или что то в этом роде.Вообщем была Ауди,а стала Таз

да да....надо обязательно экзамен сдать на предмет как открывать дверь на субару, как её закрывать...ну и так далее

Экзамены не нужны,просто если купил машину,не надо потом по автопомойкам детали искать и из палена колодки стругать

также и в салонах говорят наверное..если у нас купил то менять масло только у нас за 15000, колодки также только у нас за 20000, проверка всех систем тоже только у нас за 30000 наверное тысяч....

Не надо подменять понятия.Я вместо 15 сразу ,через 7500 стал менять.Менеджерам пофиг,что станет через 2 года с турбодвижкой....Шнурок ВагКом купить и не надо ни чего у них диагностировать.Ваш пост про маньяков,которые постоянно развал проверяют и заслонки адаптируют.Не хер туда лезть если машина едет и ни куда не ведет ее

Про керамику и многопоршневые суппорта токарь слышал.Мне это все напоминает юность и соседа с дачи с Ауди соткой.На которой впрыск был снят,поставлен карюратор.Шланги гидравлики от трактора через переходники и колодки от Газели или что то в этом роде.Вообщем была Ауди,а стала Таз
...так в том то и дело, субарь субарю рознь? одно дело колодки на полторашную импрезу и совершенно другое на WRX STI... атмо форик гражданский авто 20000 не нужно можно и двумя обойтись...)))

Была у мужа SUBARU LEGACY WAGON с 1997 по 2006 отличная, надёжная машина. Из всех поломок замена переднего супорта в остальном всё по регламенту. С 2006 по 2010 был NISSAN ALMERA CLASSIC по запчастям муж говорил, что не намного дешевле, а лобовое стекло на NISSAN нам вышло 56000. С 2010 взяли SUBARU OUTBACK откатали год и никаких проблем и на другую менять не хотим.

Там окантовка из камней сваровски.