Стук в двигателе 7A-FE (1.8 л) у Toyota Avensis 2000 г.
Стучит в основном после пуска холодного двигателя где-то в головке в районе 1-2 цилиндров. Звук сильный, резкий, как у дизеля или, например, как при убитых шатунных шейках коленвала, но не в картере. Словно соударяются детали с приличными массами. Гидрокомпенсаторов там нет, толкатели с шайбами, как у ВАЗ-3108. Зазоры в норме. Снял один распредвал (впускных клапанов), осмотрел - состояние идеальное. Второй не стал снимать (с ремнём долго возиться). Масло поступает - при запуске без клапанной крышки шестерни распредвалов за 2 секунды столько разбрызгали - полчаса протирал...
Куплен недавно с рук, сразу поменяно масло, какое было и какое залили - не уточнял. Пробег после этого всего 2500 км.
Автосервисов высокого уровня для Тоёты в регионе нет, а к "дядям" идти смысла нет - сам такой же...
Автосервисов высокого уровня для Тоёты в регионе нет, а к "дядям" идти смысла нет - сам такой же...
Полнейшее разочарование фирмой Тойота - и конструкцией, и специалистами (на официальном сайте задал представителю вопрос, какое масло заливать, так "белый воротничок" ответил, что в моём регионе нет официального дилера, а мне с таким вопросом надо к нему... которого нет! За что деньги получают???)
Коленвал через ихние официальные каналы стоит 37 тыс. руб. (а в одном "местечке" предложили за 6500 р. - почувствуйте разницу!) с доставкой аж из Арабских Эмиратов с ожиданием заказа 2-3 недели!
Спасибо всем, кто ответил!
Полнейшее разочарование фирмой Тойота - и конструкцией, и специалистами (на официальном сайте задал представителю вопрос, какое масло заливать, так "белый воротничок" ответил, что в моём регионе нет официального дилера, а мне с таким вопросом надо к нему... которого нет! За что деньги получают???)
Коленвал через ихние официальные каналы стоит 37 тыс. руб. (а в одном "местечке" предложили за 6500 р. - почувствуйте разницу!) с доставкой аж из Арабских Эмиратов с ожиданием заказа 2-3 недели!
Спасибо всем, кто ответил!
Короче, нашёл я тогда неоригинальные шатунные вкладыши, которые, к счастью, как оказалось, бывают с увеличением до 1.00 мм, а не только до 0.25, как оригинальные, и отдал коленвал на шлифовку. Вышло 0.75 (шлифанули только 4-ую шатунную шейку, я сам так попросил, поскольку все остальные шейки были в норме).
Получилось вроде нормально, за прошедшие 1.5 года хозяин пока не жаловался.
Масло тогда залил ему Ликви Моли Молиген, добавил ещё совместимую с этой маркой масла присадку той же фирмы (не помню название и артикул, она содержит дисульфид молибдена), посоветовал и далее применять такое же масло и не гоняться за модными брендами, которые не подделывает только ленивый.
как отрегулировать клапанов ?
как отрегулировать клапанов ?