Двигатель ЗМЗ-ПРО. Иногда при запуске стучат гидрокомпенсаторы, особенно при низкой температуре. После прогрева звук уходит. В сервисе сказали что ничего страшного, особенность работы двигателя. На край посоветовали марку масла поменять. Сейчас залит УАЗ(Лукойл) 5W40 В январе на ТО-2 ездил, там менял масло. Уже создавал тему, что масла залили выше нормы. Слил, чтоб было до половины между МАКС и МИН. За уровнем масла слежу, все в порядке. Самое интересное, что когда масла было с избытком ничего не стучало даже в -30 мороза. Может долить? Или забить и не заморачиваться, стук не сильный. Может правда особенность движка?
Да это особенность конкретно Вашего движка
Ибо качество 409 моторов отнюдь не одинаково
,и каждый конкретный экземпляр это отдельная история
Да это особенность конкретно Вашего движка
Ибо качество 409 моторов отнюдь не одинаково
,и каждый конкретный экземпляр это отдельная история
Достаточно найти пару хороших ораторов, взять правильный угол съемки, разбадяжить на 50% видио эфектными вставками спортивных машин и вот уже хомячки хавают принося многочисленные лайки......
А вся сенсация построена на технических недостатках 406 двигателя (которые есть у любого) и описаны еще в 90тых годах.
Одно дело ручная сборка спртивной машины (у которой моторесурс то 30-50 тыс) и другое дело конвеерная с ресурсом 250 -300 тыс.
Особенно порадовал про полукольца....
Откуда на этих распред валах большие продольные нагрузки.
Чтож он тогда не вытачил башмаки натяжителя из стали ?
Как раз там большое трение и нагрузка и прекрасно справляется тот же полиамид.....
Да и успокоители мог бы тоже стальные фрезернуть.......
Да это особенность конкретно Вашего движка
Ибо качество 409 моторов отнюдь не одинаково
,и каждый конкретный экземпляр это отдельная история
Это даже теоретически невозможно...
Да это особенность конкретно Вашего движка
Ибо качество 409 моторов отнюдь не одинаково
,и каждый конкретный экземпляр это отдельная история
При заводке на холодную стку будет секунд 5 - 10 пока не поднимется давление, далее стук проходит.
Если стук продолжается дольше - либо грязное масло, либо слишком густое.
Лукойл вообще не рекомендую - от уаза он или от газа....
На масло у каждого свой вкус, я предпочитаю Shell в газель и уаз лью полусинтетику, в матиз и патриота - синтетику.
При заводке на холодную стку будет секунд 5 - 10 пока не поднимется давление, далее стук проходит.
Если стук продолжается дольше - либо грязное масло, либо слишком густое.
Лукойл вообще не рекомендую - от уаза он или от газа....
На масло у каждого свой вкус, я предпочитаю Shell в газель и уаз лью полусинтетику, в матиз и патриота - синтетику.
Уаз же почему то пошел своим путем, кроме того что испоганили движек попыткой сделать что то новое толком не чего не вышло пришлось так и вернуться к блоку 406 дак еще и Лукойловскую дрянь пытаются лить и в трансмиссию и в движки.
Вообще для гидрокомпенсаторов лучше подходит чистая синтетика.