стравливать давление топлива?

Можно и не стравливать - тогда оно брызнет при откручивании фильтра...

По инструкции перед "вскрытием" топливной системы, стравливать давление топлива нужно...

Недавно менял фильтр топливный на 14 открывал тока крышку на бензобаке и быстро заменил сам фильтр (давление не было немного топлива слилось).

Че там сбрасывать, менять быстрее и все (правда у меня на фильтре быстрозажимы, без гаек и резьб)

тебе не обязательно

Можно просто обмотать тряпкой штуцеры, и откручивать. Главное - не менять сразу после поездки, т.к. "закон подлости" еще никто не отменял - капли бензина и раскалённая выхлопнуха.

При остановке двигателя ,давление остаётся определённое время-обратный клапан не даёт сразу моментально упасть давлению!

По этому сразу после остановке двигателя,если собираешься разгерметезировать топливную магистраль,то обязательно сброс давления! И не в баке,а в топливной магистрали!

Брызгает , да еще как! Насос является своеобразным гидроаккумулятором, плотность бенза маленькая, поэтому можно и сжать ))

А шо, ви не в теме, шо на сжимаемости углеводородного сырья построена нефтехимия? ((

жидкость не сжимается как воздух!!! и если нет воздуха в системе ,ничего брызгать не будет!

Глупость.))))))))

а т.к жидкости незжимаемы растягиваются шланги.
Вот этим ты сам себя и выдал, и какая разница откуда берётся давление. А ты утверждаешь что не чего брызгать не будет. Поэтому и говорю, глупость.

Обратный клапан служит для создания и поддержания избыточного давления в топливной системе (рампе), иначе форсунки не будут топливо распылять. Варианта 2
1. штуцер закрываем тряпкой что бы не брызгало на горячий движок
2. вынимаем предохранитель бензонасоса и даем двигателю заглохнуть (выработать остатки топлива)
Тем у кого "не брызгает" ремонтировать свою машину надо, а не советы давать!)

Фильтр топливный на 2109 находится около бака. Сзади и снизу. при его откручивании ничего на горячий движок не брызнет.
Александр говорит не про фильтр, а про штуцер для сброса давления. А он находится на топливной рампе, а под ним может оказаться горячий выпускной коллектор. Вообще то есть специальный топливный манометр с функцией сброса давления, им и надо пользоваться.

слева сей штуцер..на мотор не попадает.
Это вам так кажется. Вы судите по девятке, а представьте себе другую машину?