24 апреля
Москвич 2140 1.5
По рассыпаемости наверное на первом месте! На 16-й тысяче вырвало нижнее шаровое, на 10-й тысяче термостат накрылся, рулевые вкладыши можно менять...
3.2
11 мая
Lada (ВАЗ) Largus 1.6 90hp MT
Очень практичная машина для работы. Вместительный багажник . Недорогой сервис.Есть недостатки, но они незначительны Такая модель всегда будет польз...
3.5
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Странный Lexus

Поступил звонок с просьбой о помощи. Ребята в соседней мастерской рихтовали и красили водительскую дверь - небольшая вмятина по краю, ничего особенного. Снималась дверная карта, снималось зеркало заднего вида.
Там всё на штекерах, которые не перепутать, не коротнуть, но после сборки зеркала перестали работать и на водительской двери, и на пассажирской. При проверке контролькой ребята выяснили, что "плюсы" на двух контактах штекера водительского зеркала появляются, когда начинаешь регулировать наклоны пультом, на каком-то одном из проводов постоянный слабый, в пол-накала "плюс".
Зеркала ни в-ручную не регулируются, ни автоматически не наклоняются при включении задней передачи.
Полез вот с утра в интернет, в попытке найти схему, и только потратил деньги на СМС-ки, толковую схему пока не нашёл.
У кого-нибудь был подобный дефект?
Предполагаю проблему по "минусам", или необходимость какой-то хитрой разблокировки, потому что машина без движения и без АКБ стояла недели полторы.
Спасибо.
ДЖИН
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
27
12
ДЖИНВ ответ на Саня Саня
Саня Саня
Вот что нарыл.Скорей всего это относится ко всем Lexus http://www.major-lexus.ru/faq/alltopics/...

Сервис | 13.12.2013

Вопрос: Здравствуйте, Александр! Обращаюсь к Вам с проблемой. Лексус RХ-350 2010 год, полный привод, США. После прошивки американских единиц измерений в метрические, переделки радио на четные частоты и установки навигации на Россию (делали специалисты г. Новосибирска Евгений из фирмы 54 navi) и сменили аккумулятор перестала работать функция автоматического переключения дальнего света (АНВ), т.е. при переключении переключателя в положение "дальний свет" на панели приборов горит голубой индикатор дальнего свет, а значка зеленого цвета "auto", как раньше не появляется и , соответственно, дальний горит постоянно не переключаясь. Поясните, пожалуйста, возможные причины неисправности и как можно активировать обратно эту удобную функцию, путем каких манипуляций с переключателем (сканером дилера) или в настройках компьютера. (хотя в настройках по управлению светом есть только чувствительность затемнения и яркости света (какого света не понятно), меняю эти значения, но ничего не происходит. В Омске специалисты не знают т.к. сканер никаких неисправностей не выдает т.е. ошибок нет, а Евгений говорит, что всем кому переделывал автомобили все работает). Заранее спасибо.

Ответ: Добрый день,Денис. К сожалению, мы не обладаем подробной информацией о пользовательских настройках автомобилей, выпущенных для американского рынка.Поэтому внятной консультации дать не можем. Вам стоит проверить, с помощью сканера, возможность изменения пользовательских настроек. Если такая возможность есть, то вернуть данную функцию. Дело в том, что настройки, изменённые в процессе эксплуатации,возвращаются к заводским, в случае обесточивания автомобиля более чем на 1 час. Возможно, это и произошло в процессе изменения программного обеспечения автомобиля. Так же, нельзя исключить и сбой программы, при изменении показаний одометра. С уважением,Басманов Александр,Сервис Лексус Новорижский.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
задал там тоже вопрос, подожду ответа.
СсылкаПожаловаться
Саня СаняВ ответ на ДЖИН
ДЖИН
задал там тоже вопрос, подожду ответа.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
ДЖИН! )) Я не электрик, так что сильно не помогу.)
СсылкаПожаловаться
ДЖИНВ ответ на Саня Саня
Саня Саня
ДЖИН! )) Я не электрик, так что сильно не помогу.)
СсылкаПожаловаться
История переписки5
ну и что, что не электрик? вполне помог, потому что подсказал одно из направлений в интернете для поиска.
Я же схемы пытаюсь найти, и понять по ним, а ты подсказал сайт вопросов-ответов.
СсылкаПожаловаться
анатольич
Может с массой как-то завязано?Хотя её тут как таковой быть не должно...
СсылкаПожаловаться
Сергей Тихонов
Сань, разок нарвался на Вольве примерно с такой проблемой. Собрал дверь, чек (именно движка!) горит. Машина нулевая ((( Поменяв памперсы вызвонил парня с диагностикой, "звякнул" - оказывается зеркало забыл подключить. Прицепили - а оно и не работает ((( Програмно пришлось включать.
На БМВ лампочка перегорит в стопе и то эту линию "мозги" вырубают, определенным алгоритмом обратно включать приходится.
Так что ищи в мозгах!
СсылкаПожаловаться
Валера Хуторский
Это получается , что заводские настройки энергонезависимую память имеют а клиентские нет?Вот это не прогрессивно))))))))))))))
СсылкаПожаловаться
Александр Смирнов
Всем , добрый вечер ! Может быть , всё-таки Дмитрий прав ? С обеих ли сторон ( относительно штекеров ) производились замеры ? Бывает же такое : в разъёме - "папа" выдавливает "маму" , и наоборот ...Вот и разорвана цепь . А " масса " там должна быть ...И есть ли она там на входе и выходе из разъёмов ? Или пример Сергея Тихонова : на БМВ лампочка в стопе перегорит (на Опелях Астра тоже ) и "мозги" отказывают ...А тут , может , просто лампа заднего хода сгорела ? )))))
СсылкаПожаловаться
12
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария