Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
А что на немцах надо делать антикор? Об этом даже в мануале написано? Я просто не в курсе, но, если это так, то я охреневаю! Эксплуатирую уже второго "крузака-прадика". Без передыха, и в хвост, и в гриву. По нашим реагентам, солям и прочим жижам пробеги в год больше полтинника. Никаких дополнительных антикоров. Мойка, и то, через раз. Хоть бы где, хоть бы малейший намек на коррозию! И в мануале, кроме инфы про гарантии на ЛКП ничего про антикоры не нашел.
5-10 лет это абсос а не бэха и аудюха. А уди в своем прежнем содержании такой же дерьмо продукт что все остальное что присутствует на рынке новых авто. Только чел покупая это авто автоматически башляет за премиум брэнд ребята я вам скажу одно у меня стаж автомеханика 10 лет тьма друзей работает на разных дилерских центрах почти все брэнды я знаю из нутри вобщем и в сущьности поверте сгинуло то время надёжных и вечных авто примерно в 2000 году. Сейчас ВСЁ! ВСЁ! это продукт а не вещь продукт расчитанный на строгий срок службы а дальше опять к диллеру за новым чтобы деньга в глобальных маштабах вращалась. Рекомендую выбирать сейчас по лавэшке и по тому что понравилось всёравно разницы в потребительских свойствах практически небудет.
5-10 лет это абсос а не бэха и аудюха. А уди в своем прежнем содержании такой же дерьмо продукт что все остальное что присутствует на рынке новых авто. Только чел покупая это авто автоматически башляет за премиум брэнд ребята я вам скажу одно у меня стаж автомеханика 10 лет тьма друзей работает на разных дилерских центрах почти все брэнды я знаю из нутри вобщем и в сущьности поверте сгинуло то время надёжных и вечных авто примерно в 2000 году. Сейчас ВСЁ! ВСЁ! это продукт а не вещь продукт расчитанный на строгий срок службы а дальше опять к диллеру за новым чтобы деньга в глобальных маштабах вращалась. Рекомендую выбирать сейчас по лавэшке и по тому что понравилось всёравно разницы в потребительских свойствах практически небудет.
А туарег это ваще позор всего вольцваген АГ я думаю они слепиле это демище для того чтобы тк называемый высший средний класс на бабки опускать от посещения к посещеию сервиса. Выбы знали сколько ороки с этой моделью я отвечаю неслепи Вольц это гавно дилерская сеть загнулась бы а так сервисмэны рубят бабо с этого кочана. Подвески моторы траблы с электрикой мля в сервисах по этому брэнду подемники забиты в хороший день этой трухой. Знать бы вам цены на элементы пневмоподвески волосы как березовый лист по осени осыпались бы! Д а ещё сколько там Кайен на тойже платформе построен так что развивайте мысль по поводу легендарного и модного аффффффто))))
5-10 лет это абсос а не бэха и аудюха. А уди в своем прежнем содержании такой же дерьмо продукт что все остальное что присутствует на рынке новых авто. Только чел покупая это авто автоматически башляет за премиум брэнд ребята я вам скажу одно у меня стаж автомеханика 10 лет тьма друзей работает на разных дилерских центрах почти все брэнды я знаю из нутри вобщем и в сущьности поверте сгинуло то время надёжных и вечных авто примерно в 2000 году. Сейчас ВСЁ! ВСЁ! это продукт а не вещь продукт расчитанный на строгий срок службы а дальше опять к диллеру за новым чтобы деньга в глобальных маштабах вращалась. Рекомендую выбирать сейчас по лавэшке и по тому что понравилось всёравно разницы в потребительских свойствах практически небудет.
10 летняя ауди с ее глючным и конченным типтроником с ушатаной подвеской в восемь передних шаровых откуда все гремит и щёлкает понять уже будет невозмжно необашляв пару усков за оригинал потомучто поставив неоригинал такая же трескотня начнется через неделю подумав нах я выкинул лавэ на турецкий подебон идёш в магаз и закупаешся оригиналом который проходит еще 20 тык и начнет стонать. А сколько будет возни с типтроником надо будет найти гуру по ремонту этого гидро гавна чтобы тот по хорошей цене позволилвам ездеть но дёшево это не обойдется нивкоем разе и ушатав еще цать ысячь дерявянных лавэшек придётся искать мало конченный автомат по обявленям такова впринципе жизнь и деньгооборот людей жадущих ездить на ауди. Я молчу про электрику с ее насыщенной щифрой и блоками составляющей вобщем рады будут все.
10 летняя ауди с ее глючным и конченным типтроником с ушатаной подвеской в восемь передних шаровых откуда все гремит и щёлкает понять уже будет невозмжно необашляв пару усков за оригинал потомучто поставив неоригинал такая же трескотня начнется через неделю подумав нах я выкинул лавэ на турецкий подебон идёш в магаз и закупаешся оригиналом который проходит еще 20 тык и начнет стонать. А сколько будет возни с типтроником надо будет найти гуру по ремонту этого гидро гавна чтобы тот по хорошей цене позволилвам ездеть но дёшево это не обойдется нивкоем разе и ушатав еще цать ысячь дерявянных лавэшек придётся искать мало конченный автомат по обявленям такова впринципе жизнь и деньгооборот людей жадущих ездить на ауди. Я молчу про электрику с ее насыщенной щифрой и блоками составляющей вобщем рады будут все.
А что сказать про гольф непонял это может быть только 4 гольф поскольку тур и этот самый гольф имели одну платформу моторы подвески тока кузова разные и шильдоны на решотках а так что скаать мотор не вершок по динамике и всему прочему соответственно платфомы эти давно уже всем прошарены с ваг группой я не работал знаю одно чинят везде и всегда частей разных оригинальных и нет навалом. Если брать новый тур то вполне удачное авто для неспешной и некичёвой езды. Но это на любителя уже авто не первой свежести с конвеера там его списали уже года 4 назад делают у нас в активе надёжность неприхотливость ну а дизайн ещё терпит хотя в нутри сиротливомне навивает 14 модель ваза. Впринципе гуд я уважаю такие машины они имели и имеют хорошую репутацию лошадки неприхотливки.
А что сказать про гольф непонял это может быть только 4 гольф поскольку тур и этот самый гольф имели одну платформу моторы подвески тока кузова разные и шильдоны на решотках а так что скаать мотор не вершок по динамике и всему прочему соответственно платфомы эти давно уже всем прошарены с ваг группой я не работал знаю одно чинят везде и всегда частей разных оригинальных и нет навалом. Если брать новый тур то вполне удачное авто для неспешной и некичёвой езды. Но это на любителя уже авто не первой свежести с конвеера там его списали уже года 4 назад делают у нас в активе надёжность неприхотливость ну а дизайн ещё терпит хотя в нутри сиротливомне навивает 14 модель ваза. Впринципе гуд я уважаю такие машины они имели и имеют хорошую репутацию лошадки неприхотливки.
Тусан мы любим в нем всё педказуемо хороший авто если что меятьтак томсу четкий пробег мотор 2.0 немного неахти но везёт 2.7 прожорлив по моторам отказов нетесли следить за жижками лить что надо в бак не пинбрегать заменой свечей и тд. В подвесках спереи макферсон сзади стойки на многрычажке сзади ломатся нечиму менял только погнутые рычаги подурке клиента и расходники в виде втулок и ару азстойки стаба спереди теже втулки едко задие подшибники если тачка бралась новой и непрорали на предпродажке недотянутый подшибник то подшибнии живут долго и упорно мал ресурс тормозных дисков но этим грешат последнее время чуть ли не все мрки но тормоза берчь над для этого есь нюансы в вождении если привыкаеш тормоза не бьют по карману и ты становишся более прозорливым и професиональным водителем. Вобще это полноприводник крепыш неспособный на великие подвиги по бездорожю о порадует в какашках по щиколотку! Ну а полноприводники немножно расходны сами посебе и повсему что трется крутится и напрягается. Авто ничего !
Тусан мы любим в нем всё педказуемо хороший авто если что меятьтак томсу четкий пробег мотор 2.0 немного неахти но везёт 2.7 прожорлив по моторам отказов нетесли следить за жижками лить что надо в бак не пинбрегать заменой свечей и тд. В подвесках спереи макферсон сзади стойки на многрычажке сзади ломатся нечиму менял только погнутые рычаги подурке клиента и расходники в виде втулок и ару азстойки стаба спереди теже втулки едко задие подшибники если тачка бралась новой и непрорали на предпродажке недотянутый подшибник то подшибнии живут долго и упорно мал ресурс тормозных дисков но этим грешат последнее время чуть ли не все мрки но тормоза берчь над для этого есь нюансы в вождении если привыкаеш тормоза не бьют по карману и ты становишся более прозорливым и професиональным водителем. Вобще это полноприводник крепыш неспособный на великие подвиги по бездорожю о порадует в какашках по щиколотку! Ну а полноприводники немножно расходны сами посебе и повсему что трется крутится и напрягается. Авто ничего !
Тусан мы любим в нем всё педказуемо хороший авто если что меятьтак томсу четкий пробег мотор 2.0 немного неахти но везёт 2.7 прожорлив по моторам отказов нетесли следить за жижками лить что надо в бак не пинбрегать заменой свечей и тд. В подвесках спереи макферсон сзади стойки на многрычажке сзади ломатся нечиму менял только погнутые рычаги подурке клиента и расходники в виде втулок и ару азстойки стаба спереди теже втулки едко задие подшибники если тачка бралась новой и непрорали на предпродажке недотянутый подшибник то подшибнии живут долго и упорно мал ресурс тормозных дисков но этим грешат последнее время чуть ли не все мрки но тормоза берчь над для этого есь нюансы в вождении если привыкаеш тормоза не бьют по карману и ты становишся более прозорливым и професиональным водителем. Вобще это полноприводник крепыш неспособный на великие подвиги по бездорожю о порадует в какашках по щиколотку! Ну а полноприводники немножно расходны сами посебе и повсему что трется крутится и напрягается. Авто ничего !
А аффффффто котрые надо брать и которые указаны выш по ссылкам это удручающие своей стремностью амереканский лом. Видел я счастливщиков пригонявших авто с амерекансого рынка слепленные из того что было и с полукольцами в поддоне. Оттуда и вкусные цены на эти дрова а дрова эти выгорают оч быстро они прям с первого дня под тобой начинают разваливатся. Если что я нехотел обидеть людей имевших чистокровных америкосов оттуда. Я пишу про евро брэнд такие машины там любят трахнуть по своим амереканским привычкам а эти авто такого там нелюбят. Так что нао брааааааааать!!!
А аффффффто котрые надо брать и которые указаны выш по ссылкам это удручающие своей стремностью амереканский лом. Видел я счастливщиков пригонявших авто с амерекансого рынка слепленные из того что было и с полукольцами в поддоне. Оттуда и вкусные цены на эти дрова а дрова эти выгорают оч быстро они прям с первого дня под тобой начинают разваливатся. Если что я нехотел обидеть людей имевших чистокровных америкосов оттуда. Я пишу про евро брэнд такие машины там любят трахнуть по своим амереканским привычкам а эти авто такого там нелюбят. Так что нао брааааааааать!!!
Не гниют. Это факт. Делай вовремя антикор, как в мануале написано и все дела
Просто странные вы в том плане, что в первую очередь на надёжность смотрите, а не на качество