Ссанг Йонг Актион или Киа Спортедж.

тогда кашкай ))) пока скидки

Ездил на нём, напомнил девятку в японской упаковке... )))))))))))))))

витара по проходимости конечно будет лучше!!!совсем 2 разных авто по конструкции!)

Подключаемый полный привод-ерунда,на5метров дольше идти за трактором! Владею спортиком 2вд автомат с октября 2012г,прошел 14000км,скоро ТО(первое)! Покупал-мучился выбором-полный или моно,цена вопроса 250000 тенге(50000руб),купил 2вд,не жалею!На разницу взял зимнюю резину на дисках,коврики везде,защиту , дефлекторы на окна,все фирменное и на обмывон осталось!Машина устраивает во всем,подвеска жестковата немного,расход не нарадуюсь 10 по городу,7 по трассе(120) Санга не знаю,у нас в Казахстане собирают,много бегает по городу,берут,значит нравятся!

На Куге не ездил, надо попробовать, а Мокку у нас ждать пол года надо.

Попробуй кугу - реально фордовцы молодцы - прорыв сделали.

Погляди фотки. На переднеприводной там не проедешь,а на подключаемой ерунде - легко! Сам выбирал между этими. У киа не раскладываются в ровный пол сидения и электроусилитель не люблю, а у Актиона стоит гидрач. Ну и сами сидения попросторнее у енга.Езжу уже второй год и без нареканий,даже поворчать не на что.

Ну, наверное, стандартной проблемой ЭУРа - отсутствием какого-либо отклика от колес, вообще нет никакой информации, что там под колесами происходит, и сколько держака осталось.

Ну даже тут на форуме - такой срач стоял,когда народ спорил,что лучше. До этого у меня был Опель с эуром. Так вот лучше бы его совсем небыло. На месте мне и без него легко,а при 80 км он отключается и всю лишнюю приблуду приходится ворочать самому. А гидрач не замечаешь - он просто есть и есть прозрачность в управлении.

Мне ЭУР еще не нравится искусственным усилием на скорости. К примеру, у Флюенса или Мегана вообще чувствуешь, как электромотор крутит в центральную позицию. Некомфортно абсолютно.

для рыбалки я бы взял кайрона.он и богаче и проверен.просвет нормальный.ликвиден.а вот с актионом тут полная неясность.в цене одинаков практически с кайрорном,но за что там платить такие бабки,я лично не понимаю.актиону конкурент дастер.разница только в движках.а так-такой же унылый бюджет.киа вообще для бездорожья(даже лёгкого) не годится.очень огламурили марку.

А еще лучше,что то ,на гусеничном ходу и с гребным винтом для рыбалки. Кайрон - это серьезный проходимец,а Актион на ходу практически легковая машина.

это теперь типа достоинство?и просвет у него дорожный 180 мм,почти как у легкового флюэнса.

По поводу просвета париться не надо ибо если есть колея,то она как правило и для УАЗа слишком глубока. Во всяком случае у меня было много машин до Актиона и я нахожу,что у него отлично сбалансированы качества. На дороге он вполне удобен и большего не надо(просто негде так рысачить) и когда еду в лес по грибы тоже везде проходит.Просвет у него минимальный под защитой двигателя.

бери полный привод !!!

полный привод --это важно ...очень выручает --я за полный....хотя киа конечно поинтереснее

С надежностью и у того и у другого все в норме, кия конечно помощнее будет движком, в эктионе пол ровный и сиденья регулируются задние по наклону. Сказать что кия красивее....я бы не сказал, ничего сверхестественного нет. Для бездорожья конечно не тот и не другой не годится!!!!Сам катаю сангенги уже с 2007 года, притензий никаких!!!