Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
смотря у кого какие синхронизаторы (с какого материала), на нивах стоит обыкновенная вазовская пятиступка, там рекомендация завода только GL 5 и ничего там не разъедает, это не переднеприводная коробка с её синхронизаторами, если есть какие то сомнения то можно масло залить GL4/GL5 оно и в мосты и в коробку можно, газели точно ничего не будет.
смотря у кого какие синхронизаторы (с какого материала), на нивах стоит обыкновенная вазовская пятиступка, там рекомендация завода только GL 5 и ничего там не разъедает, это не переднеприводная коробка с её синхронизаторами, если есть какие то сомнения то можно масло залить GL4/GL5 оно и в мосты и в коробку можно, газели точно ничего не будет.
Ниву разрабатывали на тяжелые режимы работы. Коробку тоже расчитывали на эти режимы. Значит и синхронизаторы. Т.е. возможна длительная работа 1-2 передачи... А Газель я думаю на такое никто не считал. Чего сложного залить масло рекомедованное заводом? Глянуть его характеристики и сравнить с любым импортным - подобрать. Никто ж не скрывает данных то.
Ниву разрабатывали на тяжелые режимы работы. Коробку тоже расчитывали на эти режимы. Значит и синхронизаторы. Т.е. возможна длительная работа 1-2 передачи... А Газель я думаю на такое никто не считал. Чего сложного залить масло рекомедованное заводом? Глянуть его характеристики и сравнить с любым импортным - подобрать. Никто ж не скрывает данных то.
Газелевская 5 ступка и волговская один в один только внешне, но вот внутренности немного разные. На газелевской низы подняты, синронизаторы там мощнее, и естественно передаточные числа разные. Все таки какой-никакой а грузовичек. По крайней мере в магазине синхр-ы для Волговской и Газелевской КПП отдельно.
Ниву разрабатывали на тяжелые режимы работы. Коробку тоже расчитывали на эти режимы. Значит и синхронизаторы. Т.е. возможна длительная работа 1-2 передачи... А Газель я думаю на такое никто не считал. Чего сложного залить масло рекомедованное заводом? Глянуть его характеристики и сравнить с любым импортным - подобрать. Никто ж не скрывает данных то.
ну насчёт коробки ты ошибся, коробка на ниву специально не разрабатывалась, она как есть изначально с фиата 124 коробка "спорт" (с усиленными синхронизаторами), такие же точно шли на единички и всю нашу классику, потом после доработки её сделали пятиступкой, изменились передаточные числа, а вот внутренности практически те же. Ввиду того что коробка считается нагруженной (два моста возить вместо одного) в неё рекомендуют лить масла с допусками GL5 те что для гипоидных передач (мостов) и то только в ниве, в классике можно заливать (к стати на шевике как не странно тоже можно заливать) масла с допуском GL4. Что же касается синхр я тебе прямо могу сказать, синхронизаторы которые боятся масел уровня GL5 уже давно не выпускают (на новых коробках, хоть её конструкция не поменялась, материалы и обработка используется другие, более новые). Что же касается переднего привода ранее наша промышленность ещё не выпускала масел под передний привод, поэтому в своё время (давно это было) в такие коробки заливали моторное масло по началу, сейчас же льют трансмисионку, что же касается синхр, то ВАЗ проводил испытание и в коробку заливали GL5 для гипоидных передач и штатное GL4 выяснилось что разница в сроке эксплуатации (пробеге) составила всего 30 тыс. км для класса GL5, но учитывая периодичность, объём заправки и стоимость GL4 и GL5 смысла её использовать нет, слишком дороговатая разница (не оправданная цена), проще запчасти в коробку купить, поэтому её и не используют.
P,S. Если ещё посмотреть на современные масла уровня GL5, то у нормальных производителей они указывают с какими коробками (синхронизаторами или нет) их можно использовать, если на коробку есть допуск, то нужно лить то, что в допуске, если есть сомнения, то можно GL4/GL5 (универсальное) оно подходит и в коробки и в мосты. Ну а вот коробки газели это масло вообще по барабану, не синхрам ни чего не будет.
Согласен про ТАД! С выходом нового ГОСТа в 85 году вроде сняли . Вместо него идет ТМ 5-18. А GL 5 самое то,передаточные числа на газельке немного другие чем на волге и синхронизаторы помощнее.
коробка газели от волговской отличается креплением рычага переключения передач, ведущей шестернёй промежуточного вала, первичным валом и приводом датчика спидометра всё остальное абсолютно ОДИНАКОВОЕ. А по поводу масла в коробку к нас в городе и таксисты и газелисты ездят в основном либо на лукойле, либо на сибнефти в лучшем случае. Я сам езжу на сибнефти и до 10 мороза сцепление не выжимаю при заводке (дв 406)
Что это за БП?.
Залейте самое простое,- старое доброе ТАД-17 или современные его аналоги с обозначениями ТС ( дальше цифры) и все пройдет.
Масло ТАД-17 п , является универсальным и может применяться для смазывания в тяжелонагруженных цилиндрических, спирально-конических и гиппоидных передачах легковых и грузовых автомобилей, в том числе ВАЗ, ГАЗ, АЛЗК, ..
"Лубризол"овской присадки "Англомол-99" [та, что делала из базы МС-20 собственно ТАД-17И], давно не существует.Современное ТАД-17 [без "И"] ни по цвету, ни по запаху даже не рапоминает "классическое" ТАД-17И. Для сиететики нужны, как минимум, фторкаучуковые сальники. Акрилатная, а тем более нитрильная резины - с синтетикой не дружат. Подойдёт полусинтетика 80W90 - она не агрессивна к акрилатам.
Что это за БП?.
Залейте самое простое,- старое доброе ТАД-17 или современные его аналоги с обозначениями ТС ( дальше цифры) и все пройдет.
Масло ТАД-17 п , является универсальным и может применяться для смазывания в тяжелонагруженных цилиндрических, спирально-конических и гиппоидных передачах легковых и грузовых автомобилей, в том числе ВАЗ, ГАЗ, АЛЗК, ..
Это очень хорошее масло. Если не поддельное , то не в масле дело. Скорее оно слишком хорошее для вашей коробки!?
Energear HT SAE 75W 90
Высококачественное универсальное синтетическое трансмиссионное масло. Обладает высокими эксплуатационными свойствами, разработано для всех типов автомобильных механических коробок передач, осей и конечных (главных) передач, включая гипоидные. Масло выдержало испытания по оценке противозадирных свойств, требуемых для высоко нагруженных гипоидных осей, а также испытания на долговечность синхронизаторов современных коробок передач.
Это очень хорошее масло. Если не поддельное , то не в масле дело. Скорее оно слишком хорошее для вашей коробки!?
Energear HT SAE 75W 90
Высококачественное универсальное синтетическое трансмиссионное масло. Обладает высокими эксплуатационными свойствами, разработано для всех типов автомобильных механических коробок передач, осей и конечных (главных) передач, включая гипоидные. Масло выдержало испытания по оценке противозадирных свойств, требуемых для высоко нагруженных гипоидных осей, а также испытания на долговечность синхронизаторов современных коробок передач.
А я нашел, что оно гидрокрекинговое ["гидракряк"]. На "бутылке" нет указаний ни на синтетику, ни на полусинтетику. Но - вот что нашлось в одном месте:
"Допускается применять эти масла в синхронизированных механических коробках передач только в случаях, когда к применению специально рекомендованы масла категории API GL5"
Это очень хорошее масло. Если не поддельное , то не в масле дело. Скорее оно слишком хорошее для вашей коробки!?
Energear HT SAE 75W 90
Высококачественное универсальное синтетическое трансмиссионное масло. Обладает высокими эксплуатационными свойствами, разработано для всех типов автомобильных механических коробок передач, осей и конечных (главных) передач, включая гипоидные. Масло выдержало испытания по оценке противозадирных свойств, требуемых для высоко нагруженных гипоидных осей, а также испытания на долговечность синхронизаторов современных коробок передач.
В нашем в предприятии все отечественные автомобили от Волги до Камаза работают на таком масле. Есть пробеги и свыше 300 тыс. Еще не хватало в какую то Газель лить синтетику и ли полусинтетику! Пустая трата денег.
В нашем в предприятии все отечественные автомобили от Волги до Камаза работают на таком масле. Есть пробеги и свыше 300 тыс. Еще не хватало в какую то Газель лить синтетику и ли полусинтетику! Пустая трата денег.
ТНК сейчас очень неплохие масла стали делать. Немного по работе с ними связан. Самое основное ,посмотрите на банке, есть ли упоминание про синхронизированные КПП. Если нет, то лучше заменить. Тем более Вы не знаете какое до этого было. И из опыта. если при смене масло холодное то оно не успевает стечь вниз коробки, а сравнявшись с уровнем пробки, думают что уже полная и заворачивают пробку. Сам так попадал, причем дважды!!!)))
P,S. Если ещё посмотреть на современные масла уровня GL5, то у нормальных производителей они указывают с какими коробками (синхронизаторами или нет) их можно использовать, если на коробку есть допуск, то нужно лить то, что в допуске, если есть сомнения, то можно GL4/GL5 (универсальное) оно подходит и в коробки и в мосты. Ну а вот коробки газели это масло вообще по барабану, не синхрам ни чего не будет.
вот здесь глянь
Залейте самое простое,- старое доброе ТАД-17 или современные его аналоги с обозначениями ТС ( дальше цифры) и все пройдет.
Масло ТАД-17 п , является универсальным и может применяться для смазывания в тяжелонагруженных цилиндрических, спирально-конических и гиппоидных передачах легковых и грузовых автомобилей, в том числе ВАЗ, ГАЗ, АЛЗК, ..
Залейте самое простое,- старое доброе ТАД-17 или современные его аналоги с обозначениями ТС ( дальше цифры) и все пройдет.
Масло ТАД-17 п , является универсальным и может применяться для смазывания в тяжелонагруженных цилиндрических, спирально-конических и гиппоидных передачах легковых и грузовых автомобилей, в том числе ВАЗ, ГАЗ, АЛЗК, ..
Energear HT SAE 75W 90
Высококачественное универсальное синтетическое трансмиссионное масло. Обладает высокими эксплуатационными свойствами, разработано для всех типов автомобильных механических коробок передач, осей и конечных (главных) передач, включая гипоидные. Масло выдержало испытания по оценке противозадирных свойств, требуемых для высоко нагруженных гипоидных осей, а также испытания на долговечность синхронизаторов современных коробок передач.
Спецификации:
SAE 75W-90
API GL 4 и GL 5
API
Energear HT SAE 75W 90
Высококачественное универсальное синтетическое трансмиссионное масло. Обладает высокими эксплуатационными свойствами, разработано для всех типов автомобильных механических коробок передач, осей и конечных (главных) передач, включая гипоидные. Масло выдержало испытания по оценке противозадирных свойств, требуемых для высоко нагруженных гипоидных осей, а также испытания на долговечность синхронизаторов современных коробок передач.
Спецификации:
SAE 75W-90
API GL 4 и GL 5
API
"Допускается применять эти масла в синхронизированных механических коробках передач только в случаях, когда к применению специально рекомендованы масла категории API GL5"
Energear HT SAE 75W 90
Высококачественное универсальное синтетическое трансмиссионное масло. Обладает высокими эксплуатационными свойствами, разработано для всех типов автомобильных механических коробок передач, осей и конечных (главных) передач, включая гипоидные. Масло выдержало испытания по оценке противозадирных свойств, требуемых для высоко нагруженных гипоидных осей, а также испытания на долговечность синхронизаторов современных коробок передач.
Спецификации:
SAE 75W-90
API GL 4 и GL 5
API