Солярис и печка

вот именно что никто точно не знает как устроен солярис...и как идет на печку...до термостата или после...у меня клинил термостат на ходу в 30градусов мороза с печки дул холод еле доехал

Не смеши - назови хоть одну машину у которой печка начинает работать только после открытия термостата!!!!Хватит писать бред!!!!

я не знаю что там у кого открывается но исправный термостат это и печка теплая и температура движка норма...или я опять не прав???

На этот раз прав - но конкретно к этому случаю это не применимо. Поверьте зам нач СТО с 12 л стажем - я каждый день эту бадягу кушаю!

да я тоже права не вчера купил...почти 20годков за рулем

Так ты просто водитель!)))))))))))) Тогда понятно - много вас таких понимающих приезжает!((((((((((((
Или может еще лекцию прочитать про двух клапанные термостаты и одно клапанные, почему кипит мотор при удаленном термостате ...

да я просто водитель...я ничего не имею против СТО...только все всегда делал сам...и до недавнего времени имел на содержании цивик и 14...а после одной истории в фирменном хондовском центре вообще забыл туда дорогу...дешевле и надежней делать самому...руки не и из ж.растут

я все и всегда делал и буду делать сам тем более уж такой примитив типа авто

а радиатор закрыть чем либо слабо было

Сам толком не знаю устройство Соляриса - можно конечно нарыть - но если взять аналогию последних моделей иномарок - там просто стоит заслонка которая пускает воздух или через радиатор - теплый, или мимо - холодный. мало кто сейчас усложняет систему краником.

Володь не обращай внимания и не принимай близко к сердцу,похоже троли в боксе... Привет как жизнь?

Фан привет. Спокоен как удав - да и тем более что эти люди давно дают советы по ремонту.
Сам то нормально - сегодня - 35 давануло, Весна !!))) Пол дня машины стаскивал и ребусы решали!)))))))))))

согласен но согласись что с мертвым термостатом будет холодно в салоне

ну тема о вазах это другая история...короче запудрила девушка нам мозги уж незнай что она там трогала...не видя реально авто невозможно точно сказать причину...

но с заклинившим термостатом будут холодные патрубки радиатора или я опять не прав?

ну это смотря как он заклинит когда открыт или когда закрыт

но с заклинившим термостатом будут холодные патрубки радиатора или я опять не прав?
Да, ты прав, патрубок идущий на радиатор будет холодный, патрубок идущий на двигатель, горячий, если есть циркуляция, а циркуляция воды будет только при исправной помпе.
Так что если двигатель греется, патрубки холодные, и печка не греет, то 99 %, что это помпа, так как при неисправном термостате, ОЖ идёт или по малому, или по большому кругу, т.е. через радиатор, но в любом случае печка должна греть, правда нет, есть ещё один вариант, что где-то полностью забился какой-то патрубок, и поэтому пропала циркуляция...,так что в любом варианте путь в ремонт, на галстуке, или эвакуаторе....