Солярис и печка

ни с кем я не общаюсь...я бы дорого дал чтобы посмотреть как вы будете откачивать из бачка и заливать в радиатор???.кстати насчет термостата я написал первый и без глупых рассуждений

А как же Тима Бектемиров - лучший автоэлектрик всех времен и народов?
Дорого давать не надо, просто приезжай, покажу.
Про термостат я не писал, это точно. И на этом форуме никогда не боролся пальму первенства.
А если в расширительном бачке внезапно появился тосол и его туда не заливали, не трудно догадаться откуда он там взялся. А термостат может быть исправен, просто внезапно пришла весна, а картонку перед радиатором не убрали.
Нет общение с Тимой тебе точно не на пользу - все надо разжевать и в рот положить. Сам то проглотить сможешь или тоже помогать надо?

я в шоке над вами уважаемый...я в шоке...

ЗВЕЗДА В ШОКЕ!
Я рад за ЗВЕЗДУ!

С ручника снимись!

удачи в перекачке тосола!...могу грушу подарить на пол литра..легче будет

Ой! Спасибо! Я так рад!
А систему охлаждения двигателя внутреннего сгорания всёже изучи.

Привет.
Не трать нЭрвы - это печальный случай!

Это еще хуже.

Ну, не то чтобы его совсем нет. Мало его. Для печки не хватает, но с большой осторожностью (в кризисной ситуации) ехать можно.
Кстати, совсем не обязательно, что я прав, но как вариант.
Ниже я описал, как 1 числа вкис. Слава богу без последствий.

Все ВСЕМ спасибо. Это термостат)))

Что это было?
Тест для народа на сообразительность?

Что это было? Тест для народа на сообразительность?

Это говорят с лЯдей, наскоки сегодня делают!
Прикалываются....Обострение весеннее:(

быстро вы определили отказ, зато сколько виртуальных связей! УУУУУУУУ!!!!

виртуальных партнёров! мужики , по разводу , КУРЯТ!

Описанная вами проблема ни каким местом на термостат не тянет!!!!единственная проблема с такими признаками - неисправность крыльчатки помпы. А вообще очень похоже на развод (((

выход из строя помпы обычно сопровождается некоторыми звуками посторонними а также и обрывом ГРМ хотя и она играет немаловажную роль в системе ну а так как в теме были озвучены лишь холодные патрубки то с большой долей уверености можно полагать заклинивание клапана термостата и вследствие этого отсутствие циркуляции ОЖ которое и привело к повышению температуры двигателя близкое к перегреву что тоже было озвучено автором

О КАК!(((( Вы смотрю вооще не внимательны!!!!
1 Я писал о выходе из строя крыльчатки, а не о заклиненной помпе!!!!
2 Интересно увидеть модель термостата при заклинивании которого перекрываются каналы циркуляции ОЖ?(((( Конструктивно заложено что ОЖ циркулирует по одному из контуров ОБЯЗАТЕЛЬНО , и исправной помпе отопитель обеспечивается циркуляцией ОЖ так как его контур находится ДО термостата!!!!
Завожу машину, прогрела минут 10. Из печки дуит холодный воздух. Антифриз полный бочек, вообщем в норме. Мотор показывает, что перегрелся. Трогую патрубки которые идут из бочка к печки и радеатору, они холодные.
Сплошные противоречия!!! Через 10 минут зимой при исправной помпе не может нагреться ни один мотор даже до рабочей температуры, а не то что до кипения!!!!А уж тем более при кипящем , перегретом моторе все патрубки холодные - бред!!!!

как может сломаться крыльчатка помпы?...обычно выходят из строя подшипник и происходит заклинивание и рвет ремень...или вы считаете что просто разлетелась крыльчатка а вал ну привод остался целый?