скрип передней подвески

привет....пол-дня сегодня убил на поиск этой тайны Жигулей)))))))))) ...уже в башке скрепит)))))))))))....пойду спать ...всем СПАСИБО

нашел причину скрипа....вкалывал масло в шаровые по очереди....сначала верх----покрутил рулем----скрепит,потом низ---покрутил---скрепит,потом решил в наконечник рулевой воткнуть----ИСЧЕЗ скрип....вот теперь думаю менять его или поживет еще,ведь люфта на руле нет,и еще думаю не навредил ли я шаровым,вернее их чехлам резиновым этими уколами масла,,,,не сожрет????

Не сожрёт.

загнать на яму взять монтировку и разгрузить по очереди где скрип перестанет ту и менять...

у меня в сухую погоду скрипит (аш перед людьми стыдно) резинка стабилизатора, в дождь не скрипит. А наконечник он и сухую и в дождь покоя не даст. я уже спокойно на резинку баклашку воды выливаю и тишина. поищи там. удачи.

У меня тоже была такая проблема на ваз 2105 заменив шаровые скрип ушёл

привет, у меня было тоже самое ,когда верхнюю шаровую снял оказалось поврежден пыльник на шаровой попал песок,вот и скрипела

Это скрипят сайлент-блоки,можете иллюзий не строить...Поднимите на домкрате,затем под рычаг подложите пару кирпичей и уберите домкрат(чтобы колесо висело).Крутите руль,если скрипа нет,то это сайлент-блоки,если скрипит в вывешенном состоянии,тогда шаровые...
Удачи Вам!!!

шаровые поменять все.

купите в аптеке беруши.помогает сильно.найпервейшее средство.канитель развели.

Было штото похожее, перебрали и заменили много чего, результат-ноль. А когда сняли пружину, то в верхней опорной чашке лопина сантиметра три длиной, заварили, зачистили, и все путем. Проверь, если не найдешь чего другого

Не надо надеяться на завод. Купил шаровую, или наконечник-- подними чехол, положи смазку, хоть чуть-чуть.

я уже тоже об этом подумал....а то трапецию менял около 1.5 лет назад ,а она уже скрепит....наверное смазки мало было под чехлами....кстати сегодня поездил ---не скрипело....может поживет еще наконечник-то....уж больно времени нет замарачиватся + еще сход развал....по виткам не угадаешь

Если наконечник не болтается,то походит еще.

В Советские времена,когда я работал учиником в гараже у очень грамотных спецов,наконечники лечили так. Чашку которая снизу.продавливаешь.В свою очередь она сдавливает пружину,которая внутри наконечника,и еще на пол года хватает. Запчастей тогда было не особо. Только по блату. Еще помню как восстанавливали шаровые.В верх,точили втулки с второпласта и еще некоторых материялов.Самая вышка,это с материала,с завода по ремонту пароходов. На нем валы корабля крутились. А нижние,вообще легко. В нужное место просто ставишь шайбу. Черной краской покрасил. Чудо готово. Кстати,ходили не хуже,а то и лучше чем завод.

Спасибки...будем знать))))))))))))

Сегодня буду проверять откуда скрип

---