Скользкие дороги

какой там полный привод то, так муфта которая блокирует колеса через раз

Да на покемонов )))

У самого такая же машина только 2,5 л. Полный привод там подключается через муфту, в режиме работы AVTO и LOK. 2-й режим для бездорожья(условного). Читайте мануал внимательно. В если вы эксплуатировали машину в режиме 2WD, т.е. без возможности подключения з.моста, она ведет себя на скользкой дороге, как классический переднеприводник, только центр масс расположен высоко, и это надо учитывать. Вообще этот режим для сухой дороги. В случае если вы ехали в режиме AVTO, то муфта подтыкает задний привод при проскальзывании пер.колес. В сочетании с работой систем стабилизации, это иногда дает неожиданный эффект. Машина на некоторое время становится неуправляемой.Особенно, если на дороге лед чередуется с асфальтом. Правда чтобы загнать ее в этот режим, надо ну очень постараться. У меня, например, не получилось как не старался, всякий раз ее поведение ясно давало понять где грань за которую переходить не следует.

А вот я почему то эту грань не почуствовал - машину реально неожиданно сорвало и понесло! ПОэтому и спрашиваю - что делать- чтобы избежать в дальнейшем?

Учиться водить... Поможет только практика. Опыт наживается с годами. Вождение в Москве отличается от вождения по трассе! Как тут почувствовать гололед, если одни пробки и Мэр с Метлой... Все выскребут до асфальта... Так что чаще на трассу зимой и вперед...

Вы не написали, в какие шины была"обута"машина. Если в стоковый Данлоп, который на ней стоит с завода--то Вы большой любитель жизни. На льду он не держит совершенно и какой там привод неважно. А про признаки....Реакция машины на руль становится "размазанной." Руль "пустеет" Траекторию прохода поворота машина пишет как бы сама, без вашего участия, а вот при попытке подкорректировать и происходит описанный вами случай. Описать это все наверно невозможно, надо почувствовать.

Шины были Ноккиан Хака 5 с шипами - люди советовали! новые - причём искал я их днём с огнём- цену сбивал! и на них если честно и надеялся.. Хотя и делают их счас в России!
Вообщем полностью советск машина получилась...

У меня такие же шины. Езжу 2-ю зиму, иногда за 1500 км. в одно лицо. Проблем вроде бы не было не с надежностью не с управляемостью. А что касается советскости - то тут уж каждый сам решает. Поездив на всех изделиях нашего автопрома кроме ЗАЗа, я чего-то ничего общего между ними и хитрилой не вижу.

А расскажите плиз - если не отрываю - как она в эксплуатации и какие есть недостатки??

Ничего, если удастся чем-то помочь буду рад. Итак.. Что не нравится. 1. низковатые свесы (особенно задний), бампер рвется на раз , а замена у официалов 25 т.р. 2. Не понятен алгоритм датчика дождя, и он не корректируется никак. 3. Прожорливый гад! По компу расход 11.4, а на самом деле ближе к 14 л. правда у Вас возможно поэкономичней будет.4. царапучий пластик в багажнике, будьте аккуратней, а то неряшливо смотрится, у меня весь поободран. Что нравится из того что Вам может пригодиться: Вполне приличная проходимость (если без фанатизма) для паркетника. Однозначно лучшая среди РАВ 4 или CRV или Аутлендер. С другими правда сравнивать не могу, не пробовал. Ну а так машина и машина. На каждый день при наших дорогах -- самое то. И на бордюр залезете и в сугробе запаркуетесь, и на трассе не устанете. Удачи Вам на Ваших направлениях т.к. дорогами это назвать трудно. Да еще забыл сказать. Будете на него диски колесные заказывать учтите, что на передке цапфы длинные, диск-то может и встанет, а крышку центральную не наденете.

Спасибо!

конечно,сами мастера обучения контраварийного вождения сказали,что никакая электроника и никакие приспособления не отменяют законов физики!Этим все сказано!Все решают собственные мозги!Помните историю катастрофы с принцессой Дианой?на возмущение публики фирма Мерседес дал отрезвляющий и ошемляющий
ответ"Мерседес полностью безопасен на скорости до 60 км в ч!"вот и делайте выводы!

Чем круче джип тем дальше идти за трактором