«Скользкая дорожка» или «Москва не готова»

Часть 1. ОБСТРУКЦИЯ В ВОРЧАНИИ

Сужение полос движения. Изменение правил движения на
круговом перекрёстке. Добавление полосы для общественного транспорта, изменение
футбольного сезона на «осень-весна», принятие технических регламентов, где
должно находиться ВСЁ, но непонятно как это ВСЁ туда впихнуть…

И всё ради того, что бы стать «ближе к западу», как наши
говорят «понятней», что бы на нас смотрели как на своих, что бы нас не «боялись»
западные капиталы и что бы в конечном итоге у нас было как «у них».

Само желание похвально, но этим бездумным копированием
западных нормативов мы ступаем на скользкую дорожку, забывая о русском
менталитете и специфике России-матушки (например, «ты мне - я тебе», «если есть
возможность схалтурить или стащить что-то с работы – непременно необходимо этим
воспользоваться», «кто сильнее – тот и прав»).

И не понять руководству, что «волевым решением» не получишь
завтра благо, не осуществишь свои намерения. Ну не бывает так.

Наверное, просто очень трудно разобраться, что нам лучше
оставить из своего, опытом поколений накопленного, чем отчитаться перед руководством,
что «Господин президент! ВСЁ ДЕЛАЕТСЯ!».

Пословица: «Разваливать легче, чем строить» сейчас возымела
новую жизнь и её можно перефразировать таким образом:

«Лучше развалить, а потом долго-долго строить, при этом,
получать бонусы».

А что? Начальство довольно (докладывает президенту об
очередном «инновационном улучшении ВСЕГО»), откаты платятся исправно, есть рабочие
места. Все довольны.

Только знаете что? Все деньги на эти «инновации» из нашего с
Вами семейного бюджета + мы ж уже лет 30 ничего не разрабатываем своего!

Вот послушаешь новости, посмотришь ТВ  – вроде всё делается, вроде стараются (не
все)) ), а стоим на одном месте… Просто у нас в России вечно всё через это
самое место...

Ну что это я, право, как старый дед… Я не против инноваций,
правда… Ну честно-честно!

 

Вот к примеру, вчера.

Не мог я (как, думаю, и многие), попасть на спортивную арену
в Москве. Приехала к нам команда из-за границы.

Арена вмещает тысяч 80 людей. Пришло тысяч 65.

Допустим, 10% людей приехали на автомобилях. Причём, в
автомобиле помещается от 1-го до 5-ти человек. Возьмём в среднем 2,5 человека
на автомобиль.

Получаем: 6.500/2,5= 2.600 автомобилей.

Две тысячи шестьсот автомобилей приехали на огромнейшую по
площади арену посмотреть соревнование.

Всего-то. Казалось бы…

Однако, этого хватило для того, что бы перекрыть съезд с
3-го транспортного кольца в обе стороны. У нас же как – всё для людей.

Не может Москва, как крупнейший город в Европейской части
России, «переварить» даже 2600 автомобилей, а «заикается» насчёт проведения мировых
(!) первенств в нашей стране.

Да, в принципе, это возможно… Наверное… Если на время
проведения соревнований (2 недели), закрыть город для въезда. Вообще.

Классно будет.

 

Часть 2. КТО ВИНОВАТ ?

А вот тут интересно))

Кто виноват?

«Государство», - скажете Вы. Конечно! Доводы будут
следующие:

«Не стоят дороги. Не делают парковочные места, а сами
собирают дорожный налог и так далее и так далее и так далее…»

«А ведь раньше могли. «Олимпиада 80» – прошла на ура!»

Но тогда было машин в разы меньше. Да и «комендантский час»,
наверное, был. Ограничение движения и т.д. (поправьте, пожалуйста!)

А вот теперь самый интересный момент.

Машина всегда воспринималась как:

- некое «повышение статуса семьи», уважение: «Слыхали, Ивановы
машину купили?»;

- «средство передвижения или как роскошь» – насчёт этого
спорят до сих пор и вопрос сей является риторическим.

- дорогая покупка, которая благотворно влияет на вашу жизнь
(успеваете в магазин, в бассейн и в тренажёрку), здоровье (меньше шансов подцепить
инфекцию в общественном транспорте) и т.д.

Т.е. Машину можно назвать неким «благом». Правильно?

А вот теперь смотрите)))

 

Мы с Вами ругаемся на жизнь, на то, что государство о нас не
заботится, что оно думает только о себе и т.д. и т.п. … НО почти каждый из нас по
утрам поворачивает ключ в замке зажигания СВОЕГО ЛИЧНОГО автомобиля! ))

Т.е. Можно сделать вывод, что том, что у нас пробки и «никак
не проехать» виновато государство, потому что у нас появилась возможность
покупать машины?

Или виноваты Банки, которые дают многочисленные кредиты населению
на покупку личного автотранспорта?

Виноваты проектировщики города, что не предусмотрели, что
почти у каждой семьи в городе через десятилетие (-я) появится автомобиль?

Виноваты фуры, которые везут снедь в Москву, что бы
накормить, одеть, напоить такое количество граждан, на которое она не была рассчитана
десятилетие (-я) назад?

А если перестраивать транспортную систему Москвы для такого
количества транспорта – это непременно ударит по историческому облику города и его
самобытности…

 

Короче, во всём виноват Юра.  Долгорукий. А Вы про какого
подумали?

;-)

И к чему я «балакаю»? К тому, что на свете есть не только
чёрное и белое)

Некого винить, по сути.

 

Часть 3. ЧТО ЖЕ ДЕЛАТЬ ?

…

Наверное, нужно меньше ныть и больше РАБОТАТЬ! И лучше,
головой.