Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Дороже чем за полцены от нового не возьмут,хотя новых уже и не бывает.Фермеры их не очень любят,а города уже давно Газели под себя подмяли.На дальнобое длинномеры одни.Вобщем либо"сельхоз",либо барыги из провинции ,но они много денег не дадут.
И ни одной реальной цены.... В-общем, так. Если для себя и хоз.работ, при этом не смущает стоимость и расход ГСМ, или стоимость официального переоборудования на газ - то цена ему от 70 до 100 тыс. (цену металлолома выше озвучили, цена этой машины - немного больше, не буду объяснять, почему).
НО!!!! следует иметь ввиду, что такой экземпляр в таком сохране имеет коллекционную ценность, ибо такие машины не выпускают и выпускать больше не будут! Но реальная его цена будет известна через 15-20 лет. При этом сохран нужно поддерживать, чтоб техника попросту не сгнила.
Буквально лет 5-7 назад сдала окончательно развалившаяся организация на металлолом ЗИЛ 130 с полуприцепом ОДАЗ, на котором я ездил с отцом еще "каких-то" 30 лет назад. За этот ЗиЛ , в любом состоянии, я бы сейчас, когда отца уже не стало, отдал тысяч 200, если бы они у меня были лишние. А вот теперь хочу купить хоть модельку такого ЗИЛа.
И ни одной реальной цены.... В-общем, так. Если для себя и хоз.работ, при этом не смущает стоимость и расход ГСМ, или стоимость официального переоборудования на газ - то цена ему от 70 до 100 тыс. (цену металлолома выше озвучили, цена этой машины - немного больше, не буду объяснять, почему).
НО!!!! следует иметь ввиду, что такой экземпляр в таком сохране имеет коллекционную ценность, ибо такие машины не выпускают и выпускать больше не будут! Но реальная его цена будет известна через 15-20 лет. При этом сохран нужно поддерживать, чтоб техника попросту не сгнила.
Буквально лет 5-7 назад сдала окончательно развалившаяся организация на металлолом ЗИЛ 130 с полуприцепом ОДАЗ, на котором я ездил с отцом еще "каких-то" 30 лет назад. За этот ЗиЛ , в любом состоянии, я бы сейчас, когда отца уже не стало, отдал тысяч 200, если бы они у меня были лишние. А вот теперь хочу купить хоть модельку такого ЗИЛа.
Резину жрет, особенно правое, на снимке хорошо видно. левое меньше. Я бы не стал связываться с ЗИЛом, лучше ГАЗ 3309 самосвал купить с Д 245. Но опять же, нужен тахограф, Платон , путевые листы отмеченные медиком и механиком. Одна головная боль, а там еще и налоговая будет давить чтобы оформить ИП.
НО!!!! следует иметь ввиду, что такой экземпляр в таком сохране имеет коллекционную ценность, ибо такие машины не выпускают и выпускать больше не будут! Но реальная его цена будет известна через 15-20 лет. При этом сохран нужно поддерживать, чтоб техника попросту не сгнила.
Буквально лет 5-7 назад сдала окончательно развалившаяся организация на металлолом ЗИЛ 130 с полуприцепом ОДАЗ, на котором я ездил с отцом еще "каких-то" 30 лет назад. За этот ЗиЛ , в любом состоянии, я бы сейчас, когда отца уже не стало, отдал тысяч 200, если бы они у меня были лишние. А вот теперь хочу купить хоть модельку такого ЗИЛа.
НО!!!! следует иметь ввиду, что такой экземпляр в таком сохране имеет коллекционную ценность, ибо такие машины не выпускают и выпускать больше не будут! Но реальная его цена будет известна через 15-20 лет. При этом сохран нужно поддерживать, чтоб техника попросту не сгнила.
Буквально лет 5-7 назад сдала окончательно развалившаяся организация на металлолом ЗИЛ 130 с полуприцепом ОДАЗ, на котором я ездил с отцом еще "каких-то" 30 лет назад. За этот ЗиЛ , в любом состоянии, я бы сейчас, когда отца уже не стало, отдал тысяч 200, если бы они у меня были лишние. А вот теперь хочу купить хоть модельку такого ЗИЛа.