Skoda Octavia III выпуск с 2013 года. Вопрос по движкам.

Я Вам сейчас пример пориведу. Представьте что турбированный это спортсмен у которого помимо всякой дряни которую в них колят еще и мутированное сердце и ноги от гепарда ))) ну примерно это так))
есть двигатели у старых пассатов и октавий 1.8 с турбиной а есть без. Если вы считаете разница только в турбине то это не так!
Для справки у меня третья турбирванная машина. Да менял колпачки. Турбину не разу и ни разу никто из знакомых не менял а знаете почему - знание. Все гениальное просто. Вспомните про пневмоподвеску сколько ужаса она приводит при слове. Люди хают ее хотя сами не додумываются подняв ее на шиномонтаже встать в режим поднятия колес. Грязью балоны тоже не просто так умирают. Мыться надо хотя бы 2 раза в неделю. Все наши беды из-за незнания. Можно и на автомате машину заводить с Д. Глушить на задней и т д....ну слава богу хоть к автомату привыкли. Хотя вещь согласитесь еще более хрупкая чем двигатель. казалось бы поюуксовал без передышки 20 минут. Масло закипело и фрикционы пошли металлом тереться - выход из строя гидротрансфлрматора. Опять автомат виноват))

Ну да честно даже не пробовал такие вещи сотворять с автоматом поэтому не знаю)),
Есть Люди которые ставят более производительные турбины вообщем тюнингом занимаются тут да при колхозе поршневая группа разлетится когда угодно.

В школьном курсе физики про турбирование ДВС ничего не было, так что зря вы ссылаетесь на нее. Хотя бы почитали теорию про турбированные двигатели. Турбина позволяет подать в цилиндр больше воздуха, для того чтобы сжечь больше топлива в малом обьеме цилиндра и соответственно повысить мощность.

А Логановские движки по 500 тыс без вскрытия ходят даже в такси. У нас в городе есть такси Логан, больше 20 машин уже пол ляма отходили без вскрытия движка. В Тунисе 800 тысяч, тоже в такси- видно там бензинчик лучше. И ходят на 92 бензине, со старым двигателем 1,4. По городу 10, по трассе 6 литров. Вот и посчитайте экономию на 92 бензине. Кстати заправка 95 м не приводит ни к экономии, ни к улучшению динамики, так что смысла нет. А еще посчитайте сколько стоит простейшее ТО (смена масла и фильтров) На Логане 1000 рублей, на ТСИ думаю тысячи 4. Вот и считайте. Ну и если ездить в основном по городу, то все равно на чем в пробке стоять. Да и на трассе тоже, если соблюдать скоростной режим, то разницы нет.

Так стоп! В таком случае посчитайте расходы на 21099. там все стоит копейки а уж масла и фильтра думаю сами ответите. На клио то и дело крышка сопливилась что у подруги что на работе сейчас. Тот же 1.4 75 пони. Во а еще лучше придумал - велосипед там вообще все стоит копейки. Давайте правде в глаза смотреть а не все повозки перебирать.

А вот Клио как раз не стоит ставить в пример. Когда на Клио нужно было поменять подшипники в генераторе, то электрики сказали, без проблем, но вы сами, где хотите снимаете генератор и привозите его нам, все будет стоить 2000 рублей с запчастями. А разбирать и снимать генератор с Клио мы вообще не будем, там нужно пол движка разобрать. То же самое и на твоих хваленых ТСИ и ТДИ. Атмосферники и турбированные движки все таки 2 больших разницы. Вот и давайте смотреть правде в глаза. Да и турбины редко выхаживают 150 тыс. Про 99 вообще зря написал. Еще вспомни телегу и коня или трактор Фордзон. Не нужно передергивать, Да и посчитай разницу в стоимости бензина, ТО и расходе этого самого бензина, можешь еще плюсом себе комфорт и динамику поставить. Да и цену нового авто не забудь.

Вот я и сравнил как вы сравнили вы в эту телегу под названием логан садились? Даже приора интереснее нарисована что снаружи что внутри. Вот вам и пример с велосипедом. Хорошо ответьте тогда мне на вопрос в связи с чем по вашему турбины якобы не ходят 150 тыс?

Насчет садились или нет, вот тут ты проиграл однозначно!!! В Логан на заднее сидение не садятся, а входят, так же как и не передние сиденья. А вот в Ауди А6 нужно постараться сесть назад, чтобы головой не ударится при росте 180 см. Мне это редко удается. А ведь позиционируется, да и по ценам типа Бизнесс класс, смех однако. А турбины 150 не ходят, да ну не ходят.

я ж не играю чтоб выигрывать или проигрывать. Входят обычно в избушку на что логан и похож))) в троллейбус тоже заходят и головой не бьются))) сравнили с А6. Остальное тоже сравним на заднем сидении: шумоизоляция наклон сидений отдельный климат отделка салона.это в логане на голову выше правда). Про турбину ответа нет значит извините меня это 3:14больство других слов нет.

А вы чего-то другого от него ожидали, раз для него Логан - суперкар?! Тут, по-моему, все ясно... Ну не ходят у него турбины по 150, ну не ходят...))) Надо продавать Фольц и брать Логан...))

По-любому)А у вас красивая аватарка )

Да Добавлю причем тут ТДИ?

Про стоимость ТО на ТСИ - не правда. У меня Суперб - ТО1 - стоит 2700 рублей. И это не просто замена масла, это ТО. Это цена работы у дилера.

Да если вы критик тси двигателей то скажите несколько проблемных мест. Только чур яндексом не пользоваться. К бензину он не требователен к вашему сведению просо заправляться надо на хороших заправках и 95м он и ест меньше чем 92й. Так и колбасу надо за 70р покупать)

У меня уже третий Фольксваген с двигателем TSI и мне очень нравятся и эти двигатели и коробка DSG.И совершенно не интересует мнение интернетовских "специалистов".

Аллилуйя, наконец-то попались 2 реальных и адекватных владельца TSI и DSG - Юрий Жиров и Laurin Klement. А не эти знатоки из серии "Я не владел такими машинами, но чисто с точки зрения физики..." или "А мне сосед (дадя Ваня, баба Валя) говорил/а, что это бяка..."

3 тыс литров стоят 975 тыс руб.

так как вы говорят люди каторые близко не сталкивались с турбовыми авто. продаються они довольнатоки быстро. понимающих людей в авто много и они не сидят на форумах и не обсерают то чего не знают. а по надежности могу сказать из моего опыта 1.8т .20клапанов один из самых надежных моторов. железо расчитанно на большую мошность. ходит очень долго . а 1.4 тси 122лс показал себя очень надежным мотором.а как этот малыш едет!!!!а турбина ходит больше чем некоторые за всю жинь наежают.проверенно ходит 300тыщь при нормальной эксплуатации. цена турбины от 10 до20т руб

У меня 1,6 МПИ. За городом - 5,6 литра (поп паспорту 5,5), в городе 6,4, зимой может дойти до 6,7! Какие 10-11?!