Skoda Octavia III выпуск с 2013 года. Вопрос по движкам.

Ну вот к примеру про коробку! http://auto.mail.ru/article.html?id=4435... только вот поможет это или нет.

Вы в тех. подробности не вдавайтесь , не стоит. Для Вас перечисленные Вами характеристики означают одно : БЕГИТЕ ОТ ЭТОГО ДЕРЬМА КАК МОЖНО БЫСТРЕЕ И НЕ ОГЛЯДЫВАЙТЕСЬ ! Именно из-за перечисленного Вами новая Октавия с позорнейшим треском провалила продажи . Впрочем , как и весь Фольксваген в целом.

И именно поэтому на дороге москвы больше всего гольфов и октавий а не сидов ярисов и королл

ну это до поры до времени. а потом как движок и коробка после гарантии полетит, так все эти брички будут как жигуленки стоить.

Ага и солярисы из фольги тоже так думали

да солярисы с китайским одноразовым движком это вообще отдельная тема. Нда, раньше авто лучше делали...

и это правда.походу только здесь обсирают шкоды фольксы. ауди.а вокруг только они.на десять шкод одна королла

позорейшим треском провалила продажи королла . а шкоду как покупали так и покупают. клоун!!!!1

Атмосферный мотор 1,6 остался только на Октавии предидущей, их ещё допрадоют кое где у диллеров остатки есть, а в новой Октавии все моторы турбо, ТСАй, моторы хорошие только требуют 95 бензин Евро 5 качества, а коробка ДСГ это робот, гидроавтоматы обозначаются как АКПП, по надёжности равных АКПП на сегодня нет, роботы мало служат, летит сцепление и всё привет, очень дорогой ремонт.

именно поэтому на них дают гарантию 150000км, езжу на куге с аналогичной коробкой -это супер

Ага. И производитель себе в убыток решил гарантию длительную дать. ))))) вот дураки, да? )))))

Условия гарантии почитайте.

Помоему в третьем поколении нет простых атмосферных. Эти тси дсг главное отличие неописуемая динамика (переключение передач и оазгон относительно литража) и расход топлива. 1.4 ест у подруги в городе 6-7 литров. По трассе говорит 5 литров. Какая бы не была поломка коробки пока она на гарантии не страшно а через 2 года даже если сцепление с мехатроником поменять вы за это время сэкономите от расходов на бензин на этот ремонт. Зато будете всегда ездить с удовольствием. Вон фокус второго поколения 2 литра автомат а жрет 13 литров. 1.6 у них есть но не ежет вообще а ест 10-11. Чувствуете разницу? я бы из гаммы взял 1.4т дсг. 1.2 совсем бесплаьно ездит даже противно)) А 1.8 чаще выходит коробка из строя.

Поверьте если у нас народ жмотиться на всем то и по хорошей цене она всегда уйдет. Кстати за 5 лет экономя по 3 литра с 100 вы очень выгодно ее продадите даже если ниже рынка отдадите. Считать надо не только расходы но и общую сумму "почем взял почем продал". А то умников брать киа рио в топе по 650 тыс у нас пол страны а потом продают через 5 лет за 300 еще одав коедит и каско. И считают что у них все отлично сложилось)))

Вот именно 90 тыс вам хватит чтоб отремонтировать коробку можете даже не спорить это я уже не по наслышке знаю. Ежели не сломается то 100 тыс очень хороший демпинг не волнуйтесь перекупы за такую разницу с руками оторвут. Ну а уж каждые 3 литра разницы уже на второй заправке себя покажут как до полного заправитесь а уж с жрущим 2 литра фокуом будет разница в 6 литров. Себя не обманывайте хоть

Буду спорит так как только командировку с обучением себе в свое время не сделал а так знаю если не все то многое. Вы считаете турбированный двигатель меньше служит чем атмо? в чем именно. Да как человек знающий турбодвигатели скажу так стенки джижков стали делать тоньше все... больше косяков нет. Или Вы считаете логановский двигатель 1.4 продет дольше? Объясняю как было и есть и возможно будет двигатель турбированный рассчитан на ту нагрузку в купе с нагнетателем получает. После 300 тыс км меняются маслосъемные колпачки в крайнем случае кольца. Больше имея голову на плечах лазить в ваговкий двигатель не нужно. По расценкам прииерная стоимость колпачков 3000 за комплект плюс прокладка крышки и паоу чистящих соедств и масло,. 10 Тыс руб и поехал еще 300 тыс если не согласны приведите свои доводы только без згакомых