Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
В случае с Ситроеном критично, потому как люди посреди трассы встают и ждут эвакуатор... при условии, что до ОД 150 км. А так, если я на юга рвану - и встану где-нибудь на горном перевале... Сколько лет мне там эвакуатор ждать и сколько будет стоить поездка Сочи-Липечк верхом на эвакуаторе))) В этом весь как вы там выразились "идиотизм"
В случае с Ситроеном критично, потому как люди посреди трассы встают и ждут эвакуатор... при условии, что до ОД 150 км. А так, если я на юга рвану - и встану где-нибудь на горном перевале... Сколько лет мне там эвакуатор ждать и сколько будет стоить поездка Сочи-Липечк верхом на эвакуаторе))) В этом весь как вы там выразились "идиотизм"
В случае с Ситроеном критично, потому как люди посреди трассы встают и ждут эвакуатор... при условии, что до ОД 150 км. А так, если я на юга рвану - и встану где-нибудь на горном перевале... Сколько лет мне там эвакуатор ждать и сколько будет стоить поездка Сочи-Липечк верхом на эвакуаторе))) В этом весь как вы там выразились "идиотизм"
да не в термостате дело по большому счёту, а в том что в него датчик температуры встроен в нём проблема была. если он глюкает то растёт расход топлива, можно не завести с утра ну или неровно работать двигатель будет.
Термостат - расходник! Поэтому некоторый новые владельцы С4 нью с 120 сильным двигателем уже возят его с собой для подстраховки. Машина нравится во всем!!!!Но пугает только эта проблема - авто для поездок +- 150 км от ОД. Поэтому и спрашиваю: настолько ли плох двигатель в 110 л.с. по сравнению с 120 л.с., что лучше на прицепе возить эвакуатор или просто не так динамично разгоняться.
Термостат - расходник! Поэтому некоторый новые владельцы С4 нью с 120 сильным двигателем уже возят его с собой для подстраховки. Машина нравится во всем!!!!Но пугает только эта проблема - авто для поездок +- 150 км от ОД. Поэтому и спрашиваю: настолько ли плох двигатель в 110 л.с. по сравнению с 120 л.с., что лучше на прицепе возить эвакуатор или просто не так динамично разгоняться.
Если я не ошибаюсь, то у ПСА есть программа экстренной помощи, и если в радиусе 200 км есть дилер то он пришлёт эвакуатор бесплатно, при условии что авто гарантийное.
Надежда, забудьте вы про этот термостат, это проблема была в 11-м году, и отдельной партии термостатов. Даже если вы бу возьмёте и предыдущий хозяин ездил по отзывной акции(это можно узнать у любого дилера ПСА) то термостат будет новый. Также можно узнать у дилера попадала или попадает конкретный авто под эту акцию.
Если я не ошибаюсь, то у ПСА есть программа экстренной помощи, и если в радиусе 200 км есть дилер то он пришлёт эвакуатор бесплатно, при условии что авто гарантийное.
Надежда, забудьте вы про этот термостат, это проблема была в 11-м году, и отдельной партии термостатов. Даже если вы бу возьмёте и предыдущий хозяин ездил по отзывной акции(это можно узнать у любого дилера ПСА) то термостат будет новый. Также можно узнать у дилера попадала или попадает конкретный авто под эту акцию.
Извините за "нервоз" по этому вопросу (особенности женской психики во время интересного положения), просто на форуме все и возмущаются, что отзывной по этому поводу не было. Люди слюнями брызжут, письма пишут в ПСА и т.п. Вот и боюсь. Мужу некогда по форумам лазить, он на Ситроен зарабатывает)))) а я совсем,знаете ли не автогуру, у меня даже прав нет))) Вот что начитаю, да что пойму, то мужу и рассказываю. Поэтому и задала тут вопрос, чтоб получить конкретный ответ, ткнуть мужу, где почитать... ну и начать, наконец-то сыну имя выбирать... а не забивать голову лошадями, цепями и датчиками температуры)))
Извините за "нервоз" по этому вопросу (особенности женской психики во время интересного положения), просто на форуме все и возмущаются, что отзывной по этому поводу не было. Люди слюнями брызжут, письма пишут в ПСА и т.п. Вот и боюсь. Мужу некогда по форумам лазить, он на Ситроен зарабатывает)))) а я совсем,знаете ли не автогуру, у меня даже прав нет))) Вот что начитаю, да что пойму, то мужу и рассказываю. Поэтому и задала тут вопрос, чтоб получить конкретный ответ, ткнуть мужу, где почитать... ну и начать, наконец-то сыну имя выбирать... а не забивать голову лошадями, цепями и датчиками температуры)))
я так думаю, стоит посмотреть с какой датой посты об этой проблеме написаны, а лучше узнать у авторов дату производства авто, тогда всё станет ясно. И с авторами, и с авто, и с термостатом и даже с отзывной компанией) Если они никаких своих контактов у дилера не оставляли, то об акции только на ТО можно узнать, а оно не частое)
я так думаю, стоит посмотреть с какой датой посты об этой проблеме написаны, а лучше узнать у авторов дату производства авто, тогда всё станет ясно. И с авторами, и с авто, и с термостатом и даже с отзывной компанией) Если они никаких своих контактов у дилера не оставляли, то об акции только на ТО можно узнать, а оно не частое)
Да вот только что форум читала, там пишут, что и в октябрьских авто - та же проблема с датчиком, один в феврале купил - уже поменяли, причем меняют не один раз. Пишут, что проблема такая из-за конструкции. В ременных моторах датчик отдельно стоит и не встроен в термостат. Наверное, лучше тише ехать, чем долго стоять. Страшноватенько))) на трассе рожать)))))
А машина ведь - любовь с первого взгляда, хочется все минусы ей на первых порах прощать)))
Да вот только что форум читала, там пишут, что и в октябрьских авто - та же проблема с датчиком, один в феврале купил - уже поменяли, причем меняют не один раз. Пишут, что проблема такая из-за конструкции. В ременных моторах датчик отдельно стоит и не встроен в термостат. Наверное, лучше тише ехать, чем долго стоять. Страшноватенько))) на трассе рожать)))))
А машина ведь - любовь с первого взгляда, хочется все минусы ей на первых порах прощать)))
на самом деле не важно когда они купили машину, значение имеет только когда она произведена. ну если не один раз меняли то это уже клиника, после такого дилера нужно менять однозначно)) явно проблема не в термостате))) либо дилер не знает какая именно неисправность, либо тупо зарабатывает. В таких случаях нужно связываться с представительство ПСА, они им быстро мозг промоют.
на самом деле не важно когда они купили машину, значение имеет только когда она произведена. ну если не один раз меняли то это уже клиника, после такого дилера нужно менять однозначно)) явно проблема не в термостате))) либо дилер не знает какая именно неисправность, либо тупо зарабатывает. В таких случаях нужно связываться с представительство ПСА, они им быстро мозг промоют.
Так люди вообще из разных городов по всей нашей Раше)))) Кто-то к сыну на присягу ехал - не доехал, кто-то в отпуск... В общем только на 120-сильных движках. Некоторым даже на 900 км пробега меняли.. вот и думай, на что нарвешся))) В общем и Ситроен народ катает, и сам любит покататься на эвакуаторе)))) В Виду нерешаемость ПСА этой проблемы, кулибины уже информацию выставляют, как своими силами заменить сей ломающийся агрегат и как вообще этот датчик извлечь и приспособить отдельно)))но я такую тех. сложную лит-ру даже не смотрю. В общем такие дела, поэтому и спрашиваю на принципиальные отличия этих двигателей. Может и 110 сильный не такие уж дрова. Кстатит там на форуме в последнее время мой вопрос нередкость,для тех, кто собирается купить С4. И многие советуют старый двигатель, точнее 50/50
Так люди вообще из разных городов по всей нашей Раше)))) Кто-то к сыну на присягу ехал - не доехал, кто-то в отпуск... В общем только на 120-сильных движках. Некоторым даже на 900 км пробега меняли.. вот и думай, на что нарвешся))) В общем и Ситроен народ катает, и сам любит покататься на эвакуаторе)))) В Виду нерешаемость ПСА этой проблемы, кулибины уже информацию выставляют, как своими силами заменить сей ломающийся агрегат и как вообще этот датчик извлечь и приспособить отдельно)))но я такую тех. сложную лит-ру даже не смотрю. В общем такие дела, поэтому и спрашиваю на принципиальные отличия этих двигателей. Может и 110 сильный не такие уж дрова. Кстатит там на форуме в последнее время мой вопрос нередкость,для тех, кто собирается купить С4. И многие советуют старый двигатель, точнее 50/50
Я вам так скажу на Пежо 308(а их больше продают чем С4) ставят точно такой же двигатель, вопрос о проблеме с термостатом подымался раза два-три с 2010 года именно тогда новое поколение этого двигателя пошло в производство, проблема была только с машинами 11-го года. Так что не о какой статистике "каждый четвертый" речи быть не может.
Заглохнуть из-за термостата машина на ходу не может.
Хотите 110 сильный берите, но когда начнете читать о том что у него ремень ГРМ, эфемерная проблема с "термостатом" покажется ерундой.
Я вам так скажу на Пежо 308(а их больше продают чем С4) ставят точно такой же двигатель, вопрос о проблеме с термостатом подымался раза два-три с 2010 года именно тогда новое поколение этого двигателя пошло в производство, проблема была только с машинами 11-го года. Так что не о какой статистике "каждый четвертый" речи быть не может.
Заглохнуть из-за термостата машина на ходу не может.
Хотите 110 сильный берите, но когда начнете читать о том что у него ремень ГРМ, эфемерная проблема с "термостатом" покажется ерундой.
Да вот я и говорю, не понимаю я всех тонкостей устройства авто. Пусть муж решает - он все-таки инженер-тракторо-автомобилестроитель))) Так просто хотела для него покомпактнее инфу собрать))) Он-то за цепь, в общем спасибо.
Да вот я и говорю, не понимаю я всех тонкостей устройства авто. Пусть муж решает - он все-таки инженер-тракторо-автомобилестроитель))) Так просто хотела для него покомпактнее инфу собрать))) Он-то за цепь, в общем спасибо.
Термостат - расходник! Поэтому некоторый новые владельцы С4 нью с 120 сильным двигателем уже возят его с собой для подстраховки. Машина нравится во всем!!!!Но пугает только эта проблема - авто для поездок +- 150 км от ОД. Поэтому и спрашиваю: настолько ли плох двигатель в 110 л.с. по сравнению с 120 л.с., что лучше на прицепе возить эвакуатор или просто не так динамично разгоняться.
Надежда, как уже писал проблема была у машин произведенных до июля 2011 года, потом решили! если гонять не надо на машине, а хорошо передвигаться, то 110 достаточно! ездил из воронежа в москву по трассе м4, включил круиз на 120 км/ч и ехал так всю дорогу, проехал 5 часов без отдыха, проехал бы еще столько же, хороший акустический комфорт, удобные кресла, причем пассажирское также регулируется как водительское.
Надежда, как уже писал проблема была у машин произведенных до июля 2011 года, потом решили! если гонять не надо на машине, а хорошо передвигаться, то 110 достаточно! ездил из воронежа в москву по трассе м4, включил круиз на 120 км/ч и ехал так всю дорогу, проехал 5 часов без отдыха, проехал бы еще столько же, хороший акустический комфорт, удобные кресла, причем пассажирское также регулируется как водительское.
Надежда, как уже писал проблема была у машин произведенных до июля 2011 года, потом решили! если гонять не надо на машине, а хорошо передвигаться, то 110 достаточно! ездил из воронежа в москву по трассе м4, включил круиз на 120 км/ч и ехал так всю дорогу, проехал 5 часов без отдыха, проехал бы еще столько же, хороший акустический комфорт, удобные кресла, причем пассажирское также регулируется как водительское.
ну говорить что сидения удобные...это перебор...воткнуть раздельный климат и мультируль..но не поставить поясничный упор и подлокотник..ЭТО ОЧЕНЬ ГРАМОТНОЕ РЕШЕНИЕ..
а по серьёзней ничего нет? из "криминального" только про растяжение цепи ГРМ нашел, но тут многое зависит от того как авто эксплуатировалось. Непонятно что за катушка вышла из строя и почему. Почему автор хаит 155 и 200 сильные двигатели, первого в природе не существует, есть 156 сильный но его как и 200 сильный на С5 не ставят. По 150 сильному первого поколения вопросы были, но в конце 2009 начале 2010 его сменила модернизированная версия и на неё что-то жалоб я не слышал.
Резюмируя добавлю, что подобное ато и хлеще без проблем можно найти на любой турбированный двигатель любого производителя..
а по серьёзней ничего нет? из "криминального" только про растяжение цепи ГРМ нашел, но тут многое зависит от того как авто эксплуатировалось. Непонятно что за катушка вышла из строя и почему. Почему автор хаит 155 и 200 сильные двигатели, первого в природе не существует, есть 156 сильный но его как и 200 сильный на С5 не ставят. По 150 сильному первого поколения вопросы были, но в конце 2009 начале 2010 его сменила модернизированная версия и на неё что-то жалоб я не слышал.
Резюмируя добавлю, что подобное ато и хлеще без проблем можно найти на любой турбированный двигатель любого производителя..
Я Вас не пойму. Хотите машину или проблемы? Французкие машины официально на американский рынок даже не поставляются, в рейтингах про надежность они в самом низу. Много можно писать про них и читать восторженные умозаключения суппер фенов франков. Но вот мой Вам совет: -" Обходите их стороной!" В машине кожанные диваны и гламурный дизайн не главное! Я всегда обхожу их стороной и выбираю Японцев или Немцев-Чехов. И Вам рекомендую. Шкода Октавия, Тойота Королла, Мазда 3, Митцу Ланцер, Ниссан Тиида или Альмера их смотрите. Хрен с ними с материалами зато надежно, проверено и никогда не подведут.
Фанам Франков прошу глупыми комментами меня не донимать.
Надежда, забудьте вы про этот термостат, это проблема была в 11-м году, и отдельной партии термостатов. Даже если вы бу возьмёте и предыдущий хозяин ездил по отзывной акции(это можно узнать у любого дилера ПСА) то термостат будет новый. Также можно узнать у дилера попадала или попадает конкретный авто под эту акцию.
Надежда, забудьте вы про этот термостат, это проблема была в 11-м году, и отдельной партии термостатов. Даже если вы бу возьмёте и предыдущий хозяин ездил по отзывной акции(это можно узнать у любого дилера ПСА) то термостат будет новый. Также можно узнать у дилера попадала или попадает конкретный авто под эту акцию.
А машина ведь - любовь с первого взгляда, хочется все минусы ей на первых порах прощать)))
А машина ведь - любовь с первого взгляда, хочется все минусы ей на первых порах прощать)))
Заглохнуть из-за термостата машина на ходу не может.
Хотите 110 сильный берите, но когда начнете читать о том что у него ремень ГРМ, эфемерная проблема с "термостатом" покажется ерундой.
Заглохнуть из-за термостата машина на ходу не может.
Хотите 110 сильный берите, но когда начнете читать о том что у него ремень ГРМ, эфемерная проблема с "термостатом" покажется ерундой.
ну говорить что сидения удобные...это перебор...воткнуть раздельный климат и мультируль..но не поставить поясничный упор и подлокотник..ЭТО ОЧЕНЬ ГРАМОТНОЕ РЕШЕНИЕ..
Резюмируя добавлю, что подобное ато и хлеще без проблем можно найти на любой турбированный двигатель любого производителя..
Резюмируя добавлю, что подобное ато и хлеще без проблем можно найти на любой турбированный двигатель любого производителя..
Фанам Франков прошу глупыми комментами меня не донимать.