система отопления салона Ваз классика

Скажу - печка включена в малую ветвь охлаждения, поэтому при запуске и прогреве, когда термостат перекрывает большую ветвь, объем протока ОЖ через печку максимален. По мере открытия термостата проток падает - проходное сечение шлангов термостата выше. По идее, когда термостат полностью перекрывает малый круг [что крайне маловероятно] , проток через печку должен прекратитьсяю Отсюда вывод - может, термостат так удачно заклинил в пложении "малый круг перекрыт/ большой открыт"?

Мудро! Наконец что то дельное. А то что в печку идет с блока ,а из печки на помпу влияет на блокировку малого круга?

Пробуй как сказал Зверев потом поговори

Сейчас не время,а завтра где кого искать,за весь день 2 ценных совета.

Завтра после 10-ти у себя буду, приезжайте.

Если Вы приверили все трубки (металлические0 на отопитель, и они не забиты. кран открыт. радиатор промыт и не забитый. пробки воздуха нет. Тогда снимайте помпу и проверяйте отверстие входа со стороны длинной металлической трубки. После теплого времени года ( а особенно если бывало использовали воду ) это отверстие закоксовывается и зимой после открытия печки тосол просто не поступает через помпу в блок . Вот и отсутствие циркуляции отопителя. УДАЧИ!

Вам правильно сказал Андрей,надо смотреть прокладку между трубкой и помпой,было такое у моего знакомого,поставили новую картонную и печка заработала,а стояла резиновая вот она и перекрывала отверстие.

Если дырки закоксованы движок должен перегреваться,а температура ровно посередине.

Не будет перегреваться,Вы летом что с включеной печкой ездите?

Кран был закрыт .а открыть не представилось возможным,заменили,эффекта-0.

Прокладка между помпой и трубкой которая идёт на печку.

В трубке тосол,сжимаем шланг радиатора ,тосол вытекает,значит отверстие есть.

Тосол в трубке будет а циркуляции не будет.

Есть там проход 100%.

подогрев тосола стоит ?

Была у меня токая же проблема на ваз 2103 в далеких 90-х, кажется решил ее заменой крана печки. Тогда тоже, поставил перед зимой новой кран, не заводской, а самоварного типа. Когда менял, то поставил оригинальный.

может лопости на помпе сьело у меня на 2106 было пока не поменял, теперь ташкент в машине!

проверь термостат если он открытый то ОЖ циркулирует по большому кругу и печка греть не будет.хоть что делай.

Согласен с ГалоГеном. У меня в 1998 был новый ВАЗ 21043 с такой же проблемой. По совету грамотного автомеханика купил радиатор отопителя от ВАЗ 2101 медный. После установки в салоне - "Африка", даже не нужны стали картонки перед радиатором в морозы. Честно отслужил сей ВАЗ до 2005 г.

Советы всем умельцам, недовольным температурой воздуха в салоне российского а/м.
1.Поставьте медный радиатор печки с тремя рядами теплообменных трубок. Обычно всего 2 ряда.
2. Можно прочистить старый медный радиатор если дружишь с паяльником - для этого надо отпилить оба боковых бачка радиатора печки и прочистить трубки по которым бежит тосол - трубки легко почистить узким полотном по металлу (предварительно сточив зубья на полотне) Потом запаять бачки обратно.
3. Покупаем маленькую электропомпу (насос) от пассажирской Газели. Насос в Газели стоит для подачи тосола к пассажирской печке. Разрезаем обратку под капотом машины (шланг на ВЫХОДЕ из печки нашего авто ), присоединяем патрубки (всас и напор) насоса к разрезанному шлангу, тянем в салон провода на кнопку включения и ...РАДУЕМСЯ всю зиму