Система охлаждения и обогрева ВАЗ 2109

ВАЗ 21093
Так нагревается до 90 градусов и держится. Температуру оцениваю по датчику. Если еду, то никаких проблем. Если оказываюсь в пробке, и ползу очень медленно, в течение довольно длительного времени, то в некоторый момент начинает валить дым. Датчик показывает примерно ~120 градусов. Помогает два варианта:
1) если выезжаешь из пробки - 1-2 минуты и температура приходит в норму.
2) если включить вентилятор отопителя на максимум - 2-3 минуты, так же все нормализуется.

Сегодня домой приехал без пробок, на переезде только 5 минут стоял. Ничего не было. Но решил проверить, нижний патрубок холодный. Радиатор теплый, верхний патрубок горячий. Расширительный бачок холодный. (на улице -12). В салоне тепло.

поменяйте кришка бочка-чтоб было герметично закрито и все проблема ваши

То что до 85 греется,похоже термостат,а вот на печь похоже заслонки не открыты

что только не делали как была холодина так и есть:такие конструкторы хреновы....

Когда заливаю тосол,то не весь сразу, а литровой банкой.В расширителе хорошо слышно,как булькает выходящий воздух.Под шабаш (в расширителе по МАХ)проминаю радиаторные патрубки (оба).И на закусь просто ртом,в расширительный бачок надуваю воздух,сколько сил хватает,и резко убираю давление.После таких процедур ни разу не оставалось воздушных пробок,независимо от панелей(низкая,высокая,без разницы)и печка работает нормально сразу,без всяких доп.насосов.Хотя,вариант с заслонками не исключаю.А термостат прокипяти на всяк случай.Посмотри чем дышит.Лучше с термометром.

массу протяни !! просто может где то плохая масса по этому и грееться провод!!

не греться радиатор

Кто о фоме, кто о ереме