Шпион

Молчать, неведающий!

по VIN авто: на авто японской сборки он будет начинаться с J, а на авто российской сборки - на Х.

Бест!

Но вин всё-таки под капотом.

всем привет.качеством сборки,милейший.

Должен быть второй Вин, в задней части кузова. Обязательное требование Российской сертификации. На Тойоте не смотрел, на БМВ точно "бьют. А по качеству сборки, ты,Лысый, не прав, по крайней мере БМВ нашей сборки в Германии ценятся выше, чем "местные". Такой вот парадокс. Привык народ к глупости, что наше - уже плохо, не глядя. Хоть бы сами себя уважали...

А какой резон немцам везти к себе машины из раши?

Сие мне неизвестно. Но возят. ))) Я на официале БМВ механиком работал, так что инфа не из агенства "одна бабушка сказала".

На тойотах ВИН под капотом и стандарту России он не подходит. Одно время из-за этого были заморочки с регистрацией т.с.

Если она леворукая она хоть как будет европейка, а вот насчет раши наверно высота подвески

У собранной в японии в заде проушина для крепежа при транспортировке по морю.

У собранной в японии в заде проушина для крепежа при транспортировке по морю.

Вот это правильный ответ!!! За эту проушину машины крепят на корабле при перевозке. На Питерских этой проушины нет! 100%.

Nice-nice!

+10000000

покатаешься на ней месяцок и поймешь!))
вот так!

у машин японского производства есть дополнительная буксировочная "проушина", что - бы по парому не разбегались)))))))