14 мая
Kia Rio 1.4 MT
Владею с 2013, второй владелец. Изготовлена в Корее. Брал с пробегом 95 тыс., ездим мало, поэтому за 10 лет дошло до отметки 150 тыс. Из проблем -...
5
2 июня
Nissan X-Trail 2.5 CVT 4WD
Остался доволен машиной. Комфортно, удобно, престижно. Удовлетворяет все мои запросы, поломок не было. Езжу немного, пару раз в год по 1000-1200км....
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Шнива или Киа Спортридж?

Не могу решить что брать - Шевроле Нива 2005 г. или Киа Спортридж в кузове 1998 года.
Приоритеты: 1)Комфорт, 2)Проходимость, 3)Доступность запчастей и их стоймость
Цена авто - одинаковая.
Ваше мнение !?!
Сергей Ткачев
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
59
ЮрийВ ответ на Стас-Казбан
Комментарий удален.Почему?
Стас это не тот спортик который сейчас не путай. Этот спортик на раме на мостах и с жесткими блокировками!!!!у нивы таких блокировок нету даже и небыло!)))
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
ЮрийВ ответ на Стас-Казбан
Комментарий удален.Почему?
История переписки3
Да блин)))))да откуда у вас такие уверенности в ниве если даже понятия не имеете как едут другие которые мощнее, больше, комфортнее, проходимее?))когда вы уже откроете глаза....хватит жить прошлым, живите настоящим!!!
СсылкаПожаловаться
Андрей ЛебедевВ ответ на Стас-Казбан
Комментарий удален.Почему?
Все-таки первый Спортик дальше заберется. Про ремонтопригодности бесспорно Нива - фаворит.
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
roratВ ответ на Стас-Казбан
Комментарий удален.Почему?
История переписки3
Это проверено мной опытным путем. Полезли в грязи короткая нива, шнива и мой спортаж. Короткая нива ушла дальше всех, следом завязла я, а парень на шниве остался где-то в начале пути. По опыту вождения я, естественно самая "зеленая", резина у всех примерно одинаковая была.
СсылкаПожаловаться
Диоген Бочкотарный
Сергей, берите Шниву. На эти старые Спортейжи нет уже запчастей, просто нет. Машина была неплохая, да. Но, они уже убитые все. И ремонтировать нечем.
СсылкаПожаловаться
Виталий К
Сергей в обозначенных вами приоритетах шнива проигрывает спортриджу только в комфорте, в остальном там два + со счётом, 2:1 предпочтение шниве. К тому же не забывайте, что авто 2005 г шло совсем из другого металла (более прочный), не то что сейчас на новых под евро4...
СсылкаПожаловаться
Константин Серебренников
Бери ОБЕ!!!
СсылкаПожаловаться
Евгений Бурмистров
Это КИА(разработка опеля) если кто не знает. У меня были 2, одна дизель чистая Корейка, поменял на Паджарого дизеля. Очень сожалею что отдал.Потом инжектор недолго. Поменял в 2007 ггоду на Спортейдж-. Тоже нравится. Неприхотливая, по снегу -грязи, рыбалка, грибы- без проблем. ТО тоже в легкую.Так что бери КИА.
СсылкаПожаловаться
Анатолий Плетнев
Лучшая машина - новая.
Возьми кредит купи новую Шниву, в конечном счете дешевле будет. Т.к. запчасти из магазина долго не ходят. И из говна конфетку сделать не получится.
СсылкаПожаловаться
Андрей ЛебедевВ ответ на Анатолий Плетнев
Анатолий Плетнев
Лучшая машина - новая.
Возьми кредит купи новую Шниву, в конечном счете дешевле будет. Т.к. запчасти из магазина долго не ходят. И из говна конфетку сделать не получится.
СсылкаПожаловаться
Ну смотря какие запчасти и откуда. Если из непонятно какой маленькой шаражки, то наверное вы правы. А если брать оригинал через экзист - все тоже самое, что и комплектующие на новом авто, но без сумасшедшей наценки офдилера.
СсылкаПожаловаться
Н.А.С.
Бери Спортягу и не думай, я к нему могу предложить практически все кроме кузова и за смешные деньги. Двигатель 2литра 128 л.с. Кпп механика, раздатка, мосты передней, задний, комплект сидении, панель перед няня, рулевой редуктор, кондиционер, печку, еще кое какие мелочи от Спорта лонг 2006 г.в. Пробег 65 тыс.км. Плюс документы пробег реальный, двигатель в идеальным состоянии, кузов весь в хлам и раму повело, перевернулась через передий бампер. А да забыл на переднем мосту хабы от АМV плюс четыре литых диска, за все 65 тыс рублей. Интересно пишите. А вообще с нивой ее друдно сравнивать, не гремит, бежит легко с накатом, комфортнее и расход бенза на порядок меньше...
СсылкаПожаловаться
Кирилл Матвеев
У меня была и та и другая.Спортаж был длинный ( гранд).По управляемости Спортаж проигровает.Но отключаемый перед дает плюс на трассе.Проходимоть и там и там отличная.Качество сборки и там и там говно.Т.К.сПОРТАЖ КАЛИНИНГРАДСКИЙ.Но всеже движок старой мазды в три раза долговечнее.Еачество внутренней отделки у шнивы-жигуль у спортажа -москвич. На вид обе не красавицы.Нива доканывает меским ремонтом.Киа надежнее...но запчасти дороже ощутимо.Берите то к чему душа ляжет.Мне больше нравилась Киа.
СсылкаПожаловаться
нет
хабы лучше ставить "амиса" украинского производства , походу с патрола конструкцию содрали. всякие "амv"- пластилин
СсылкаПожаловаться
Сергей ТкачевВ ответ на нет
нет
хабы лучше ставить "амиса" украинского производства , походу с патрола конструкцию содрали. всякие "амv"- пластилин
СсылкаПожаловаться
Алексей, а по подробней можно!
СсылкаПожаловаться
Сергей Ткачев
Всем спасибо за отклики, приятно пообщаться, но возьму скорее спортажа (ремонтирую сам, запчасти есть где брать, причем по цене ниже Экзиста)
присмотрел "коротыша" правда Калининградской сборки, хотел бы по подробнее про украинские "амисы" (доп.инфа, кат.номера и т.п.)
СсылкаПожаловаться
Сергей Ткачев
Всем спасибо за отклики, приятно пообщаться, но возьму скорее спортажа (ремонтирую сам, запчасти есть где брать, причем по цене ниже Экзиста)
присмотрел "коротыша" правда Калининградской сборки, хотел бы по подробнее про украинские "амисы" (доп.инфа, кат.номера и т.п.)
СсылкаПожаловаться
вот тут много есть http://ua-offroad.com/
и тут www.amisa.com.ua
СсылкаПожаловаться
нет
блокировок нет в мостах у него( у спортажа) с завода, в заднем на некоторые машины ставили lsd дифференциал и то на очень малое количество да и то не отличался он надежностью поскольку быстро выходили из строя фрикционные пластины или ослабевали их пружины и мост превращался в обычный
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария