Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Так акцент и сделан: определяют региональные органы: для Краснодара и в декабре дожди идут, а у нас во второй половине октября по ночам- заморозки, а снег либо в конце месяца, либо в первых числах ноября. Поэтому и нет четкой границы и я (к примеру) переобуваюсь после первой нормальной минусовой ночи, а весной- когда во дворах растает. Докатывать всесезонку летом- можно, да и в грязи пойдет нормально, но шипы у меня ходят до 5 лет, а на летней удобней- вот и меняю.
шипы легко выдираются плоскогубцами и получаем неплохую резину на лето...но при сильной жаре и большой скорости шанс оказатся в кювете многократно увеличивается...ну и зимой покупать новую...как вариант когда нет летний и шиповка уже подизношена то пойдет...зимняя есть зимняя даже с половиной шипов еще вполне работоспособна зимой...
Классное было время - если следы от протектора еще на шине заметны, это же почти мечта, а не резина (мечта - это уже наварная, о новой не мечтали, бесполезно). И при этом били друг друга реже, чем сейчас на шипах. Правда, пришлось однажды на серпантине повкалывать - загружать полтонны камней в жигуленка, иначе на подъем, да еще чтобы жигуль рулился - никак. А потом искать, куда этот груз сбагритть, чтобы не оштрафовали за вред окружающей среде.
Три зимы и два лета катал ся на шиповке. Конечно под конец осталось про 5 штук в каждой, но в зиму цеплял уже не шип а резина.и неплохо цепляла. Только аккуратнее ездил и все. И как то не заметил большой разницы.
ДЕло не только в шипах: сама резиновая смесь у зимних не рассчитана на эксплуатацию при среднесуточной температуре выше +7. Смесь становится просто мягкой, опасно.
