Семейный кроссовер для отца. Новый.

Если бензин,то Эксплорер оптимальный вариант.Дизель я бы взял Туарег без пневмы(его и собираюсь брать).По соотношению цена-качество эти авто вне конкуренции.

Да, эксплорер вроде всем неплох, немцев он почему то недолюбливает)

А что, потратить не меньше 3 млн. руб это самоцель? ))) Так, если выбирать "премиум", типа Ауди Q7, то этого мало......а на 7-ми местные Санта Фе Гранд или Киа Соренто Прайм много.....))

Санта Фе Гранд и Киа Соренто Прайм меньше Туарега и Эксплорера по размерам и клиренсу,а стоят с атмосферником(такой критерий)одинаково.Их имеет смысл брать только с хилым четырехцил.дизелем.

Вообще-то, крутящий момент у этого "хилого" дизеля гораздо больше, чем у прожорливого бензинового 3,5 литрового двигателя Эксплорера....и едет он не хуже.....зато расход в 2 раза ниже...))) И стоят они не одинаково, а на 0,5 - 0,8 млн. дешевле.... Не знаю, как для Вас, но лично для меня это тоже деньги...)))

Говоря"хилый"я имею ввиду,что покупая большую машину обычно целятся на дизеля о шести горшках(Туарег).В сравнении с ним дизель Санта Фе хилый.В данном случае вопрос был только об атмосфернике!(см.первый пост).И конечно же не надо пугать форумчан миллионами!Эксплорер дороже на 75тыс.(2599-2524),а Туарег на 126.Но у них и моторы пообъемистей(3,5-3,3).Так что паритет.

Вы стали жертвой маркетинга. Експлорер в минималке (тряпка в салоне даже) стоит 2960 тыс. (2599 - это цена с учетом трейдина+утилизация+скидка по кредиту).
В то же время Kia просит за кроссовер не в максималке, но даже с вентиляцией сидений, без скидок 2390тыс. При этом, если взять атмоскферник 3.5 у киа, то по паспорту, он берет сотню на 0.4с быстрее чем експлорер.
Так что kia проигрывает только по размеру.

Ну вот я и жертва...Все когда-то бывает в первый раз.В мае компаньон взял Эксплорер в Рольф Химки за 2700 с комплектом зимних галош впридачу.В размерах проигрывает Гранд Санта-Фе я его цену сравнивал,а Соренто Прайм это вообще класс D,его размеры и сравнивать неприлично.Наверно поэтому он и выигрывает полсекунды,правда двигателя 3,5 у него нету,только 3,3.Салон у форда тряпка это верно,но вот остальное оборудование гораздо веселее киа.Расписывать не буду,гляньте спецификацию,если интересно.Вообще у ВАГА и Форда нету одноклассника Прайма,а у Вольво есть-XC-60 каковым я и владею,думая перейти в Е-класс купив Туарег.

Не буду спорить, сам был месяц назад в рольфе в химках, приценивался к експлореру. Поэтому и цены и комплектации знаю.
Атмосферник конечно 3.3 вы правы, и конечно на располневшей санте он не такой динамичный, как на соренте.
В соренте поеду на выходных прокачусь, правда на дизеле.

Гранд Санта Фе и Соренто Прайм стоят от 2,0 до 2,6 млн., Туарег 2,7 - 3,1 млн., Эксплорер 2,9 - 3,5 млн..... В каком месте паритет? ))))) В сравнимых комплектациях разница от 500 тыс. и более....

Зачем давать диапазон цен когда есть конкретные цифры?Сравнимой комплектации у Санта Фе и Туарега быть не может т.к. двигла 3,6 и 8-ступенчатого коробаса у Санта Фе нет в принципе.Чтобы строго сравнять опции надо к базовому Туарегу за 2600 добавить 215тыс.,тогда он будет дороже на 291тыс.(2524-2815)и при этом будет иметь лучшую отделку салона и кожу,более современный автомат,более объемистый двигатель.Кстати и база Туарега больше на 93мм.Чем не паритет?Соренто банально мал-это другая тема.

INFINITI QX60 и с понтами и без поломок.

"Тахо" берите.

С налогом в 62 тыс. руб. в год и расходом бензина в 25 литров на 100 км.? ))) Богатые люди потому и богатые, что не любят сорить деньгами...))) Чтобы ездить на Тахо надо самому быть американцем...)))

Мой директор купил года полтора назад "Тахо", а ему 81 год. Доволен.

Не великовата ли, для него с бабушкой машина? Или он на ней не ездит, а только смотрит на неё, раз в неделю моет от пыли и раз в год платит налог? ))))

В коттедж на озере за 40 км от Питера выезжают и обратно. Раз в неделю, а летом раз в месяц.

Понятно.....воздух перевозят..... Им, на двоих с бабушкой, вполне хватило бы и Матиза...)))

умница Тоня. Не машина-корабль)