Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
потушить успел,благо вода в багажнике была...
полыхнуло от стартера,месяц назад меняли щетки.
стартер и сгоревшие провода уже заменил,меня волнует вопрос от чего это произошло? и не полыхнет еще раз?
у меня ВАЗ 21114 2006года с 21124 двигателем , с месяц голову морочила ошибка высокое напряжение,обрыв подогрева ДК , периодически не загорался чек при включении зажигания , стартер естественно не крутил и не запускался двигатель , пока искал причину естественно разобрал замок думал причина в нём , оказалось главное реле барахлило , но самое интересное отсоединил контактную группу от самого замка и получилось совпало и чек загорелся и стартер крутить начал , двигатель пустился , а стартер к моему удивлению и радости отключился , получается там уже всё есть что вы советуете или это типа экспортный вариант, очень интересно
у меня ВАЗ 21114 2006года с 21124 двигателем , с месяц голову морочила ошибка высокое напряжение,обрыв подогрева ДК , периодически не загорался чек при включении зажигания , стартер естественно не крутил и не запускался двигатель , пока искал причину естественно разобрал замок думал причина в нём , оказалось главное реле барахлило , но самое интересное отсоединил контактную группу от самого замка и получилось совпало и чек загорелся и стартер крутить начал , двигатель пустился , а стартер к моему удивлению и радости отключился , получается там уже всё есть что вы советуете или это типа экспортный вариант, очень интересно
а по теме - либо замок зажигания не исправен, и можно просто заменить, а можно и поставить реле защиты стартера, о которой говорит "Фан Галиев" - вполне разумная опция, ставится легко и просто. Дело пяти минут.
Но часто виной всему втягивающее, и на почётном первом месте такой его дефект - обламывается наружная перемычка между его контактами, и в отверстие вылетает пружинка, а контакты внутри замыкаются, и стартер молотит, пока не сгорит. А обламывается он, когда при ремонте стартера перетягивают гайки и могут ключом на 13 повредить перемычку, создать трещинку, а уж она потом и сама от удара "пятаков" во время запуска превратится в трещину.
Но часто виной всему втягивающее, и на почётном первом месте такой его дефект - обламывается наружная перемычка между его контактами, и в отверстие вылетает пружинка, а контакты внутри замыкаются, и стартер молотит, пока не сгорит. А обламывается он, когда при ремонте стартера перетягивают гайки и могут ключом на 13 повредить перемычку, создать трещинку, а уж она потом и сама от удара "пятаков" во время запуска превратится в трещину.