Седан, седан, седан...

Спасибо=)

паркетников в 2012г. у нас продано столько же ,скока и седанов ...и эта тенденция будет только расти

Да я тут просто мэйл читаю иной раз и постоянно новости - "Ситроен сделал бюджетный седан для России", "ДЭУ сделал бюджетный седан для России", "Скоро будет ещё один бюджетный седан" и т.д. и т.п. Вот и задумался, а почему именно седан то?

Чтоб другой кузов(к примеру купе) побил рекорды продаж седана ,нужно просто быть гениями по всем позициям автоиндустрии.Таких примеров в истории единицы-это форд мустанг,фольц жук,мини.В наши дни только ауди ТТ, и скроенные на новый лад опять же-мустанг,жук,мини...Огромные финансовые риски,и где гарантии ,что данное купе выстрелит в продажах.Так же и с универсалами,их по большому счёту любят только немцы.А вот как ни странно в странах скандинавии, всех больше любят кабриолеты,готовы переплачивать и ловить каждый лучик солнца.

седан всегда есть базовая модель кузова.
не думаю что от страны,зависит процент предпочитаемых вариантов автомобилей.а то что Россию ставят в графу "страна ...мира",лабуда это всё.как то работал в одной компании,так один парнишка притащил сообщение-в Москве проданных мерсов,больше чем по всей америке.вот тогда многие задумались и задолбали вопросами-как такое обьяснимо?а всё просто(говорю я им),денег на другую машину просто нет!!!

Ну тут можно поспорить ,по поводу зависимости страны от процента предпочитаемых вариантов авто. Тыж не будешь отрицать,что в сша грузовичков всех мастей больше ,чем наверно во всем автомире вместе взятом ?Так же и европа со своими улочками,дорожками,сквериками...там конечно будут всегда в моде минимодели авто.

хм,тут ведь всё немного иначе в штатах.подобные грузовички берут для бизнесов на 3 года в лиз,поэтому есть смысл списывать с налогов.в северных штатах их действительно довольно большой процент,а вот если смотреть на мегаполисы,то тут всё как обычно.с европой вы действительно правы-меня всегда удивляют маленькие букашки и слабенькие по обьёму моторы.

Алекс,у нас тут ведь тоже немного иначе.Мерсы берём для пантов,закладывая последнюю конуру...и наши "северные штаты" не отличаются от "наших южных")))

Цшки да, Е и Ски вряд ли))) Просто в России у одних есть возможность хапануть, а остальные кое как перебиваются...

тут больше вопрос к банковской системе,так общаясь с знакомыми понимаю,что в России это мафия.поверьте,если бы кредитный % был бы не такой завышенный,то вопрос с приобретением автомобиля был бы обыкновенным приобретением.помню те годы,когда плотность эмиграции была очень высокой и первое что делали-приобретали колёса и этот вопрос очень долгое время обсуждался родственниками в России-только приехал и уже автомобиль!!!

Причём жрущие как нормальные моторы)))

Логично!

А что им еще говорить? Что они просто выкупили снятую с производства Лачетти, поменяли фары-бампер и ...и что? А так- повесили новый шильдик и создали любимый седан для народа за копейки. Да и в основе своей заводы создают изначально седаны, обкатывают их и, если пойдут продажи, делают на их базе и хечи, и вагоны, и все, что угодно.

+100500

Надо сказать, что кузов типа седан смотрится "как родной" только на больших машинах- на маленьких этот кузов как правило выглядит чужеродно, если не уродливо. Но в странах третьего мира, где покупатели не богатые и не могут позволить себе большой автомобиль- выбирают седан просто потому, что он "как будто выглядит солиднее", чем хэтчбек, например. У покупателей нет возможности купить дорогую машину- но ведь хочется выглядеть "солиднее", поэтому и кузов должен быть седан. То есть больше солидности за меньшие деньги. Также седаны очень любят в Азии- но это также от азиатского менталитета и азиатского минимализма.
Сейчас машины, особенно массовые проектируют больше маркетологи, а не инженеры. Дело даже не в том, что этот сброд (маркетологи) только портит автомобили- а в том, что иностранные маркетологи считают нас, россиян- АЗИАТАМИ, а не европейцами!
И для нашего рынка либо разрабатывают маленький седан, либо привозят авто, изначально для Китая (Peugeot 408, Opel Astra Sedan и т.д.).

P.S. Но два серьёзных преимущества у седана перед хэтчбеком и универсалом всё же есть:
1. Когда открываешь багажник (очень актульно зимой)- холод не проникает в салон.
2. Пассивная безопасность- кузов седан всегда жёстче.