При нажатии на педаль сцепления появляется урчание, педаль тугая и чувство дребезжания. Появилось после того, как поменяли шланг ведущий на сцепление. Думали что причина в выжимном подшипнике, поменяли и его, проверили ведомый диск сцепления с ним все в порядке. Подскажите в чем может быть причина?
педаль будет идти легче обычного- с меньшим сопротивлением,но ход штока будет мал ,передачи будут включаться с трудом. При нормальной диафрагменной пружине сопротивление на педали такое: в начале нажатия постепенный рост сопротивления,где-то в средине хода максимум и затем спад усилия ближе к концу хода.Усилие повторяет характеристику диафрагменной пружины. Проверяется на незаведенном моторе. Полный ход штока должен быть 28-31мм.Это коротко о приводе. При сборке могут быть повреждены: подшипник первичного вала коробки(Андрей Потапенко прав), ведомый диск ,а если коробка висела на первичном валу то и ведомый диск в корзине, его опорные пружины. Проверить биение скажем ведомого диска с допуском на биение до 0,45 мм на глазок невозможно.Я делал специальное приспособление с индикатором чистоты поверхности.Из опыта скажу что после моей проверки приспособлениями оказались хороши изделия ПО ОАО "НАЧАЛО" из Набережных Челнов. Биения уверенно вписываются в стандарт.Купив корзину и ведомый в сборе не пожалеете. Проверено на своей шкуре.Не запорите во время сборки!