Сборка двигателя Ваз 2109. Как подобрать и установить полукольца на коленвал .

а что постель блока на багажнике находится?...и потом...если ты модератор то почему обращаешься к посетителям (причём это в первый раз) в грубой форме?

1. Ответь на вопрос:Где ты видел поведённый ,чугунный блок? Какие плоскости там мерить?
2.Где грубость?

1, при перегреве ведёт постель коленвала, а если и сильно и саму плоскость на которую ГБЦ ставится..а таких мною было увидено немало
2. Если Нести Пургу - это вежливая форма общения,...хотя может ты хотел типа с юмором, но обычно обозначают, что это юмор, благо есть всякие значки для этого

1.Блоки на этих моторах не ведёт никогда и никуда.
2.Готов заменить высказывание на любое из предложенных: Писать ерунду.Молоть чепуху.Говорить глупости.Нести ахинею. Вводить форумчан в заблуждение.

хорошо))) если для тебя не вёдет, то пусть для тебя и не ведёт))))) порой вкладыши под каждую шейку приходится подгонять чтобы элипс убрать, (известен ли тебе такой прибор как нутрометр?) а порой сама постель даже трескается - это факт, но если для тебя лично ничего не вёдет))))) то пусть будет так)))))

Трескается - это бывает. Когда в перегретый мотор холодной водички доливают. А перегретых моторов ВАЗ 2108 - 21083 за один ,гоночный сезон я вижу больше чем у кошки блох.Ни одного поведённого среди них не было.

значит всё ещё впереди))))) как говорят, удивительное рядом))))) и гоночные перегрели и все на ремонт, а есть что на перегретых умудряются ещё и ездить пока там все совсем не клинанёт и поршня все не оборвет, и потом, уж лучше подстраховаться и все померять, семь раз отмерь и один раз отрежь, чем потом все опять разбирать и собирать, тем более автор выполняет очень сложный вид ремонтных работ, а любая работа должна выполняться грамотно и технологично, чтобы все работало...там же ничего сложного нет, а прибор он все сразу и скажет, есть эллипс или нет...вон у меня сосед на шестёрке три раза двигатель разбирал и собирал пока до него дошло, что сальник выдавливается из-за люфта коленвала, а люфт из-за того что эллипс

Так это как же нужно нагреть мотор, тем более чугунный блок, чтоб его повело и тем более, пошли трещины!!!

Понятие фразы "блок поведенный"? На чем (размерах) отражается ?

если двигатель в результате перегрева повело, то это отражается на всех его узлах, на поршневой группе, коленвал будет вечно бить, отсюда салники будет выдавливать, масло изо всех щелей гнать....

если двигатель в результате перегрева повело, то это отражается на всех его узлах, на поршневой группе, коленвал будет вечно бить, отсюда салники будет выдавливать, масло изо всех щелей гнать....
Масло через сальники не давило ...Мотор прошел 160 т.км Шлифовка и по времени подошла .. Перегрев не сказать что большой был ...Признаться не пойму , раз повевело блок , следовательно повело опоры коренных соединений (грубо) Тогда бы мотор вообще свистел бы как паровоз ...Не в обиду сомнительная операция проверка блока .. Тем более у нас в Белгороде ее иочно не делают ..Даже не балансируют коленвалы (хотя я считаю это обязательным) и маховики ,после расточки ...

Блоки на этих моторах не ведёт никогда и никуда.

обыкновенная лекальная линейка проверяет все плоскости, быть такого не может, чтобы в Белгороде лекальной линейки нет)))))))) а постель коленвала надо обязательно проверить, если говоришь, что вкладыш сильно стерся, иначе его при сборке так заклинит, что поршня может оборвать

Так в моем случае можно установить полукольца? Или это не возможно?

Если они ставятся на новые моторы,почему их нельзя поставить на ремонтный?

да можно все поставить...какой вопрос то))) главное чтобы это работало)))))) а так...лично знаю человека, он на Гольфе раз в месяц кольца меняет, причём ставит другой старый комплект, а на следущий месяц опять ставит прежний....поэтому если хочешь, чтобы у тебя двигатель работал, обратись к нормальному мотористу, может в твоем случае дешевле будет купить БУ рабочий, чем старый восстанавливать...а так ты будешь его разбирать да собирать

Вкладыш стерся только один ,, О причине догадываюсь Еще на 25 т.км при запуске появлялся не большой стук, как раз в месте второго цилиндра внизу ...Увы , в итоге через 130 т.км работы уже постоянно с небольшим стуком похожим на стук клапана ...

Причина скорей в забитом.масляном канале на шейку 2го цилиндра. Не поленись прочистить.

Причина скорей в забитом.масляном канале на шейку 2го цилиндра. Не поленись прочистить.
Каналы прочистил , осталось продуть .. Благо рядом шиномонтаж ...

Так понятно: полукольца под размер расточки(старые не ставить) . А как распределить толщину колец? Или поровну на каждое?