с трудом заводится...

Сергей, спасибо, что пояснили, что такое ЭДС и напомнили про звёзды и треугольники и прочее. Только Вы сейчас беседуете с бывшим Главным энергетиком промышленного производства. Компетенции в авторемонте интересуют? Посему давайте просто отложим эту тему.

у нас на работе электрики выдали: сдали в ремонт тельфер,приносят обратно,мужики поставили на место включают,а он визжит,но не крутит.разобрали сами,ротор живёт отдельной жизнью от вала т.е. крутящий момент передать никак не в состоянии.мы к электрикам,вы чё черти дипломы откуда у вас? рассказал про вал и ротор,они мне гениальный ответ-так и должно быть не учи нас.короче сами мы их воссоединили.тельфер работает.

:-)

я конечно не электрик, велосипедист-информатор с утра настроение поднял.электрики у нас похоже из его стаи.

ЭДС Электродвижущая сила ну надо же! кто бы мог подумать?..

с плохим запуском лучше в сервис. можно не в официальный, а найти тех кто ещё совесть имеет. причин может быть несколько, возможно для точной диагностики придётся машину им оставить. если это происходит в мороз Т.Е. на "холодную", а потом всё нормально - то это обгонная муфта. не затягивайте, иначе убьёте весь стартер, а он дорогой.

Согласаен, нужно смотреть.

И еще вы же не только напряжение подете . Вы же подаете напряжение определенного тока. На стартер от большой. Вот почему с аккумулятора на обмотку идет провод толщиной с палец а на лампочку толщиной 0.5 мм? Ведь напряжение и там и там 12 вольт?

И еще вы же не только напряжение подете . Вы же подаете напряжение определенного тока. ?
Напряжение определённого тока? А это что ещё за зверь? Бедные преподаватели вашего ПТУ - их счастье, если они этого не прочитают!

Прошу прощения и уточняю. На стартере щетки являются подачей напряженя ,а на генераторе снятием.Генаратор мы крутим движком и создаем магнитное поле и т.д. Может из за этой моей оплошности основ электротехники такие дискусии.? Просто эти узлы эдентичные ,(функции разны-физика одна) и приходится их ремонтировать очень часто. Еще раз прошу прошу прощения за не точность.

какая может быть неточность в каше из огрызков мыслей? Что-то сомнения гложут, что прощения просит человек, соображающий в электротехнике...

кстати говоря, напряжение можно снять, как и подать, и без непосредственного контакта.
А вот для тока!, для тока, негодяя этакого - тому вынь и положь в конструкции наличие щёток!
Так ток вы подаёте в стартер, или напряжение?

Да, блин, Фея Ниипет отдыхает!

симпатичная Вы женщина, Наташа, а такие, как показывает жизнь - терпеливы и кротки. Можно надеяться, что Вы нас с Владом простите за небольшою порку "велосипедиста" в Вашей теме? Спасибо...

Ну вы меня ПТУшника велосипедиста убили, я на последнем издыхании попробую ... Никуда ни ток, ни напряжение не пойдет при коротком замыкании. Про замыкание между выводами обмоток на роторе поясню. Контакты по которым скользят щетки подгорают, изнашиваются, начинают искрить. От искр частички меди (контакты медные, по этому пишу про медь)перетаскиваются на соседний контакт и так по кругу. Медь набивается как раз поверх изоляторов или вместо них если они от температуры высыпались.Изоляторы не знаю из чего, похоже на текстолит. Далее процесс усугубляется. Искрит больше. Ток негодяй идет через эти наплавления а не через обмотку ротора(т.е.Часть тока). Стартер при пуске плохо крутится потому, что не все обмотки и не одинаково коротят. Вот если ,теоретически,все закоротят тогда да, Вообще не провернется.Питание на ЭБУ не хватает,не заводится,долго или заводится через раз.. Если наждачкой или ножом снять это медное напыление стартер крутится нормально, но не долго потому,что износ. Пробовал между контактами пространство заполнять компаундом помогает.Не на долго, но до покупки нового поездить можно. . У меня в боксе ротор где-то валяется, если не выкинул, сфоткаю и покажу как это происходит. Вы же не раз видели как напримет дрель искрит. Что потом происходит? Мощьность дрели падает. Искры увеличиваются, медные контакты расплавляются, частички меди "размазываются" по кругу.Две щетки контачат уже не с одной обмоткой а задевают соседние.Здесь все так-же. Все умные, взяли да поправили бы человека. Про "напряжение определенного тока" это я действительно загнул. Имел ввиду,что при одном и том-же напряжении потребление тока на разных потребителях разное. Что неправильно?

А может всё гораздо проще, сбилось зажигание ? когда меняли ремень ГРМ? проверьте...

Машине год, ничего до этого не меняли. И самое страшное, что на диагностику я вовремя не поехала, значит, гарантии нет. В общем, попала я?...

может просто втулки...