Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Вот я и парился по этому поводу,потому как ездить приходится как и по трассе,так и по бездорожью,правда редко,но приходится.Короче,куплю стандартную и нечего по этому поводу париться,только теперь качественную подобрать и лады)))Всем большое спасибо
РЕКОМЕНДУЮ ВСЕМ СВОИМ ДРУЗЬЯМ И ЗНАКОМЫМ ТО , ЧЕМ ПОЛЬЗУЮСЬ САМ.
ЭТО - органический катализатор топлива, предназначенный для кондиционирования камеры внутреннего сгорания двигателя:
Экономия топлива 15-30% и снижение вредных выбросов CO, CH и NxO на выхлопе 60-90%.
Защита топливной системы, двигателя и каталитического нейтрализатора от некачественного топлива.
Очистка камеры сгорания, свечей и газовыхлопного тракта от нагаров и предотвращение от последующих нагаров.
Улучшение динамики разгона автомобиля благодаря увеличению мощности и КПД двигателя.
Снижение температурной и механической напряженности двигателя.
Уменьшение шума двигателя.
РЕКОМЕНДУЮ ВСЕМ СВОИМ ДРУЗЬЯМ И ЗНАКОМЫМ ТО , ЧЕМ ПОЛЬЗУЮСЬ САМ.
ЭТО - органический катализатор топлива, предназначенный для кондиционирования камеры внутреннего сгорания двигателя:
Экономия топлива 15-30% и снижение вредных выбросов CO, CH и NxO на выхлопе 60-90%.
Защита топливной системы, двигателя и каталитического нейтрализатора от некачественного топлива.
Очистка камеры сгорания, свечей и газовыхлопного тракта от нагаров и предотвращение от последующих нагаров.
Улучшение динамики разгона автомобиля благодаря увеличению мощности и КПД двигателя.
Снижение температурной и механической напряженности двигателя.
Уменьшение шума двигателя.
на навозе что ли ездишь ???Интересно это как - снижение температурной и механической напряженности двигателя одновременно с увеличением мощности и КПД ???вы бы хоть технически грамотно обосновали действие своего чудо-юдо катализатора!!!
РЕКОМЕНДУЮ ВСЕМ СВОИМ ДРУЗЬЯМ И ЗНАКОМЫМ ТО , ЧЕМ ПОЛЬЗУЮСЬ САМ.
ЭТО - органический катализатор топлива, предназначенный для кондиционирования камеры внутреннего сгорания двигателя:
Экономия топлива 15-30% и снижение вредных выбросов CO, CH и NxO на выхлопе 60-90%.
Защита топливной системы, двигателя и каталитического нейтрализатора от некачественного топлива.
Очистка камеры сгорания, свечей и газовыхлопного тракта от нагаров и предотвращение от последующих нагаров.
Улучшение динамики разгона автомобиля благодаря увеличению мощности и КПД двигателя.
Снижение температурной и механической напряженности двигателя.
Уменьшение шума двигателя.
Я отвечаю аффтору.
175/70/13 Кордиант стандарт. Ярославского завода. Без обсуждения. Резина отличная.
Протектор похож на всесезонный, что выручает при внезапном наступлении зимы. Очень износостойкая.
Сам ездил на неё 5 лет и был приятно удивлён качеством. Рекомендую.
Посоветую Тигар Сигуру. Для бюджетного автомобиля эта резина №2 цена-качество. Йоку не бери, цены сильно завышены, а по ходовым характеристикам хуже Сигуры. Понятно, что №1 советовать не могу, сам еще хочу на ней покататься за приемлемую цену.
Посоветую Тигар Сигуру. Для бюджетного автомобиля эта резина №2 цена-качество. Йоку не бери, цены сильно завышены, а по ходовым характеристикам хуже Сигуры. Понятно, что №1 советовать не могу, сам еще хочу на ней покататься за приемлемую цену.
В этом размерном сегменте такой большой выбор, что глаза разбегаются. Не буду хвалить какую то марку, но перед покупкой поинтересуйтесь у шиномонтажников какую легче балансировать, этот параметр говорит о качестве оснастки производителя. Научитесь по рисунку определять "специализацию" резины она не вся одинаковая, какая то получше себя ведет по сухой дороге, какая то лучше по воде, это от развитости водоотводных канавок зависит и от их направленности и доли в площади протектора. А если тонкости не важны, то даже бюджетные не подведут.
Полно, но 185\65 лучше 175
Полно, но 185\65 лучше 175
ЭТО - органический катализатор топлива, предназначенный для кондиционирования камеры внутреннего сгорания двигателя:
Экономия топлива 15-30% и снижение вредных выбросов CO, CH и NxO на выхлопе 60-90%.
Защита топливной системы, двигателя и каталитического нейтрализатора от некачественного топлива.
Очистка камеры сгорания, свечей и газовыхлопн
Улучшение динамики разгона автомобиля благодаря увеличению мощности и КПД двигателя.
Снижение температурной и механической напряженности двигателя.
Уменьшение шума двигателя.
ЭТО - органический катализатор топлива, предназначенный для кондиционирования камеры внутреннего сгорания двигателя:
Экономия топлива 15-30% и снижение вредных выбросов CO, CH и NxO на выхлопе 60-90%.
Защита топливной системы, двигателя и каталитического нейтрализатора от некачественного топлива.
Очистка камеры сгорания, свечей и газовыхлопн
Улучшение динамики разгона автомобиля благодаря увеличению мощности и КПД двигателя.
Снижение температурной и механической напряженности двигателя.
Уменьшение шума двигателя.
ЭТО - органический катализатор топлива, предназначенный для кондиционирования камеры внутреннего сгорания двигателя:
Экономия топлива 15-30% и снижение вредных выбросов CO, CH и NxO на выхлопе 60-90%.
Защита топливной системы, двигателя и каталитического нейтрализатора от некачественного топлива.
Очистка камеры сгорания, свечей и газовыхлопн
Улучшение динамики разгона автомобиля благодаря увеличению мощности и КПД двигателя.
Снижение температурной и механической напряженности двигателя.
Уменьшение шума двигателя.
175/70/13 Кордиант стандарт. Ярославского завода. Без обсуждения. Резина отличная.
Протектор похож на всесезонный, что выручает при внезапном наступлении зимы. Очень износостойкая.
Сам ездил на неё 5 лет и был приятн