Реплика. Писателям-фантастам посвящается.

....я и говорю, теперь дела попруут, уря...

Лично мне на Ваш сарказм пофиг ,я так понимаю для вас достижения-хоть и крошечные как кость в горле-поверьте изжога до хорошего не доводит.

...где в SSJ крошечные достижения? то что набрали забугорных узлов и агрегатов и собрали это при помощи отвёртки и белых ниток? на мой взгляд, достижение - это нечто новое, собственное, то что превосходит аналоги в разы, то до чего остальным пыхтеть и пыхтеть как Йоте до 2-го АйФона, вот это достижение, а пока только сарказм потому как это самое мягкое что достойны такие "достижения"))

Ну так и продолжайте плеваться желчью . Я так понимаю вам это очень нравиться.

....)))помилуй Бог, где вы разглядели желчь, дорогой собеседник? реальный взгляд на вещи и не более))...

ну тогда у меня другой взгляд на теже весчи -дорогой вы человек.

..так это было понятно с первого коммента, тута каждый обосновывает свой "взгляд", я вот так вот обосновал, а вы соответственно по "крошечному"))))))

..так это было понятно с первого коммента, тута каждый обосновывает свой "взгляд", я вот так вот обосновал, а вы соответственно по "крошечному"))))))

крошечный на мой взгляд от того -что ещё недавно советская школа авиастроения такое могла сделать без такой напыщенной помпезности и раздутости

---

....)))помилуй Бог, где вы разглядели желчь, дорогой собеседник? реальный взгляд на вещи и не более))...

Я летал на джете, отличный самолёт на уровне новых 737 , и куда лучше бу ржавых 747.

так ведь с этой новости поныть и постонать не получится-посему и не заметили.

Именно поэтому.

здесь особо обсуждаемы только те новости что гуанцом попахивают ну или откровенно воняют. какие либо достижения (малые-большие-или крошечные) здесь не впочёте.

Ты считаешь это хорошим достижение, что из 127 самолётов этих, только 91 летают и это за 10 лет выпуска ?

во первых самолёт продаётся с 2011 года- а это 6лет а не 10
во вторых проданно 108штук-а как их эксплуатирует или нет владелец это другая песня.
в третьих то что саратовский авиационный 10лет клепал кострюли с лопатами это значить хорошо, а то что делают самолёты и продают их не только на руси но и в кап страны -это плохо это мало- назови мне хотяб пяток авиопроизводителей которые за 6 лет продали самолётов такого же типа в разы больше. или опять в молчок уйдёшь?

Саратовский завод до 2003 года выпускал самолёты, а до 2007 ремонтировал.То что кастрюли клепал, это не их вина, а политика властей, зачем выпускать, купим на западе.
В период с 1970-го по 1998 годы было построено 918 самолётов семейства Ту-154, это
ИТОГО произведено и продано Супер джетов.
2008 - 2 -1
2009 - 1
2010 - 2 -1
2011 - 5 -4
2012 - 12 -7
2013 - 24 -19
2014 - 37 -30
2015 - 19 -15
2016 - 19 -6
2017 - 11 -10
Я не против успехов, но нужно меньше лозунгов, а у нас пока лозунги идут впереди достижений.

странный ты Сергей человек говорят о достижениях плохо, не говорят-плохо.
как Ты в союзе то жил там и дня без достижений в закрома родины не было., жаль только никто не знал где они эти закрома родины
вот что выпускал завод в саратове
Самолёт Р-10 — скоростной разведчик (1938—1940)
Самолёт Як-1 — истребитель (1940—1944)
Самолёт Як-3 — истребитель (1943—1945)
Самолёт Як-11 — учебно-тренировочный
Самолёт Ла-15 — реактивный истребитель (1948-49)
Вертолёт Ми-4 — многоцелевой (1952—1966)
Самолёт Як-40 — пассажирский (1967—1981)
Самолёт Як-38 — палубный штурмовик с вертикальным взлётом (1974—1989)
Самолёт Як-42 — пассажирский (1979—2003)

не выпускал он ту 154 . ипохожего семейства никогда.и не пиши сказки.
далее як-40 было построенно -около 100едениц(за 14 лет)
як-42 построенно 183шт за 24года это што Сергей офигительные цыфры и по твоему 100(грубо) суперджетов(проданных) за 6лет это мало(а 300шт за 40 лет это цыфра).

Ты забыл про 231 самолёт Як-38 различных модификаций (1974—1989 годах)
.Производство Як-40 продолжалось с 1967 по 1981 гг., всего было выпущено 1011 самолетов, из которых 125 поставлено на экспорт в 18 стран мира. https://www.airlines-inform.ru/commercia...
Всего было выпущено 183 самолёта (из них два для прочностных испытаний): 11 на Смоленском авиазаводе (1977—1981)[8] и 172 на Саратовском авиазаводе (1978—2003)
Как то так.

як-38 военный аппарат-мы же о гражданских перевозчиках говорим.
цыфра около 100 едениц(возможно ошибочна)- но это конкретно перевозчики, а не разные модификаци -типа почтальоны, погодники и тд.