Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Если вышла из строя нижняя шаровая опора у классики, надо ли менять верхнюю или нижнюю шаровую опору на другом колесе? И настраивать ли, после ремонта опор развал-схождение.
Мы верим многолетнему опыту "спецов" в хорошем смысле, но и поверьте опыту эксплуататоров, что замена одной шаровой опоры на классике не повлияет на съедание резины тем более на увод авто в сторону от прямолинейного движения, ведь и при регулировке геометрии колёс есть свои допуски, НО производить регулировку углов и диагностику на той же классике необходимо (в зависимости от пробега) как минимум один а то и два раза в году, и это действительно жизненно серьёзно.
Все зависит от установки сход-развала, и срока его установки. Если регулировка была года 2 назад, а шаровую меняли, к примеру, вчера, то на стенд обязательно. Сам попал на два передних примерно в таком случае. Хотя вся передняя подвеска была в порядке: сайлентблоки, шаровые в норме, сход-развал когда-то был в нуле! КОГДА-ТО!!!
