29 апреля
Ford Focus 1.6 100hp MT
Очень довольна! 18 лет. Предыдущие машины меняла через каждые 5-8 лет. В обслуживании недорогая, нужно просто не запускать и все делать вовремя. И...
5
23 мая
Renault Duster 1.5 dCi 109hp 2WD MT
Да, авто недооценено автолюбителями: надежность, экономичность, управляемость, большой объём багажника, просторный салон. Машина крепкая и быстрохо...
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт ДМРВ на Ваз 2111

Такой вопрос. Может кто занимался ремонтом ДМРВ ? И Какие сложности при этом могут возникнуть ?
Иван Костяев
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
47
Сергей К
очиститель карба практически убивает ДМРВ в 8 случаях из 10. на диагностику не обращался? чего менять то всё подряд? и датчика холостого хода нет на этом авто. какого года аппарат? здесь почитай :http://www.chiptuner.ru/faq/ статья называется: ДМРВ. Мыть или не мыть?
СсылкаПожаловаться
Иван КостяевВ ответ на Сергей К
Сергей К
очиститель карба практически убивает ДМРВ в 8 случаях из 10. на диагностику не обращался? чего менять то всё подряд? и датчика холостого хода нет на этом авто. какого года аппарат? здесь почитай :http://www.chiptuner.ru/faq/ статья называется: ДМРВ. Мыть или не мыть?
СсылкаПожаловаться
2007, 1.6. 16 клап
СсылкаПожаловаться
John First
ошибки может и не быть , расходомер (ДМРВ)должен на заглушенной машине давать 0,99 до 1,03 вольта если больше то это значит что он сплыл с режимов . Неоднократно пробовал промывать их спреем ликви молли для расходомеров итог из 100 поднял не более 3-х . (ЭТО ВСЁ ПО СИКРЕТУ , КАК ДИАГНОСТ :) )
СсылкаПожаловаться
Юрий ПроничевВ ответ на John First
John First
ошибки может и не быть , расходомер (ДМРВ)должен на заглушенной машине давать 0,99 до 1,03 вольта если больше то это значит что он сплыл с режимов . Неоднократно пробовал промывать их спреем ликви молли для расходомеров итог из 100 поднял не более 3-х . (ЭТО ВСЁ ПО СИКРЕТУ , КАК ДИАГНОСТ :) )
СсылкаПожаловаться
но в любом случае, это не виновник троения, согласись?
СсылкаПожаловаться
John FirstВ ответ на Юрий Проничев
Юрий Проничев
но в любом случае, это не виновник троения, согласись?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
не факт может переливать
СсылкаПожаловаться
John FirstВ ответ на Юрий Проничев
Юрий Проничев
но в любом случае, это не виновник троения, согласись?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
не факт , может переливать
СсылкаПожаловаться
Юрий ПроничевВ ответ на John First
John First
не факт , может переливать
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Свечи идеальны...
Если переливает - скорее уж ДТОЖ виноват, а не ДМРВ (ЭБУ его исключит по показаниям ДК и зажжет "Джеки Чана)
СсылкаПожаловаться
ВасилийВ ответ на John First
John First
не факт , может переливать
СсылкаПожаловаться
История переписки3
переливать в один горшок из-за показаний ДМРВ? неа
СсылкаПожаловаться
Юрий ПроничевВ ответ на John First
John First
ошибки может и не быть , расходомер (ДМРВ)должен на заглушенной машине давать 0,99 до 1,03 вольта если больше то это значит что он сплыл с режимов . Неоднократно пробовал промывать их спреем ликви молли для расходомеров итог из 100 поднял не более 3-х . (ЭТО ВСЁ ПО СИКРЕТУ , КАК ДИАГНОСТ :) )
СсылкаПожаловаться
но если машина троит, то ЭБУ в любом случае это увидит и выдаст код ошибки.
СсылкаПожаловаться
John FirstВ ответ на Юрий Проничев
Юрий Проничев
но если машина троит, то ЭБУ в любом случае это увидит и выдаст код ошибки.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
если блок поддерживает пропуски воспламенения то лучше смотреть по факту на живую сканером
СсылкаПожаловаться
John First
какой блок , идентификатор прошивки , объём , кол-во клапанов
СсылкаПожаловаться
Иван КостяевВ ответ на John First
John First
какой блок , идентификатор прошивки , объём , кол-во клапанов
СсылкаПожаловаться
насчёт блока и идентификатора прошивки не в курсе, ибо так глубоко в машине не лазил.

На диагностику сгоняю в ближайшее время, а то с осени такая фигня, уже бесит
СсылкаПожаловаться
Александр Агарев
Датчик ХХ смотри. ДМРВ не трогай!!!
СсылкаПожаловаться
Юрий ПроничевВ ответ на Александр Агарев
Александр Агарев
Датчик ХХ смотри. ДМРВ не трогай!!!
СсылкаПожаловаться
а при чем тут регулятор ХХ? Авто подтраивает периодически и не заводится на горячую.
Для проверки РХХ можно попросить автора попробовать завести машину, чуть-чуть нажимая на педаль газа. Но почему этот дефект проявляется только на горячем моторе? И как сюда подтянуть троение?
СсылкаПожаловаться
Александр АгаревВ ответ на Юрий Проничев
Юрий Проничев
а при чем тут регулятор ХХ? Авто подтраивает периодически и не заводится на горячую.
Для проверки РХХ можно попросить автора попробовать завести машину, чуть-чуть нажимая на педаль газа. Но почему этот дефект проявляется только на горячем моторе? И как сюда подтянуть троение?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
У меня не РХХ, а РДВ и когда заслоночку там закусывает, то абсолютно похожие симптомы, вплоть до того что глохнет на горячую предварительно не только троит, по ощущениям, а вообще на одном цилиндре работает.Я бы именно с него начал.
СсылкаПожаловаться
Юрий ПроничевВ ответ на Александр Агарев
Александр Агарев
У меня не РХХ, а РДВ и когда заслоночку там закусывает, то абсолютно похожие симптомы, вплоть до того что глохнет на горячую предварительно не только троит, по ощущениям, а вообще на одном цилиндре работает.Я бы именно с него начал.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
РДВ на 2111? Первый раз слышу (если не самоделка).
СсылкаПожаловаться
Александр АгаревВ ответ на Юрий Проничев
Юрий Проничев
РДВ на 2111? Первый раз слышу (если не самоделка).
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Юр, а какая в принципе разница? Что там что там шаговый двигатель. Единственное отличие у меня заслонка гуляет, а там шток и клапан конусный. Сам принцип работы- то одинаковый.
СсылкаПожаловаться
Юрий ПроничевВ ответ на Александр Агарев
Александр Агарев
Юр, а какая в принципе разница? Что там что там шаговый двигатель. Единственное отличие у меня заслонка гуляет, а там шток и клапан конусный. Сам принцип работы- то одинаковый.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Туплю ))) Надо ложиться, а то на часах уже 1:20
СсылкаПожаловаться
Иван КостяевВ ответ на Юрий Проничев
Юрий Проничев
а при чем тут регулятор ХХ? Авто подтраивает периодически и не заводится на горячую.
Для проверки РХХ можно попросить автора попробовать завести машину, чуть-чуть нажимая на педаль газа. Но почему этот дефект проявляется только на горячем моторе? И как сюда подтянуть троение?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
а при чем тут регулятор ХХ? Авто подтраивает периодически и не заводится на горячую.Для проверки РХХ можно попросить автора попробовать завести машину, чуть-чуть нажимая на педаль газа. Но почему этот дефект проявляется только на горячем моторе? И как сюда подтянуть троение?

я авто на горячую только так и запускаю, держу немного газа и пошло. Но всегда приходится выждать время и подержать обороты, потом они упадут до ~500-600. Немного погудит и выровняет до 1000. До смеха доходит, если не подержать обороты, а сразу поехать и проехать на скорости и оборотах некоторое расстояние (вчера около 10км) и включить нейтралку, то авто незамедлительно заглохнет =(
СсылкаПожаловаться
Юрий ПроничевВ ответ на Иван Костяев
Иван Костяев
а при чем тут регулятор ХХ? Авто подтраивает периодически и не заводится на горячую.Для проверки РХХ можно попросить автора попробовать завести машину, чуть-чуть нажимая на педаль газа. Но почему этот дефект проявляется только на горячем моторе? И как сюда подтянуть троение?

я авто на горячую только так и запускаю, держу немного газа и пошло. Но всегда приходится выждать время и подержать обороты, потом они упадут до ~500-600. Немного погудит и выровняет до 1000. До смеха доходит, если не подержать обороты, а сразу поехать и проехать на скорости и оборотах некоторое расстояние (вчера около 10км) и включить нейтралку, то авто незамедлительно заглохнет =(
СсылкаПожаловаться
История переписки3
тогда РХХ мыть очистителем карбюратора, зависает в закрытом положении, похоже.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария