Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
здравствуйте я делал двигатель поменял колечки вкладыши на холодную стартер крутит а на горячую нет может мне не тот розмер колец дали и их зажимает на горячую и что теперь делать может притруться.
на десятке? точно так и есть перетянули букелиты . нет он их не поставил задом наперед а именно перетянул из- за этого не болты лопнули а отверстие сузилось и стало как у девочки плотненькое
Неравномерная выработка цилинлров по высоте .Притрутся через 30000-40000 если не лопнут раньше.Проще перебрать - подпилить зазор в стыках колец -примерять по всей длине хода колец в цилиндре.
Только разборка полная вам поиожет. Следы на вкладышах или на цилиндре/юбке поршня покажут в чем дело. Ничего там не "притрется", чай не бобит в постели заливали с последующим шабрением (технология 20-х годов). "Допритирается" до показа кулака дружбы или лопнувшего к/в. Раз при нагреве клинит-значит нарушены где-то тепловые зазоры. "Притирок" в современном ДВС не предусмотрено.
PS мои варианты
1 нарушена соосность постелей к/в - нужно было проверить хотя-бы линейкой поставленой на ребро (при несоосности-хонинговать постели на проход, ну это к спецам)
2 Постели можно! "перетянуть" нарушается ФОРМА отв под вкладыш (яйцом получается) характрерно видно при разборке на вкладышах местные потертости сверху/снизу в центре вкладыша.
3 Был однажды прецендент такой с заклиниванием - у крышки маслонасоса не поставили прокладку (намеренно, что-бы поднять давление снизив торцевое перетекание)- зазор уменьшился шестерни на горячую прихватывало так что движек не провернешь не то что стартером но и ручкой.
PSS при сборке затянув постели (бугеля) к/в проверить свободу вращения - вал должен проворачиваться ОТ РУКИ! ежили нет- см п.1
Всем привет вот нашол причину почему клинело двигатель вовсе его не клинило просто на генераторе одна клема перегорела и косалась корпуса при заводке двигателя напряжение терялось при нагрузки вот такие дела всем спасибо за советы.
Всем привет вот нашол причину почему клинело двигатель вовсе его не клинило просто на генераторе одна клема перегорела и косалась корпуса при заводке двигателя напряжение терялось при нагрузки вот такие дела всем спасибо за советы.
Всем привет вот нашол причину почему клинело двигатель вовсе его не клинило просто на генераторе одна клема перегорела и косалась корпуса при заводке двигателя напряжение терялось при нагрузки вот такие дела всем спасибо за советы.
Хорошо что отписались. Будем знать, что было. Я ведь вам позавчера писал в 22.24, как проверить, клинит мотор или стартер не пытается провернуть. У вас и была причина электрического характера. Надо всегда от простого к сложному идти, а не наоборот. До вас тема была про давление масла. Человек из-за неисправного датчика полдвижка перебрал. Удачи!
да ты что там момент затяжки килограмма 4-5
да ты что там момент затяжки килограмма 4-5
PS мои варианты
1 нарушена соосность постелей к/в - нужно было проверить хотя-бы линейкой поставленой на ребро (при несоосности-хонинговать постели на проход, ну это к спецам)
2 Постели можно! "перетянуть" нарушается ФОРМА отв под вкладыш (яйцом получается) характрерно видно при разборке на вкладышах местные потертости сверху/снизу в центре вкладыша.
3 Был однажды прецендент такой с заклиниванием - у крышки маслонасоса не поставили прокладку (намеренно, что-бы поднять давление снизив торцевое перетекание)- зазор уменьшился шестерни на горячую прихватывало так что движек не провернешь не то что стартером но и ручкой.
PSS при сборке затянув постели (бугеля) к/в проверить свободу вращения - вал должен проворачиваться ОТ РУКИ! ежили нет- см п.1
Хорошо что отписались. Будем знать, что было. Я ведь вам позавчера писал в 22.24, как проверить, клинит мотор или стартер не пытается провернуть. У вас и была причина электрического характера. Надо всегда от простого к сложному идти, а не наоборот. До вас тема была про давление масла. Человек из-за неисправного датчика полдвижка перебрал. Удачи!