Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Спасибо всем, кто откликнулся! До ланоса у меня были советскороссийские авто, ремонтировал их только сам, от регулировки клапанов до замены каленвала. Ходовую только сход развал в сервисе, остальное сам, а вот с ланосом как то не шибко грамотен.
советую также продолжать делать всё самому если не беспокоит гарантия ,таже ваз 2109 тока гайки легко откруичаются в всё встаёт на свое место с лёгкостью!
советую также продолжать делать всё самому если не беспокоит гарантия ,таже ваз 2109 тока гайки легко откруичаются в всё встаёт на свое место с лёгкостью!
советую также продолжать делать всё самому если не беспокоит гарантия ,таже ваз 2109 тока гайки легко откруичаются в всё встаёт на свое место с лёгкостью!
Согласен, но уже нужен и специнструмент. Дело в том что у меня не было переднеприводных, а были простые и волга. А на ланосе хотел проверить передний подшипник на колесе , поглядел и закрыл на место, это не волга. Там зубило и молоток, а тут....конечно пытаюсь.
Я с родным ремнем ГРМ проехал 87000 км.потертостей и износа не видно но думаю ближе к 90000 км надо будет заменить.Да же свечи зажигания работали бесподобно,но ближе к 85000 км сигнализатор ЧЕК дал тревогу.Заменил и все ок!
Согласен, но уже нужен и специнструмент. Дело в том что у меня не было переднеприводных, а были простые и волга. А на ланосе хотел проверить передний подшипник на колесе , поглядел и закрыл на место, это не волга. Там зубило и молоток, а тут....конечно пытаюсь.