Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
ГОСПОДА ВОДИЛЫ, КТО ЗНАЕТ КАК РЕГУЛИРУЕТСЯ МОМЕНТ ВПРЫСКА В СИСТЕМАХ ПРЯМОГ ВПРЫСКА НА ДИЗЕЛЯХ. НА ШКИВАХ И ДАТЧИКАХ РЕГУЛИРОВОК НЕТ. МОЖЕТ КОМПЬЮТЕРОМ? МАШИНА ЛЯНЧА КАППА 2,4 JTD ()ТИПА ТДИ). ПОМОГИТЕ, КТО МОЖЕТ
Жалоба
Сильный шум при сгорании (жесткая работа дизеля)
Проблемы при запуске
Признаки
Стружки стали или частицы от уплотнителя на внутренней части инжектора.
Возможные причины
Частицы стираются с уплотнителя высокого давления (по причине неправильной сборки)
Ошибка при ремонте в условиях эксплуатации
Жалоба
Сильный шум при сгорании (жесткая работа дизеля)
Проблемы при запуске
Признаки
Стружки стали или частицы от уплотнителя на внутренней части инжектора.
Возможные причины
Частицы стираются с уплотнителя высокого давления (по причине неправильной сборки)
Ошибка при ремонте в условиях эксплуатации
Васек, привет. А вам на курсах по "Common Rail" ничего не говорили, что топливопроводы при ремонте меняются в обязательном порядке? А то нас "стращали", дескать, из-за микротрещин и офигенного давления в системе может "порезать" даже человеческие ткани и всё - "моменто море"... Типа, техника безопасности требует...
Васек, привет. А вам на курсах по "Common Rail" ничего не говорили, что топливопроводы при ремонте меняются в обязательном порядке? А то нас "стращали", дескать, из-за микротрещин и офигенного давления в системе может "порезать" даже человеческие ткани и всё - "моменто море"... Типа, техника безопасности требует...
если форсунки поставил не на свои места ( например на первый цилиндр поставил ту которая стояла на втором, третьем или цетветром), то точно переписывать коды нужно. если найдешь сервис с нужним оборудованием, то десять минут делов и все. удачи
Откуда уверенность, что повреждение форсунок исключено? Тыт все на порядок более нежное, чем в простом дизеле. И при механическом повреждении насоса , мусор попадает в форсунки и убивает их.
Стройте логические цепочки и тогда будете приходиьб к какимто выводам.
Например. вы сняли насос, разобрали. увидев устройство(радиальный) (три плунжера тупокачают давление в рейл). Можно сделать вывод, что без разницы как вы его поставите. качать он от етого подругому не станет.
А значит и нет привязки к опережению впрыска.
Откуда уверенность, что повреждение форсунок исключено? Тыт все на порядок более нежное, чем в простом дизеле. И при механическом повреждении насоса , мусор попадает в форсунки и убивает их.
Стройте логические цепочки и тогда будете приходиьб к какимто выводам.
Например. вы сняли насос, разобрали. увидев устройство(радиальный) (три плунжера тупокачают давление в рейл). Можно сделать вывод, что без разницы как вы его поставите. качать он от етого подругому не станет.
А значит и нет привязки к опережению впрыска.
Ну извини. Просто ты такой вопрос задал и так без оснований сделал утверждение, что форсунки исправны.
Просто работа такая. На форумах когда создаетца техническая тема по проблемме , в обязательном порядке указываютца проделанные проверки и какието выводо на основании оных. Кашпировских как говоритца среди нас нет.
Сильный шум при сгорании (жесткая работа дизеля)
Проблемы при запуске
Признаки
Стружки стали или частицы от уплотнителя на внутренней части инжектора.
Возможные причины
Частицы стираются с уплотнителя высокого давления (по причине неправильной сборки)
Ошибка при ремонте в условиях эксплуата
Сильный шум при сгорании (жесткая работа дизеля)
Проблемы при запуске
Признаки
Стружки стали или частицы от уплотнителя на внутренней части инжектора.
Возможные причины
Частицы стираются с уплотнителя высокого давления (по причине неправильной сборки)
Ошибка при ремонте в условиях эксплуата
Стройте логические цепочки и тогда будете приходиьб к какимто выводам.
Например. вы сняли насос, разобрали. увидев устройство(радиальный) (три плунжера тупокачают давление в рейл). Можно сделать вывод, что без разницы как вы его поставите. качать он от етого подругому не станет.
А значит и нет привязки к опережению впрыска.
Стройте логические цепочки и тогда будете приходиьб к какимто выводам.
Например. вы сняли насос, разобрали. увидев устройство(радиальный) (три плунжера тупокачают давление в рейл). Можно сделать вывод, что без разницы как вы его поставите. качать он от етого подругому не станет.
А значит и нет привязки к опережению впрыска.
Просто работа такая. На форумах когда создаетца техническая тема по проблемме , в обязательном порядке указываютца проделанные проверки и какието выводо на основании оных. Кашпировских как говоритца среди нас нет.