регистрация ТС c паровым двигателем

Такой у меня необычный вопрос-
я любитель раритетной и экзотической техники…\ В данный момент делаю на свои деньги небольшую паровую машину и хочу ее поставить на какой-нибудь автомобиль - ну,типа УАЗа- буханки, чтобы не платить олигархам за бензин, а ездить на дровах или на торфе за 5 рублей на 100 км. пробега… Мотор будет - современный вариант “коловратной паровой машины Н.Тверского” (паровой роторный двигатель).
Если все будет хорошо - а машина вроде должна резво заработать и активно начать гонять автомобббиль, встенет вопрос - а как зарегистировать это ТС в ГАИ для возможности езды по дорогам. Я открыл “Правила регистрации автомототранспортных средств в государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД РФ” и обнаружил там интересное положение дел.
Цитирую: “I. Общие положения
1. Настоящие Правила устанавливают единый на всей территории РФ порядок регистрации в ГИБДД МВД РФ автомототранспортных средств с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания более 50 куб. см или максимальной мощностью электродвигателя более 4 кВт, а также максимальной конструктивной скоростью более 50 км/час и прицепов к ним, предназначенных для движения по автомобильным дорогам общего пользования.”
Т.е. тут упоминаются лиш ДВС и электродвигатели. А двигатели внешнего сгорания -паровые машины в том числе - здесь вообще не упоминаются. Т.е. исходя из содержания и смысла этих “Правил” - ТС с паровым двигателем вообще не подлежит регистрации в органах ГАИ, даже если мощность ее силовой установки будет 100-200 - 300 л.с. Главное- не гонять на ней со скоростью в 120- км, час, а скромно ездить 50-60-70 км,ч.
Положение интересное- в случае авто с паровой машиной, я могу ездить без гос номеров ТС, не иметь водит удостоверения- т.е. ездить через сплошные, на красный свет и пр. (изьять и отштрафовать не могут- нечего изымать), не иметь и не платить за страховку и транспортн налог и пр. и др…. Такие вот мысли - просьба высказаться - что мне возить с собой для объяснение с инспекторами ДПС- экземпляр этих Правил и заключение какого-то НИИ отраслевого в вольной форме, что у меня стоит на ТС действительно паровая машина?
Уникальная ситуация получается - эдакий правовой казус....
Для справки- паровой роторный двигатель Н.Тверского, это уникальная отечественная “коловратная машина” конца 19-го века, который тогда активно использовался в русском флоте, а потом был забыт. Если кого интресуют подробности - смотрите на сайте www.rotor-motor.ru Это сайт посвященный разным конструкциям роторных двигателей, в том числе современным типам паровых роторных машин и роторных ДВС отечественных разработок.